Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa DENSO DCRP302440 do Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DENSO Common Rail - Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości
Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi
Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi

Pompa wtryskowa DENSO DCRP302440 Opel / Vauxhall Astra J / Mk6 – zakup, regeneracja i dobór

DENSO DCRP302440 to pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia Common Rail stosowana w wybranych wersjach Opel Astra J oraz Vauxhall Astra Mk6 z silnikiem 1.6 CDTi. Producentem pompy jest DENSO, a jej konstrukcja należy do układu DENSO HP3.

W Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant do Astry J / Mk6, zamówić nową pompę wtryskową, kupić pompę zregenerowaną albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Prace wykonywane są w zapleczu autoryzowanego Pawlik Diesel Service, z możliwością potwierdzenia usługi dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

Podgląd dane techniczne DCRP302440 Astra J Mk6
Dane techniczne: DENSO DCRP302440
Numer producenta
DENSO DCRP302440
Producent
DENSO
Typ
pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia
Układ
Common Rail DENSO HP3
Główne numery OE
Opel / Vauxhall 55490710, 55495426, 55508599, 55590942
Numery regenerowane
warianty regenerowane dobierane po DCRP302440 / 294000-2440
Zamienniki
294000-2440, oznaczenia handlowe powiązane z pompą DENSO HP3
Główne zastosowanie
Opel Astra J / Vauxhall Astra Mk6 1.6 CDTi, 100 kW / 136 KM, 1598 cm³
Uwagi przy doborze
zgodność należy sprawdzić po VIN, numerze OE, numerze DENSO albo zdjęciu oznaczenia ze starej pompy

OE, zamienniki i numery powiązane

  • Numer producenta:
    • DENSO DCRP302440
  • Główne OE:
    • Opel 55490710
    • Opel 55495426
    • Opel 55508599
    • Opel 55590942
    • Vauxhall 55490710
    • Vauxhall 55495426
    • Vauxhall 55508599
    • Vauxhall 55590942
  • Numery powiązane DENSO:
    • 294000-2440
    • DCRP302440
  • Numery regenerowane:
    • pompa po regeneracji dobierana po numerze DCRP302440
    • wariant regenerowany powiązany z numerem 294000-2440
    • pompa regenerowana identyfikowana po numerach OE 55490710 / 55495426 / 55508599 / 55590942
  • Zamienniki:
    • 294000-2440
    • DCRP302440
    • pompa Common Rail DENSO HP3 do Opel / Vauxhall Astra J / Mk6 1.6 CDTi

Zgodność należy potwierdzić po numerze starej pompy albo po numerze OE z auta.

Zastosowanie pompy

Podgląd zastosowanie DCRP302440 Astra J Mk6
Zastosowanie: DENSO DCRP302440
Marka Opel / Vauxhall
Modele Astra J / Astra Mk6, Hatchback, Sports Tourer, Sedan i GTC, wybrane wersje 1.6 CDTi
Silnik i moc 1.6 CDTi B16DTH / D16DTH, 100 kW / 136 KM, 1598 cm³, Common Rail
Roczniki od około 01/2014, zależnie od nadwozia, rynku i wersji
Uwagi pompa DENSO DCRP302440, OE 55490710, 55495426, 55508599, 55590942, układ DENSO HP3, sterowanie elektryczne

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

W Astrze J / Mk6 występują różne warianty układu paliwowego, dlatego najlepiej rozpocząć dobór od konkretnego oznaczenia. Pomocny będzie VIN, numer OE, numer DCRP302440 albo zdjęcie tabliczki znamionowej ze starej pompy.

Jeżeli auto jest jeszcze złożone, wystarczy podać podstawowe dane: Opel Astra J albo Vauxhall Astra Mk6, silnik 1.6 CDTi, moc 100 kW / 136 KM, rocznik, nadwozie oraz wersję. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, czy do potwierdzenia potrzebny będzie dodatkowy numer.

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pompę wtryskową do Astry J / Mk6 można zamówić z dostawą pod wskazany adres albo bezpośrednio do warsztatu. Pawlik Diesel Service obsługuje sprzedaż gotowych pomp oraz przyjęcia własnych pomp klientów do diagnostyki i regeneracji.

Dostępne są wysyłki przez DPD, InPost lub Paczkomat. Przy regeneracji własnego egzemplarza możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez Pawlik Diesel Service.

Jeżeli właściwy wariant jest dostępny w magazynie, wysyłka gotowej pompy może nastąpić nawet w 24 godziny. Zakupione pompy wtryskowe są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi
Opel / Vauxhall Astra J / Mk6, 1.6 CDTi

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowa pompa DENSO DCRP302440 będzie praktycznym wyborem, gdy Astra J / Mk6 stoi już w warsztacie i liczy się krótki czas naprawy. Wariant gotowy po regeneracji lub nowy ogranicza przestój auta i zmniejsza ryzyko ponownego demontażu przy mocno zużytej starej pompie.

Nowa pompa wtryskowa, zregenerowana lub regeneracja własnej pompy wtryskowej

Podgląd listowej tabeli wyboru pompy wtryskowej
Nowa, zregenerowana czy regeneracja własnej pompy wtryskowej?
Wariant
Kiedy warto?
Najważniejsza korzyść
Nowa pompa wtryskowa
Gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół, szybki montaż i maksymalne ograniczenie ryzyka związanego ze stanem wcześniejszej pompy.
Najwyższa pewność zakupu i szybkie przywrócenie sprawności układu paliwowego.
Pompa zregenerowana
Gdy potrzebna jest sprawdzona pompa wtryskowa po naprawie, z potwierdzonymi parametrami i korzystniejszą ceną niż w przypadku części nowej.
Dobry kompromis między ceną a jakością, przy zachowaniu kontroli parametrów przed montażem.
Regeneracja własnej pompy
Gdy klient chce zachować swój oryginalny podzespół, a diagnostyka potwierdzi, że naprawa jest technicznie możliwa i ekonomicznie uzasadniona.
Naprawa własnego egzemplarza po ocenie stanu technicznego, bez konieczności automatycznej wymiany na inną pompę.

Od czego zależy cena pompy wtryskowej DCRP302440?

Cena pompy DENSO DCRP302440 zależy od wybranego rozwiązania: nowej pompy wtryskowej, pompy zregenerowanej albo regeneracji własnej pompy z Astry J / Mk6. Na koszt wpływa dostępność numeru, stan starego rdzenia i zakres prac po diagnostyce.

Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja za starą pompę. Jej wysokość i sposób rozliczenia są ustalane przed realizacją zamówienia, tak aby klient wiedział, jaki wariant jest dla niego najkorzystniejszy.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej DCRP302440?

Regeneracja pompy Common Rail zaczyna się od identyfikacji części i sprawdzenia, czy naprawa ma sens techniczny. W przypadku DENSO DCRP302440 istotne są szczelność, stan elementów precyzyjnych i stabilna praca układu DENSO HP3.

Zakres regeneracji może obejmować:

  • identyfikację pompy po numerze DCRP302440 i OE 55490710 / 55495426 / 55508599 / 55590942,
  • porównanie z numerem powiązanym 294000-2440,
  • diagnostykę wstępną i ocenę objawów zgłoszonych przez klienta,
  • demontaż pompy na podzespoły,
  • czyszczenie elementów mających kontakt z paliwem,
  • kontrolę korpusu, gniazd i powierzchni roboczych,
  • ocenę elementów precyzyjnych odpowiedzialnych za wytwarzanie ciśnienia,
  • sprawdzenie zaworu sterującego oraz stabilności regulacji,
  • wymianę zużytych elementów, jeśli stan pompy na to pozwala,
  • złożenie pompy w warunkach odpowiedniej czystości,
  • test parametrów po regeneracji,
  • końcową ocenę szczelności i opłacalności naprawy.

Regeneracja nie zawsze jest możliwa. Przy zatarciu, uszkodzeniu korpusu albo zanieczyszczeniu układu opiłkami bezpieczniejszy może być zakup nowej albo zregenerowanej pompy.

Testowana na stole probierczym Bosch EPS 708

W Pawlik Diesel Service pompy wtryskowe są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pozwala ocenić szczelność, stabilność pracy i zachowanie pompy w warunkach kontrolowanych.

W Astrze J / Mk6 z silnikiem 1.6 CDTi pompa musi utrzymywać prawidłowe ciśnienie paliwa, bo od tego zależy rozruch, praca pod obciążeniem i współpraca z wtryskiwaczami. Dlatego pompa po regeneracji albo przed wysyłką powinna mieć wykonany test parametrów, a nie tylko kontrolę wizualną.

Montaż pompy wtryskowej DCRP302440 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy sprawdzić numer na części i porównać go z zamówieniem. Dla Astry J / Mk6 szczególnie ważne są oznaczenia DCRP302440, 294000-2440 oraz OE 55490710, 55495426, 55508599, 55590942.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

  • czystość miejsca montażu,
  • stan filtra paliwa,
  • brak opiłków i zanieczyszczeń w układzie,
  • przewody paliwowe oraz uszczelnienia,
  • procedurę właściwą dla silnika 1.6 CDTi B16DTH / D16DTH,
  • odpowietrzenie układu po montażu,
  • kontrolę szczelności po pierwszym uruchomieniu.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Montaż powinien wykonać warsztat znający układy diesla, bez luzowania przewodów wysokiego ciśnienia przy pracującym silniku.

Objawy i przyczyny uszkodzonej pompy wtryskowej

Podgląd listowej tabeli objawów i przyczyn pompy wtryskowej
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej
Przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Problemy z uruchomieniem silnika – auto długo kręci rozrusznikiem, odpala dopiero po kilku próbach albo nie uruchamia się wcale.
Zanieczyszczone paliwo – woda, osady, pył lub drobiny metalu w paliwie mogą uszkadzać elementy precyzyjne pompy wtryskowej.
Spadek mocy i nierówna praca silnika – samochód słabiej przyspiesza, silnik szarpie, faluje na obrotach lub pracuje niestabilnie pod obciążeniem.
Jazda na paliwie niskiej jakości – słabe właściwości smarne paliwa przyspieszają zużycie tłoczków, wałka, rolek i innych elementów współpracujących.
Gaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym – pompa może nie utrzymywać prawidłowego ciśnienia paliwa, co powoduje przerwy w zasilaniu układu.
Zaniedbana wymiana filtra paliwa – zapchany lub zużyty filtr może ograniczać przepływ paliwa i przepuszczać zanieczyszczenia do układu.
Błędy układu paliwowego i tryb awaryjny – na desce rozdzielczej może pojawić się kontrolka silnika, a sterownik może ograniczyć moc pojazdu.
Zapowietrzenie układu paliwowego – praca pompy bez prawidłowego zasilania paliwem może prowadzić do przegrzewania, zatarcia lub spadku ciśnienia.
Metaliczne opiłki w układzie paliwowym – obecność zanieczyszczeń w filtrze, listwie lub przewodach paliwowych może świadczyć o poważnym zużyciu elementów roboczych pompy.
Nieusunięte skutki wcześniejszej awarii – montaż nowej lub zregenerowanej pompy bez oczyszczenia układu paliwowego może doprowadzić do ponownego uszkodzenia.

Wtryskiwacze do Opel / Vauxhall Astra J / Mk6 1.6 CDTi

Do Opel Astra J / Vauxhall Astra Mk6 z silnikiem 1.6 CDTi posiadamy także wtryskiwacze Common Rail. Wariant wtryskiwaczy należy dobrać po numerze OE, numerze DENSO albo po VIN, ponieważ zależy od wersji silnika i rynku pojazdu.

Numery powiązane z zastosowaniem Astra J / Mk6 1.6 CDTi:

  • DENSO DCRI300770
  • DENSO 295050-0770
  • Opel / Vauxhall 55570012
  • Opel / Vauxhall 95521531
  • Opel / Vauxhall 821035

Oferta obejmuje nowe wtryskiwacze, wtryskiwacze po regeneracji oraz diagnostykę własnych wtryskiwaczy klienta.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Pompa DENSO HP3 może mieć podobny wygląd do innych pomp stosowanych w silnikach 1.6 CDTi, ale to nie wystarcza do potwierdzenia zgodności. Przy Astra J / Mk6 trzeba sprawdzić:

  • numer producenta DCRP302440,
  • OE 55490710, 55495426, 55508599, 55590942,
  • powiązanie z numerem 294000-2440,
  • zgodność z silnikiem 1.6 CDTi 100 kW / 136 KM,
  • parametry pompy po teście lub regeneracji.

Prawidłowy dobór ułatwia decyzję, czy kupić nową pompę, wybrać pompę zregenerowaną, czy wysłać własny egzemplarz do regeneracji.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Pawlik Diesel Service

Przy pompie do Astry J / Mk6 liczy się nie tylko numer części, ale też test i wsparcie przy doborze.

  • ponad 30 lat doświadczenia w układach diesla, od 1994 roku,
  • autoryzacja Pawlik Diesel Service i 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem,
  • magazyn obejmujący ponad 2000 pomp wtryskowych,
  • pomoc konsultanta od doboru po zamówienie i obsługę wysyłki,
  • nowoczesne stanowiska probiercze oraz test parametrów przed wydaniem pompy.
Pawlik Diesel Service Pawlik – diagnostyka i regeneracja pomp wtryskowych
Pawlik Diesel Service Pawlik oferuje diagnostykę, regenerację, pompy wtryskowe z gwarancją i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ

Czy DENSO DCRP302440 pasuje do Opel Astra J 1.6 CDTi?

Tak, numer DCRP302440 jest powiązany z wybranymi wersjami Opel Astra J / Vauxhall Astra Mk6 1.6 CDTi. Przed zakupem trzeba potwierdzić numer OE albo numer na starej pompie.

Jakie OE są najważniejsze dla pompy DCRP302440?

Najważniejsze numery OE to 55490710, 55495426, 55508599, 55590942.

Czy można zregenerować własną pompę z Astry J?

Tak, własną pompę można wysłać do diagnostyki. Po ocenie stanu technicznego serwis potwierdzi zakres prac i opłacalność regeneracji.

Czy pompa po regeneracji jest testowana?

Pompa może zostać sprawdzona na stole probierczym Bosch EPS 708, gdzie kontrolowane są parametry pracy, szczelność i stabilność regulacji.

Czy do zamówienia wystarczy numer 294000-2440?

Numer 294000-2440 jest bardzo pomocny, ale najlepiej porównać go także z numerem OE albo numerem DCRP302440 na starej pompie.

Zamów pompę wtryskową DCRP302440 lub wyślij własną do regeneracji

Szukasz pompy do Opel Astra J albo Vauxhall Astra Mk6 1.6 CDTi? Prześlij VIN, numer OE, numer DCRP302440 albo zdjęcie oznaczenia ze starej pompy, a Pawlik Diesel Service pomoże dobrać właściwy wariant.

Możesz zamówić nową pompę wtryskową, kupić pompę zregenerowaną albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem. To wygodne rozwiązanie, gdy zależy Ci na poprawnym doborze, sprawnej realizacji i ograniczeniu ryzyka problemów po montażu.

Udostępnij wpis

Komentarze

PRZEMYSŁAW

Wystawiono Wczoraj

Pompa wtryskowa po regeneracji działa prawidłowo. Po montażu silnik pracuje stabilniej i samochód lepiej odpala. Jestem zadowolony z jakości usługi.

Czy ta opinia była pomocna?

WIKTOR

Wystawiono Przedwczoraj

Profesjonalna naprawa i bardzo dobry efekt końcowy. Samochód po naprawie pracuje zdecydowanie lepiej. Jestem pozytywnie zaskoczony.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI i GDI w Pilźnie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI i GDI w Pilźnie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Skontaktuj się z Pawlik Diesel Service pod numerem 601 856 277. Przed telefonem warto przygotować VIN, numer wtryskiwacza

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Markach już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Markach już 49 zł

Dla klientów z Marek i okolic wykonujemy testowanie, czyszczenie, naprawę oraz regenerację wtryskiwaczy benzynowych,

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Rejowcu Fabrycznym już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Rejowcu Fabrycznym już 49 zł

Klienci z Rejowca Fabrycznego i okolic mogą wysyłkowo zlecić diagnostykę i regenerację własnego wtryskiwacza. Dostępny

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 5 E60, E61 – 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 545i, 550i już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 5 E60, E61 – 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 545i, 550i już od 49 zł

Oferujemy diagnostykę, profesjonalne czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych, a także sprzedaż sprawdzonych

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Ostrołęce już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Ostrołęce już 49 zł

Dla klientów z Ostrołęki i okolic wykonujemy testowanie, czyszczenie, naprawę oraz regenerację wtryskiwaczy benzynowych,

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Szczebrzeszynie już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Szczebrzeszynie już 49 zł

Klienci ze Szczebrzeszyna i okolic mogą wysyłkowo zlecić diagnostykę i regenerację własnego wtryskiwacza bez osobistego

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Piekarach Śląskich już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Piekarach Śląskich już 49 zł

Dla klientów z Piekar Śląskich i okolic wykonujemy testowanie, czyszczenie, naprawę oraz regenerację wtryskiwaczy

Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Bychawie już 49 zł Profesjonalne testy czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych w Bychawie już 49 zł

Klienci z Bychawy i okolic mogą wysyłkowo zlecić diagnostykę oraz regenerację własnego wtryskiwacza bez osobistego

Zobacz wszystkie