Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517047 do SEAT Altea 1.6 TDI, 66 kW, 77 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail do silników diesla.
Pompa Siemens VDO / Continental A2C59517047 (5WS40836, A2C53341464) jest przez nas regenerowana na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem pełnej specyfikacji producenta.

Zastosowanie pompy A2C59517047 w SEAT Altea

SEAT Altea / Altea XL (5P):

• Silniki:

• 1.6 TDI CR 90 KM – kod silnika CAYB
• 1.6 TDI CR 105 KM – kod silnika CAYC
• w części katalogów również wariant CLNA jako 1.6 TDI 90–105 KM

Zastosowanie w innych markach i modelach (1.6 TDI CR)

SEAT

• Leon 1P 1.6 TDI 90–105 KM, ~2009–2013
• Ibiza 6J / Ibiza IV SportCoupé 1.6 TDI 90–105 KM, ~2009–2015

VW

• Golf VI (hatchback, Variant, Plus) 1.6 TDI 105 KM, 2009–2013
• Passat B6 / B7 1.6 TDI 105 KM (wybrane wersje)

ŠKODA

• Octavia II / Octavia II Combi (facelift) 1.6 TDI CR 105 KM, ok. 2009–2013
• Fabia II / Fabia II Combi 1.6 TDI 90–105 KM

AUDI

• Audi A1 / A1 Sportback 8X 1.6 TDI 90–105 KM
• Audi A3 8P / A3 Sportback 1.6 TDI 90–105 KM

Numery katalogowe i zamienniki pompy A2C59517047

Numery producenta (Siemens VDO / Continental / VDO):

• A2C59517047 – główny numer pompy
• 5WS40836 – kod pompy Siemens VDO
• A2C53341464 – numer VDO / Continental odpowiadający tej samej jednostce
• A2C53247964, A2C59517053 – numery widniejące w katalogach jako części kompatybilne / zamienne dla 03L130755E itp.

Numery OE (koncern VW / Audi / Seat / Skoda):

• 03L 130 755 AH
• 03L 130 755 AJ
• 03L 130 755 AL
• 03L 130 755 B
• 03L 130 755 E
• 03L 130 755 H
• 03L 130 755 N
• 03L 130 755 P
• 03L 130 851 MX

Regeneracja zamiast nowej pompy – dlaczego?

Regeneracja pompy wtryskowej Common Rail to dziś najbardziej rozsądne rozwiązanie:

• Cena niższa niż przy zakupie nowej pompy – często nawet o kilkadziesiąt procent.
• Jakość jak nowa – dzięki pracy na Bosch EPS 708, użyciu części o jakości OE i precyzyjnej kalibracji parametry pracy mieszczą się w tolerancjach producenta.

Wtryskiwacze do 1.6 TDI

Do wszystkich wyżej wymienionych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (Siemens/Continental/VDO) – zarówno po regeneracji, jak i nowe – dzięki czemu możemy kompleksowo obsłużyć cały układ wtryskowy.

SEAT Altea 1.6 TDI – diesel z rodziny VW, Skody i Audi

SEAT Altea 1.6 TDI to rodzinny minivan oparty na technice Volkswagena, dzielący silniki z takimi modelami jak VW Golf, Caddy, Skoda Octavia czy Audi A3. Jednostka 1.6 TDI Common Rail (90–105 KM) słynie z oszczędności – w trasie bez problemu schodzi poniżej 5–6 l/100 km, a jednocześnie zapewnia przyzwoitą dynamikę. Dzięki wyższej pozycji za kierownicą i praktycznemu wnętrzu Altea stała się ciekawą alternatywą dla klasycznych kompaktów.

Wspólny silnik dla SEAT-a, VW, Skody i Audi oznacza łatwy dostęp do części oraz serwisów, które te diesle znają bardzo dobrze. Kierowcy pytają często ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej 1.6 TDI – zwykle okazuje się, że jest to ułamek ceny nowej pompy. Kolejna wątpliwość to jaki jest koszt regeneracji pompy w porównaniu z zamiennikiem niewiadomego pochodzenia; w praktyce profesjonalna regeneracja na markowym stole probierczym jest rozwiązaniem bezpieczniejszym i pewniejszym.

Nie mniej ważne jest pytanie ile wytrzyma pompa po regeneracji? Przy poprawnie wykonanej usłudze i dbałości o paliwo oraz filtrację, zregenerowana pompa potrafi przejechać kolejne dziesiątki, a nawet setki tysięcy kilometrów. Dlatego wielu użytkowników zastanawia się czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – przy współczesnych cenach nowych części odpowiedź najczęściej brzmi: tak, to najbardziej ekonomiczny i rozsądny sposób na przedłużenie życia SEAT-a Altei 1.6 TDI oraz bliźniaczych modeli VW, Skody i Audi z tym samym silnikiem.