Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59517047 do Audi A3 1.6 TDI 66-77 kw CAYB/CAYC – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla. Pompy Siemens/VDO A2C59517047 / 5WS40836 / 03L130755E regenerujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, przy zachowaniu pełnych parametrów fabrycznych. Na każdą pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy: bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C59517047 w Audi A3

Pompa A2C59517047 / 5WS40836 / 03L130755E stosowana jest w silniku 1.6 TDI 105 KM, kod CAYC (1598 cm³):

• Audi A3 (8P1) 1.6 TDI CAYC 105 KM – 05.2009–08.2012
• Audi A3 Sportback (8PA) 1.6 TDI CAYC 105 KM – 05.2009–03.2013
• Audi A3 Cabriolet (8P7) 1.6 TDI CAYC 105 KM – 05.2009–05.2013

Zastosowanie tej pompy w innych markach (1.6 TDI CAYC/CLNA)

Ta sama konstrukcja pompy (rodzina 03L130755E / 5WS40836 / A2C53341464 / A2C59517047) występuje w wielu autach grupy VAG z silnikami 1.6 TDI 105 KM (głównie CAYC):

• Volkswagen (1.6 TDI CAYC/CLNA)
• Škoda (1.6 TDI CAYC)
• SEAT (1.6 TDI CAYC/CLNA)

Numery OE i zamienniki pompy A2C59517047

Dla tej pompy występują m.in. następujące numery (OE i zamienniki):

Numery VDO / Siemens:

• A2C59517047
• 5WS40836
• A2C53341464

Numery OE (VAG – Audi / VW / Škoda / SEAT):

• 03L 130 755 E
• 03L 130 755 AH
• 03L 130 755 AL
• (często jako numery powiązane: 03L130755B, 03L130851MX)

Dlaczego regeneracja pompy wtryskowej to dobre rozwiązanie?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy,
• po regeneracji na Bosch EPS 708 pompa osiąga parametry jak nowa część,
• otrzymujesz 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę,
• dostępne są pompy na wymianę i nowe A2C59517047, co minimalizuje przestój auta.

Wtryskiwacze do Audi A3 1.6 TDI i pozostałych modeli

Do wszystkich opisanych silników 1.6 TDI (CAYC, CLNA itd.) posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji.

Audi A3 1.6 TDI, Volkswagen, Škoda i SEAT 1.6 TDI – wspólna technologia diesla w grupie VAG

Silnik 1.6 TDI to jedna z najważniejszych jednostek wysokoprężnych w koncernie Volkswagena. Trafia do Audi A3 1.6 TDI, Volkswagena (Golf, Jetta, Passat), Škody (Octavia, Rapid, Yeti) oraz SEAT-a (Leon, Toledo, Ibiza). To czterocylindrowy diesel z układem Common Rail, zaprojektowany tak, by łączyć niskie spalanie, przyzwoitą dynamikę i spełnienie surowych norm emisji spalin. W kontekście eksploatacji pojawia się często pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, bo to ona odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia paliwa w całym układzie.

We wszystkich wersjach 1.6 TDI stosowane są precyzyjne wtryskiwacze sterowane elektronicznie, dlatego ważne jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W profesjonalnych pracowniach możliwy jest demontaż wtrysków, czyszczenie, wymiana elementów precyzyjnych oraz ich kalibracja na stole probierczym. Równolegle, przy planowaniu większego remontu układu zasilania, pojawia się kwestia ile kosztuje regeneracja pompy wtryskiwaczy, gdy rozważa się kompleksowe przywrócenie sprawności całego systemu.

W flotach i autach pokonujących duże przebiegi kluczowe jest również, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach profesjonalna regeneracja na certyfikowanym stanowisku, z wymianą zużytych części i dokładną kalibracją, jest technicznie uzasadnioną alternatywą wobec zakupu nowego podzespołu. Niezależnie od tego, czy jednostka 1.6 TDI pracuje w Audi A3, Volkswagenie, Škodzie czy SEAT-cie, o jej trwałości decydują regularna wymiana oleju i filtrów, dbałość o układ wtryskowy, turbosprężarkę i układ oczyszczania spalin – to one pozwalają długo utrzymać stabilne parametry pracy popularnych diesli w całej grupie VAG.