Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompy 5WS40019 Volvo V50 2.0 D Siemens VDO 36002487 nowe, regenerowane – cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Siemens o numerze 5WS40019, które są stosowane w Volvo V50 II 2.0 D o mocy 136 KM. Pompa wtryskowa posiada numer producenta VOLVO – 36002487 i numery VDO / Continental – A2C27100268, 5WS40163, 5WS40163-Z, 5WS40809, 5WS40809-Z, A2C20000598, 5WS40380. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

Pompy 5WS40019 Volvo V50 2.0 D Siemens VDO 36002487
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Volvo V50 2.0 D 5WS40019
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

VOLVO: 36002487.

Pompa wtryskowa 5WS40019

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail o numerze 36002487 pasuje do:

  • VOLVO C30 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO C70 II 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO S40 II 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO S80 II 2.0 TDi D 100 kW 136 KM
  • VOLVO V50 2.0 D 100 kW 136 KM
  • VOLVO V70 III 2.0 D 100 kW 136 KM
  • FORD C-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD FOCUS C-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD FOCUS II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD GALAXY II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD KUGA I 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD MONDEO IV 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD S-MAX 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
Pracownia regeneracji pomp wtryskowych

Pompa wtryskowa Volvo V50 2.0 D

Volvo V50 to kompaktowe kombi, które było produkowane w latach 2004-2012. Jest znane z eleganckiego designu, wysokiego poziomu bezpieczeństwa oraz komfortowego wnętrza. V50 oferuje przestronną kabinę, a także praktyczne rozwiązania, takie jak duża przestrzeń bagażowa i składane tylne siedzenia. Samochód dostępny był z różnymi silnikami, zarówno benzynowymi, jak i wysokoprężnymi, co pozwalało dostosować go do różnych potrzeb i preferencji kierowców. V50 dzielił wiele komponentów z modelem S40, co sprawiało, że był zarówno stylowy, jak i funkcjonalny. W silnikach wysokoprężnych pompa wtryskowa 5WS40019 pełni kluczową rolę w dostarczaniu paliwa do wtryskiwaczy pod wysokim ciśnieniem. To zapewnia efektywne spalanie i maksymalną wydajność silnika. Dzięki nowoczesnym technologiom takie pompy pomagają również w lepszym zarządzaniu emisją spalin i zużyciem paliwa. Jednak z biegiem czasu, w wyniku długotrwałej eksploatacji, mogą wystąpić problemy z ich wydajnością, co może prowadzić do spadku mocy i zwiększonego zużycia oleju napędowego w VOLVO V50 2.0 D D 4204 T 2004/04 - 2010/12 100 136 1998. Regeneracja pompy, która kosztuje od 350 zł, jest opłacalną alternatywą dla zakupu nowej części. Proces ten obejmuje wymianę zużytych komponentów, co przywraca pełną sprawność pompy Siemens. W naszym sklepie internetowym znajdziesz szeroki wybór regenerowanych pomp wtryskowych w korzystnych cenach.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych Siemens do Volvo V50;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Volvo V50 2.0 D.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie