Nowy wtryskiwacz A2C59517051 9801125480 Peugeot 2.2 HDI CENA
| Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze A2C59517051 Siemens | |
| CENA | Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części |
| WYSYŁKA | 1-2 dni |
| GWARANCJA | 2 lata |
| STAN | Dostępne |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Dlaczego warto kupić:
- Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
- Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
- Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
- Oryginalne części firmy Siemens
- Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- Tysiące zadowolonych klientów
- Sprzedaż w Polsce i za granicą
- Szybki czas realizacji zamówienia
- Najlepsze ceny w Polsce!
Ofertę sprzedaży stanowią nowe, oryginalne wtryskiwacze VDO marki Continental (Siemens) o numerze A2C59517051, które w naszym sklepie kupisz w najlepszej cenie już od 999 zł.
Wtryskiwacze są gotowe do montażu, a każdy z nich jest zaplombowany i szczelnie zapakowany. Oferujemy podzespoły złożone wyłącznie z najwyższej jakości komponentów, dzięki czemu gwarantują wydajną i równomierną pracę jednostki napędowej. Instalując oferowane przez nas wtryskiwacze, szybko zażegnasz problemy z szarpaniem silnika, utratą mocy, czy gorszymi osiągami. Dysponując numerem wtryskiwacza lub numerem VIN pojazdu, z łatwością dobierzesz części dedykowane Twojemu modelowi samochodu.
Wtryskiwacz A2C59517051 o numerze oryginalnym OE 9801125480 pasuje do wybranych modeli Peugeota Boxera:
PEUGEOT BOXER Autobus 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Skrzynia 2.2 HDi 110 110 2011.03-> 4HG (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
Ile kosztuje Peugeot Boxer?
Orientacyjny koszt Peugeota Boxera waha się od 95 000 do 123 000 zł, jest on w głównej mierze uzależniony od wersji nadwozia oraz opcji silnikowej. To auto osobowo-dostawcze klasy wyższej jest bardzo popularne na polskim rynku zarówno w wersji nowej, jak i używanej. Francuski producent rozpoczął produkcję tego modelu w 1994 roku. Za największą konkurencję Boxera uznaje się Citroena Jumpera i Fiata Ducato. Zdecydowaną zaletą tego pojazdu jest duży wybór wersji nadwozia, więc każdy z łatwością dopasuje auto do własnych wymagań. Boxery zasilane są wyłącznie silnikami wysokoprężnymi o mocy 110 - 165 KM. Układy wtryskowe wspomagają wtryskiwacze Common Rail, dzięki czemu aktualna generacja tego Peugeota wykazuje wyższy komfort jazdy i znacznie lepsze parametry użytkowe. Ciekawostką jest, iż w przypadku awarii wtryski można regenerować, co jest opcją korzystną cenowo. Jednak jeśli spóźnimy się z reakcją na objawy usterki, pozostaje zakup nowych podzespołów, który abstrahując od dużych wydatków, także ma wiele zalet.
Prezentowane wtryskiwacze montowane są także w innych markach pojazdów:
CITROEN 9801125480
FORD BK2Q-9K546-AG
FORD 1840747
FORD 1746967
FORD REBK2Q-9K546-AG
FORD RMBK2Q-9K546-AG
FORD 2079601
Mazda U20213H50
Mazda U20213H50C
VDO M0019P140
Land Rover LR032067
Wtryskiwacz A2C59517051 pasuje również do modeli
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 110 2011.07-> 4HG (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 150 2011.07-> 4HJ (P22DTE)
CITROEN JUMPER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 4x4 150 2011.04-> GBVAJQJ, ENQJ
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 120 2011.04-> GBVAJPF, ENPF
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 150 2011.11-> ENQJ, GBVAJQJ
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFC, DRFD, DRFE, DRFA
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 125 2011.10->2014.08 CYFB, CYFD, CYFA, CYFC
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRC, DRRA, DRRB
FORD TRANSIT Autobus (FD, FB, FS, FZ, FC) 2.2 TDCi 140 2007.10->2014.08 UHFB, UHFC, UHFA, PGFA, PGFB
FORD TRANSIT Skrzynia (FA) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFE, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD
FORD TRANSIT Skrzynia (FA) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRB, DRRC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM, FN, FF) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFE, DRFA, DRFD, DRFC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM, FN, FF) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRC, DRRB
FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT V363 Autobus (FAD, FBD) 2.2 TDCi 125 2013.08->2018.12 CYFG, CYF5, CY14, USF6
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 150 2015.02->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Cabrio (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Pick Up (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Platforma / podwozie (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
Komentarze
Zbyszek
Wystawiono 2 lata temu
Wtryskiwacze są kluczowymi elementami w silniku Diesla i ich prawidłowe działanie jest niezbędne dla uzyskania optymalnych osiągów i ekonomiki paliwowej. W przypadku awarii wtryskiwaczy, zalecana jest ich naprawa lub wymiana. W przypadku wtryskiwacza A2C59517051 stosowanego w Ford Transit Autobus, opłacalność regeneracji zależy od wielu czynników. Jeśli wtryskiwacz jest uszkodzony z powodu zanieczyszczeń, takich jak osady węglowe lub inne nieczystości, to w wielu przypadkach regeneracja wtryskiwacza może być skutecznym sposobem na przywrócenie jego funkcjonalności. Regeneracja wtryskiwacza polega na rozkręceniu go i wymianie uszkodzonych elementów na nowe. Następnie wtryskiwacz jest ponownie składany i testowany. Jednakże, jeśli wtryskiwacz uległ uszkodzeniu mechanicznemu, takim jak pęknięcie, zgniecenie lub uszkodzenie elektromagnesu, to regeneracja może okazać się nieopłacalna. W takim przypadku wymiana wtryskiwacza może być bardziej praktycznym i bezpieczniejszym rozwiązaniem. W przypadku wtryskiwacza A2C59517051 stosowanego w Ford Transit Autobus, warto wziąć pod uwagę, że jest to wtryskiwacz nowej generacji, wykorzystujący zaawansowane technologie i materiały. Ze względu na to, jego cena jest stosunkowo wysoka. W takim przypadku regeneracja może być korzystniejszym rozwiązaniem niż zakup nowego wtryskiwacza. Ostatecznie, decyzja o regeneracji lub wymianie wtryskiwacza powinna zależeć od rodzaju uszkodzenia, kosztów naprawy oraz wieku i stanu pozostałych wtryskiwaczy w silniku.
Czy ta opinia była pomocna?