Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

28388960 wtryskiwacz Delphi

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Delphi 28388960 2.0 HDi i TDCi – zakup, test i regeneracja

Cztery czarne wtryskiwacze z żółtymi zabezpieczeniami ułożone na czterech niebieskich pudełkach Delphi Technologies
Zbiorcze ujęcie wtryskiwaczy przygotowanych w firmowych opakowaniach Delphi Technologies.

Wtryskiwacz Delphi 28388960 jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem układu Common Rail stosowanym przede wszystkim w silnikach wysokoprężnych 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi oraz 2.0 TDCi montowanych w samochodach Citroën, DS, Ford i Peugeot.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu Delphi 28388960
Dane produktu: Delphi 28388960
Oznaczenie producenta
28388960
Producent
Delphi
Typ podzespołu
Elektromagnetyczny wtryskiwacz oleju napędowego
Układ paliwowy
Common Rail
Główne numery OE
9674984080, 1610280080, 1870361, DS7Q-9F593-BA
Numer wymienny Delphi
28319895
Oznaczenie regenerowane
28602948, HRD360
Główne zastosowanie
Silniki 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi i 2.0 TDCi
Pojemność silnika
1997–1998 cm³
Uwagi przy doborze
Należy porównać numer Delphi lub OE oraz potwierdzić wersję silnika

W Pawlik Diesel Service można zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać wariant zregenerowany albo przesłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz kontrola parametrów odbywają się z wykorzystaniem zaplecza serwisowego, a wykonane prace potwierdzamy dokumentacją.

Zbliżenie na czołową część czarnego wtryskiwacza z widocznymi oznaczeniami, kodem QR i żółtą osłoną boczną
Zbliżenie prezentujące oznaczenia identyfikacyjne naniesione na wtryskiwacz.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 28388960

Główne numery OE: 9674984080, 1610280080, 1870361, DS7Q9F593BA, DS7Q-9F593-BA

Numery regenerowane Delphi: 28602948, HRD360

Numery zamienne: 28319895

Przed zamówieniem warto porównać oznaczenie producenta i numer OE z numerem części przeznaczonej do danego silnika.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie trzeba przygotowywać pełnej dokumentacji samochodu. Do rozpoczęcia doboru zwykle wystarczy zdjęcie czytelnego oznaczenia wtryskiwacza, numer OE, numer Delphi albo VIN.

Gdy oznaczenie jest nieczytelne, można przekazać markę, model, rocznik, moc i pojemność silnika. Konsultant określi, jakie dodatkowe dane będą potrzebne do wskazania właściwego wariantu.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Obsługujemy zamówienia i zlecenia serwisowe z całej Polski. W Pawlik Diesel Service można kupić nowy wtryskiwacz 28388960, zamówić sprawdzony wariant po regeneracji albo wysłać własną część do oceny.

Na życzenie organizujemy odbiór przesyłki kurierskiej. Gotowy produkt może zostać dostarczony kurierem DPD, kurierem InPost lub do Paczkomatu InPost. Jeżeli odpowiedni wariant znajduje się w magazynie, możliwa jest wysyłka nawet w 24h.

Termin regeneracji własnego egzemplarza zależy od wyniku diagnostyki i zakresu potrzebnych prac. Wtryskiwacze nowe oraz po regeneracji obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service, zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży wysyłkowej przysługuje 14 dni na zwrot.

Pojedynczy czarny wtryskiwacz z żółtymi osłonami ułożony ukośnie na niebieskim pudełku Delphi Technologies
Produkt pokazany na firmowym opakowaniu producenta.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Gotowy wtryskiwacz pozwala szybciej rozpocząć naprawę, szczególnie gdy samochód nie może długo pozostać unieruchomiony. Jest też rozsądnym wyborem, jeżeli diagnostyka wykaże, że naprawa przesłanego egzemplarza byłaby nieopłacalna lub obarczona ryzykiem ponownego demontażu.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 28388960 i warianty realizacji

Cena zależy od tego, czy zamawiany jest nowy wtryskiwacz Delphi, gotowy wariant po regeneracji, czy usługa regeneracji przesłanego podzespołu. Koszt regeneracji można określić dokładniej po diagnostyce, ponieważ wpływa na niego stan rozpylacza, zaworu sterującego, cewki i korpusu.

Przy zakupie wtryskiwacza zregenerowanego może obowiązywać kaucja za zwrot sprawnego mechanicznie rdzenia. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia konsultant podaje podczas doboru lub składania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 28388960?

Proces rozpoczyna się od przyjęcia części i diagnostyki. Po ocenie stanu wykonywane są uzasadnione technicznie prace, następnie wtryskiwacz przechodzi test, kalibrację w wymaganym zakresie i kontrolę końcową.

Zakres może obejmować:

  • diagnostykę elektryczną i hydrauliczną,
  • demontaż podzespołu oraz czyszczenie elementów,
  • ocenę szczelności wewnętrznej,
  • kontrolę końcówki rozpylacza i jakości rozpylania,
  • sprawdzenie zaworu sterującego,
  • pomiar parametrów cewki,
  • weryfikację korpusu, gwintów i powierzchni uszczelniających,
  • wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
  • montaż z zachowaniem właściwych nastaw,
  • kalibrację, jeśli wymaga jej wykonany zakres naprawy,
  • końcowy test parametrów i sporządzenie dokumentacji.

Nie każdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy. Pęknięcie korpusu, poważne uszkodzenia mechaniczne albo nadmierne zużycie elementów precyzyjnych mogą oznaczać, że bezpieczniejszy będzie gotowy wtryskiwacz.

Diagnostyka i test wtryskiwacza Delphi

Przed wysyłką wariantu po regeneracji sprawdzane są parametry istotne dla prawidłowej pracy układu Common Rail. Kontrola obejmuje dawki w różnych punktach obciążenia, przelewy, szczelność oraz stabilność działania.

Podczas diagnostyki, regeneracji i kalibracji wtryskiwaczy Delphi w Pawlik Diesel Service wykorzystywane są specjalistyczne maszyny Carbon Zapp. Końcowa kontrola dawek, przelewów, szczelności i parametrów pracy odbywa się na stołach probierczych Bosch, zgodnie z procedurami odpowiednimi dla wtryskiwaczy Delphi Common Rail.

Test pozwala ograniczyć ryzyko montażu części o niestabilnych parametrach i stanowi potwierdzenie wyniku wykonanych prac.

Zbliżenie na górną część czarnego wtryskiwacza z żółtą osłoną i widocznym złączem elektrycznym
Detal górnej części wtryskiwacza z widocznym złączem oraz elementem zabezpieczającym.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po otrzymaniu przesyłki należy jeszcze przed montażem porównać numer wtryskiwacza z zamówieniem. Miejsce osadzenia powinno być dokładnie oczyszczone, a podkładka termiczna oraz pozostałe uszczelnienia wymienione zgodnie z procedurą przewidzianą dla danego silnika.

Montaż musi uwzględniać wymagania konkretnej jednostki napędowej. Po uruchomieniu trzeba skontrolować szczelność przewodów, połączeń wysokociśnieniowych i gniazda wtryskiwacza. Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego nie wolno sprawdzać wycieków dłonią ani rozłączać przewodów podczas pracy silnika.

W zależności od wersji sterownika i silnika wtryskiwacz może wymagać wprowadzenia kodu korekcyjnego Delphi lub wykonania adaptacji. Potrzebę kodowania należy ustalić dla konkretnego zastosowania, ponieważ nie każda wersja wykorzystująca numer 28388960 jest obsługiwana identycznie.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

  • Zewnętrznie podobny wtryskiwacz może mieć inną charakterystykę dawkowania.
  • Numer Delphi powinien odpowiadać właściwemu numerowi OE lub oficjalnemu oznaczeniu wymiennemu.
  • Typ układu paliwowego i wersja silnika muszą być zgodne z przeznaczeniem części.
  • Wariant regenerowany powinien mieć potwierdzone dawki, przelewy i szczelność.
  • Trzeba uwzględnić ewentualne kodowanie albo adaptację po montażu.

W Pawlik Diesel Service można dobrać wariant nowy, wtryskiwacz po regeneracji albo zlecić ocenę własnego podzespołu.

Zestaw trzech kadrów pokazujących końcówkę, środkową część i korpus czarnego wtryskiwacza z żółtymi osłonami na jasnym tle
Kompozycja przedstawiająca najważniejsze detale konstrukcyjne wtryskiwacza z kilku ujęć.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Dobór oraz realizacja zamówienia są prowadzone przez serwis specjalizujący się w układach paliwowych Diesla.

  • Doświadczenie od 1994 roku i ponad 30 lat pracy z aparaturą wtryskową.
  • Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
  • Wsparcie konsultanta przy identyfikacji numeru, wyborze wariantu i organizacji dostawy.
  • Maszyny Carbon Zapp, stoły probiercze Bosch oraz kontrola parametrów wtryskiwaczy Delphi.
  • Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski wraz z możliwością organizacji odbioru części do diagnostyki.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 28388960

Czy numer 28388960 można zastąpić numerem 28319895?

Oznaczenie 28319895 występuje jako numer wymienny Delphi, ale przed zakupem trzeba jeszcze potwierdzić numer OE i wersję silnika.

Czy wtryskiwacz Delphi 28388960 wymaga kodowania?

W niektórych zastosowaniach po montażu wymagane jest zapisanie kodu korekcyjnego lub przeprowadzenie adaptacji. Sposób postępowania zależy od sterownika i konkretnej wersji silnika.

Czy mogę wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski, a po diagnostyce przekazuje informację o stanie części, zakresie prac i opłacalności naprawy.

Czy regenerowany wtryskiwacz jest sprawdzany przed wysyłką?

Tak, kontrolowane są między innymi dawki, przelewy, szczelność oraz stabilność parametrów. Wynik wykonanych prac jest potwierdzany dokumentacją serwisową.

Sprawdź wtryskiwacz 28388960 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza lub zdjęcie oznaczenia. Sprawdzimy właściwy wariant i przedstawimy możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, zamówienia części zregenerowanej albo wysłania własnego egzemplarza do diagnostyki i regeneracji.

Zamówienie oraz odbiór części mogą zostać zrealizowane kuriersko na terenie całej Polski. Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service i ustal dostępność, termin oraz warunki realizacji.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.88
Udostępnij wpis

Komentarze

Karolina

Wystawiono Ponad 3 tygodnie temu

Bardzo dobry kontakt i fachowa pomoc. Samochód po regeneracji sprawuje się świetnie. Z czystym sumieniem polecam.

Czy ta opinia była pomocna?

heniek

Wystawiono miesiąc temu

Profesjonalna naprawa wtryskiwaczy Delphi i świetny efekt. Auto odzyskało dawną sprawność, dodatkowo nie zapycha sie dpf

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 2.0 2.0 Turbo i 2.2 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 2.0 2.0 Turbo i 2.2 już od 49 zł

Diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra G rozpoczynamy od identyfikacji części, oględzin oraz testu wstępnego

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kętach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kętach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Kęt może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI BMW X5 E53 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI BMW X5 E53 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X5 E53, porównując ich parametry przed

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Myszkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Myszkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Myszkowa i okolic testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI, sprawdzając

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmnie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Chełmnie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Chełmna może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli wyniki

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F CFI SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 i 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F CFI SPI MPI PFI 1.4 1.6 1.8 i 2.0 już od 49 zł

Diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych Opel Astra F rozpoczynamy od identyfikacji części, oględzin oraz testu wstępnego

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Niepołomicach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Niepołomicach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Niepołomic może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i – jeśli

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 M F98 – X4 M, X4 M Competition już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 M F98 – X4 M, X4 M Competition już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X4 M F98,

Zobacz wszystkie