Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59507608 do Renault Megane III Hatchback 1.5 dCi, 81 kW – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp Siemens VDO - Renault Megane III Hatchback 1.5 dCi | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Szukasz pewnej pompy do Renault Megane III Hatchback 1.5 dCi albo do bliźniaczych modeli Dacia, Nissan, Mercedes-Benz? W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym Siemens VDO / Continental A2C59507608.
Regenerację wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę udzielamy pełnej, 2-letniej gwarancji.
Zastosowanie pompy A2C59507608 – Renault Megane III Hatchback
Renault Megane III Hatchback (BZ0/1_, B3_)
- Silnik: 1.5 dCi 110 KM, diesel Common Rail
- Kod silnika: K9K 636
- Rocznik: 02.2009 – 12.2015
- Pojemność: 1461 cm³
Inne marki z pompą A2C59507608
- Dacia Duster I / II 1.5 dCi 90–110 KM (HS_, HM_) – 2010–2018 i dalej (różne kody K9K, m.in. 656, 658, 667, 678)
- Dacia Lodgy (JS_) 1.5 dCi 109–110 KM – od 03.2012
Nissan (1.5 dCi – wspólne K9K)
- Nissan Juke (F15) 1.5 dCi 110 KM – 06.2010–12.2019 (K9K 636 / 646)
- Nissan Juke Van (F15) dCi 110 KM – 06.2010–12.2019 (K9K 636)
- Nissan NV200 Van / NV200 Evalia 1.5 dCi 110 KM – od 04.2011
Mercedes-Benz (silnik OM607 = K9K)
- A-Klasa W176 – A 160 CDI / d, A 180 CDI / d – 2012–2018, 90–109 KM
- B-Klasa W246/W242 – B 160 CDI / d, B 180 CDI / d – 2013–2018, 90–109 KM
- Citan W415 111 CDI (MPV, Mixto, Furgon) – 06.2013–08.2021, 110 KM (OM607.951 / K9K)
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i numery zamienników
Numery producenta (zamienniki):
- A2C59507608 – główny numer VDO / Continental
- A2C53351931 – numer Continental (cross-ref)
- A2C89877300 – numer VDO (cross-ref)
Numery OE – Renault / Dacia:
- 16 70 024 13R
- 16 70 036 69R
- 16 70 085 57R
- 16 70 089 97R
Numery OE – Mercedes-Benz:
- A 607 070 00 00
- A 607 070 00 01
Dlaczego warto wybrać regenerację?
Regeneracja pompy wtryskowej Common Rail w Bosch Diesel Service obejmuje:
- pełny demontaż i czyszczenie elementów precyzyjnych,
- wymianę wszystkich części zużywalnych na nowe (jakość OEM),
- złożenie, kalibrację i test na stole Bosch EPS 708 w całym zakresie obciążeń,
- wydruk parametrów i 2-letnią gwarancję.
Wtryskiwacze do tych silników
Dodatkowo posiadamy wtryskiwacze Common Rail (nowe i po regeneracji) do wszystkich wymienionych modeli Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz, dzięki czemu możemy kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy.
Renault Megane III Hatchback 1.5 dCi – wspólny diesel Renault, Mercedesa, Nissana i Dacii
Renault Megane III Hatchback z silnikiem 1.5 dCi to kompaktowy diesel, który zdobył popularność dzięki niskiemu spalaniu i dobrej dynamice. Jednostka K9K o pojemności 1,5 litra trafiła również pod maski wielu modeli Dacii, Nissana oraz Mercedes-Benz (jako silnik OM607), tworząc jedną z najbardziej rozpowszechnionych rodzin silników wysokoprężnych w Europie. Dzięki temu kierowcy mają łatwy dostęp do części zamiennych oraz serwisów dobrze znających tę konstrukcję.
W Dacii – m.in. Duster, Logan, Lodgy – 1.5 dCi ceniony jest za prostotę i niskie koszty utrzymania, co idealnie pasuje do praktycznego charakteru tych aut. W Nissanach, takich jak Qashqai czy Juke, ten sam diesel łączy oszczędność z komfortem i rodzinnym przeznaczeniem. W Mercedesach klas A, B, CLA czy GLA zapewnia rozsądne zużycie paliwa przy zachowaniu prestiżowego wizerunku marki.
W eksploatacji tych samochodów kluczową rolę odgrywa układ wtryskowy Common Rail. Kierowcy coraz częściej pytają, jaki jest koszt regeneracji pompy paliwa? Klientów interesuje też, ile wytrzyma pompa po regeneracji? W praktyce, przy użyciu markowego osprzętu i odpowiednich stołów probierczych, regeneracja pozwala znacząco wydłużyć żywotność układu.
Nic dziwnego, że wielu użytkowników zastanawia się, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Odpowiadamy również na pytanie, czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia – tak, pod warunkiem wykonania usługi w wyspecjalizowanym serwisie. Dzięki temu Renault Megane III Hatchback, a także spokrewnione modele Mercedesa, Nissana i Dacii mogą nadal oferować ekonomiczną i bezawaryjną jazdę na długich dystansach.
Komentarze