Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59513829 do Mazda 3 1.6 MZR CD 85kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mazdę 3 z silnikiem 1.6 MZR-CD i problemy z układem paliwowym? W Pawlik Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację pompy Common Rail Siemens/Continental VDO A2C59513829 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda pompa po naprawie otrzymuje pisemny protokół testowy oraz 2-letnią gwarancję, a cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż zakup nowej pompy – przy zachowaniu parametrów pracy jak w nowej części.

Zastosowanie pompy A2C59513829 w Mazda 3

Na podstawie katalogów VDO / TecDoc oraz dedykowanych ofert części:

MAZDA 3 (BL – hatchback i sedan) 1.6 MZR-CD 116 KM, diesel, Common Rail

• kody silnika: Y650, Y655
• pojemność: 1560 cm³
• moc: 116 KM / 85 kW
• roczniki ok. 2010–2013 (m.in. Mazda 3 1.6 MZR-CD 2010–2013)

Inne marki i modele z pompą A2C59513829 (osobno)

Na podstawie katalogów producenta i baz części ta sama pompa stosowana jest w wielu popularnych dieslach 1.6:

1) FORD – silniki 1.6 TDCi 70–85 kW (95–115 KM)

2) MAZDA – poza Mazda 3

• Mazda 5 (CW) 1.6 CD 116 KM, diesel Common Rail

3) VOLVO – silniki 1.6 DRIVe / D2

4) CITROËN / PEUGEOT – 1.6 HDi

Numery zamienników i numery OE – które rozpoznajemy w serwisie

Numery producenta (Siemens / Continental / VDO):

• A2C59513829 – główny numer pompy
• 5WS40893 – numer Siemens/VDO
• A2C53384062 – numer handlowy / powiązany

Numery OE – CITROËN / PEUGEOT:

• 9676289780, 9670652580, 9672605580

Numery OE – FORD (1.6 TDCi):

• 1685831, 1707059, 1720038, 1802823, 1804823
• AV6Q-9A543-AA, AV6Q-9A543-CA, AV6Q-9A543-CB, AV6Q9A543CB, RMAV6Q9A543CB

Numery OE – VOLVO (1.6 D2 / DRIVe):

• 31321487, 31336623, 36001730

Dlaczego regeneracja pompy A2C59513829 w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna kalibracja dawek i ciśnienia.
• Wymiana wszystkich elementów zużywalnych (uszczelnienia, sekcje tłoczące, zawory, elementy sterujące).
• Parametry jak w nowej pompie przy zdecydowanie niższej cenie niż nowa jednostka.
• Pisemmna gwarancja 24 miesiące na zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do Mazda 3 1.6 MZR-CD

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Mazda 3 1.6 MZR-CD oraz do pozostałych modeli z pompą A2C59513829 – zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane z gwarancją. Dobieramy komplet po numerze VIN lub numerze z wtryskiwacza, tak aby układ paliwowy (pompa + wtryski) pracował idealnie i zapewniał pełną moc oraz niskie zużycie paliwa.

Mazda 3 1.6 MZR-CD, Ford 1.6 TDCi, Volvo 1.6 DRIVe/D2, Citroën/Peugeot 1.6 HDi – jedna rodzina nowoczesnych diesli

Silniki 1.6 MZR-CD / TDCi / HDi / DRIVe / D2 tworzą spokrewnioną rodzinę diesli z układem Common Rail, stosowaną w wielu popularnych modelach. W Mazdzie 3 1.6 MZR-CD oraz Fordzie 1.6 TDCi jednostka ta odpowiada za połączenie rozsądnej dynamiki z niskim spalaniem, a w Citroënie i Peugeocie 1.6 HDi oraz Volvo 1.6 DRIVe/D2 szczególny nacisk położono na ograniczenie emisji CO₂. W każdym z tych przypadków kluczowym elementem pozostaje pompa wysokiego ciśnienia, dlatego w eksploatacji często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail i jak zaplanować budżet serwisowy.

Ze względu na skomplikowaną budowę układu wtryskowego ważne jest, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W profesjonalnych pracowniach stosuje się demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych części oraz kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe ciśnienie i charakterystyki pracy przy kosztach niższych niż zakup nowej pompy. Jednocześnie warto wiedzieć, ile wytrzymuje pompa Common Rail – jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra i warunków eksploatacji.

Przy diagnostyce tych jednostek kluczowe jest rozpoznanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Typowo należą do nich utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie przy przyspieszaniu oraz błędy ciśnienia paliwa zapisane w sterowniku silnika. Regularna obsługa olejowo-filtracyjna, kontrola stanu wtryskiwaczy, pompy i turbosprężarki pozwala utrzymać silniki Mazda 3 1.6 MZR-CD, Ford 1.6 TDCi, Volvo 1.6 DRIVe/D2 oraz Citroën/Peugeot 1.6 HDi w dobrej kondycji przez długi czas.