Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Nowe wtryski M0019P140 A2C59517051 VDO CENA

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze A2C59517051 Siemens
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz M0019P140 VDO nowy
Wtryskiwacz M0019P140 VDO nowy
Nowe wtryski M0019P140 VDO
Nowe wtryski M0019P140 VDO
Nowy wtryskiwacz A2C59517051
Nowy wtryskiwacz A2C59517051
Wtryskiwacze A2C59517051 Siemens nowe
Wtryskiwacze A2C59517051 Siemens nowe

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – blisko 30 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Siemens
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków A2C59517051

Ofertę sprzedaży stanowią nowe, oryginalne wtryskiwacze VDO marki Continental (Siemens) o numerze M0019P140, które kupisz w sklepie naszego serwisu w najlepszej cenie już od 999 zł.

Wtryskiwacze są gotowe do montażu, a każdy z nich jest zaplombowany i szczelnie zapakowany. Oferujemy podzespoły złożone wyłącznie z najwyższej jakości komponentów, dzięki czemu gwarantują wydajną i równomierną pracę jednostki napędowej. Instalując oferowane przez nas wtryskiwacze, szybko zażegnasz problemy z szarpaniem silnika, utratą mocy, czy gorszymi osiągami. Dysponując numerem wtryskiwacza lub numerem VIN pojazdu, z łatwością dobierzesz części dedykowane Twojemu modelowi samochodu.

Wtryskiwacz M0019P140, A2C59517051 pasuje do pojazdów: Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Ranger, Ford Transit, Ford Tourneo, Land Rover Defender.

Co to za firma VDO?

Wtryskiwacze M0019P140 VDO
Wtryskiwacze M0019P140 VDO
Wtryski A2C59517051 VDO
Wtryski A2C59517051 VDO

Firma jest jednym z największych na świecie dostawców części dla branży samochodowej. VDO jest niemieckim przedsiębiorstwem założonym w 1929 roku przez Adolfa Schindlinga we Frankfurcie nad Menem. W 1991 roku VDO przejął koncern Mannesmann, który to z kolei został wykupiony przez firmę telefoniczną Vodafone. W niedługim czasie VDO została wykupiona przez Siemensa. Natomiast od 2007 roku VDO weszło w posiadanie koncernu Continental AG. Części samochodowe firmy VDO dedykowane są pojazdom użytkowym, samochodom ciężarowym oraz osobowym. W ofercie sprzedażowej VDO znajdziemy przede wszystkim podzespoły układów przeniesienia mocy, hydraulicznych systemów wtrysku paliwa, a także systemów sterowania silników. Firma produkuje między innymi wtryskiwacze, które znajdują zastosowanie w samochodach pracujących na wysokoprężnych silnikach Diesla.

Prezentowane wtryskiwacze montowane są także w innych markach pojazdów:

CITROEN 9801125480
FORD BK2Q-9K546-AG
FORD 1840747
FORD 1746967
FORD REBK2Q-9K546-AG
FORD RMBK2Q-9K546-AG
FORD 2079601
Mazda U20213H50
Mazda U20213H50C
VDO M0019P140
Land Rover LR032067

Dane techniczne samochodów, do których pasuje wtryskiwacz M0019P140

Wtrysk M0019P140 kompatybilny z modelami
Wtrysk M0019P140 kompatybilny z modelami

CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 110 2011.07-> 4HG (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
CITROEN JUMPER Skrzynia 2.2 HDi 150 2011.07-> 4HJ (P22DTE)
CITROEN JUMPER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 2011.07-> 4HH (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Autobus 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Skrzynia 2.2 HDi 110 110 2011.03-> 4HG (P22DTE)
PEUGEOT BOXER Platforma / podwozie 2.2 HDi 130 131 2011.03-> 4HH (P22DTE)
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 4x4 150 2011.04-> GBVAJQJ, ENQJ
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 120 2011.04-> GBVAJPF, ENPF
FORD RANGER (TKE) 2.2 TDCi 150 2011.11-> ENQJ, GBVAJQJ
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFC, DRFD, DRFE, DRFA
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.2 TDCi 125 2011.10->2014.08 CYFB, CYFD, CYFA, CYFC
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRC, DRRA, DRRB
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.2 TDCi 140 2007.10->2014.08 UHFB, UHFC, UHFA, PGFA, PGFB
FORD TRANSIT Skrzynia (FA_ _) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFE, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD
FORD TRANSIT Skrzynia (FA_ _) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRB, DRRC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM_ _, FN_ _, FF_ _) 2.2 TDCi 100 2011.10->2014.08 DRFB, DRFE, DRFA, DRFD, DRFC
FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM_ _, FN_ _, FF_ _) 2.2 TDCi RWD 100 2011.10->2014.08 DRRA, DRRC, DRRB
FORD TOURNEO CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3) 2.2 TDCi 125 2012.04->2015.12 CYFF, CYF4
FORD TRANSIT V363 Autobus (FAD, FBD) 2.2 TDCi 125 2013.08->2018.12 CYFG, CYF5, CY14, USF6
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 150 2015.02->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Cabrio (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Pick Up (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224
LAND ROVER DEFENDER Platforma / podwozie (L316) 2.2 Td4 4x4 (L317) 122 2011.08->2016.02 DT224

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.67
Udostępnij wpis

Komentarze

Julian

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze A2C59517051 w Fordzie Transit Autobus powinny wytrzymać około 200-250 tysięcy kilometrów, pod warunkiem odpowiedniego użytkowania i regularnego serwisowania. Oczywiście, jest to wartość szacunkowa i zależy od wielu czynników, takich jak jakość paliwa, warunki drogowe, styl jazdy itp. Wtryskiwacze regenerowane, jeśli są wykonane w profesjonalny sposób, mogą działać równie dobrze jak nowe wtryski. Jednak ich żywotność zależy od wielu czynników, takich jak jakość wykonania regeneracji, jakość części zamiennych użytych do naprawy, jak również od użytkowania samochodu. Wtryskiwacze regenerowane powinny być przynajmniej tak samo trwałe jak oryginalne, ale zawsze istnieje pewne ryzyko, że awaria może wystąpić wcześniej niż w przypadku nowych wtrysków. Podsumowując, wybór między nowymi a regenerowanymi wtryskami A2C59517051 powinien być oparty na indywidualnej sytuacji i potrzebach właściciela samochodu, a także na ocenie jakości wykonania usługi regeneracji.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie