Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59507608 do Renault Kadjar 1.5 dCi 110, 81 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Renault Kadjar 1.5 dCi 110 KM i problem z układem wtryskowym? Specjalizujemy się w regeneracji pomp wtryskowych Common Rail Siemens / VDO A2C59507608. Regenerację wykonujemy wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę dajemy pisemną gwarancję 2 lata – jakość jak nowa, ale znacznie niższy koszt.

Renault Kadjar – gdzie występuje pompa A2C59507608?

Renault Kadjar (HA_, HL_) 1.5 dCi 110 (HLA3)

• moc: 110 KM (81 kW)
• pojemność: 1.5 dCi – 1461 cm³
• silniki: K9K 646, K9K 647
• roczniki: od 06.2015 r. (pierwsza generacja Kadjara 1.5 dCi 110)

Inne modele z pompą A2C59507608

Renault (1.5 dCi – 1461 cm³):

• Megane III 1.5 dCi 110 (hatchback, coupe, Grandtour) – ok. 02.2009–12.2015, silnik K9K 636 / 656, 81 kW
• Scénic III / Grand Scénic III 1.5 dCi 110 – 04.2009–09.2016, K9K 636 / 656
• Fluence (L3_) 1.5 dCi 110 – od 02.2010, K9K 656 / 657
• Clio IV / Clio IV Grandtour 1.5 dCi 110 – 06.2016–08.2021, 81 kW
• Captur I (J5_, H5_) 1.5 dCi 110 – od 01.2015, K9K 646
• Talisman / Talisman Grandtour 1.5 dCi 110 – 11.2015–03.2022, 81 kW
• Megane IV (liftback, Grandtour, sedan) 1.5 dCi 90 / 110 – od 2015/2016 r. (66–81 kW)
• Scénic IV / Grand Scénic IV 1.5 dCi 95 / 110 + Hybrid Assist – 09.2016–07.2022, silniki K9K 500 / 502 / 646
• Duster (HM_) 1.5 dCi 110 w wersji Renault – od 2019 r., 80 kW

• Dacia (1.5 dCi – 1461 cm³)
• Mercedes-Benz (OM 607.951 – na bazie 1.5 dCi)
• Nissan (1.5 dCi – K9K)

Numery producenta i numery OE – A2C59507608

Numery producenta (Continental / VDO / Siemens VDO):

• A2C59507608 – główny numer pompy
• A2C53351931 – numer zamienny producenta
• A2C89877300 – numer referencyjny / cross VDO

Główne numery OE Renault / Dacia:

• 16 70 024 13R
• 16 70 036 69R
• 16 70 085 57R
• 16 70 089 97R

Numery OE Dacia: – stosowane w Dacia Duster i Lodgy 1.5 dCi 109–110 KM:

• 16 70 036 69R
• 16 70 085 57R
• 16 70 089 97R

Numery OE Mercedes-Benz – dla silnika OM 607.951 (bazującego na Renault K9K 1.5 dCi) w klasach A / B / Citan / CLA / GLA:

• A 607 070 00 00
• A 607 070 00 01

Dlaczego warto zregenerować pompę w Pawlik Diesel Service?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełne testy wydatku, ciśnień i szczelności jak w fabryce.
• Wymieniamy wszystkie kluczowe elementy mechaniczne, dokładnie czyścimy i kalibrujemy pompę.
• Otrzymujesz 2-letnią gwarancję – realna ochrona jak przy nowym podzespole.
• Cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż nowej pompy, a parametry pracy po regeneracji są porównywalne z fabrycznie nową jednostką.
• Dla klientów, którym zależy na czasie, oferujemy pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy A2C59507608.

Wtryskiwacze do Renault Kadjar i pozostałych modeli 1.5 dCi

Do Renault Kadjar 1.5 dCi 110 KM i wszystkich wyżej wymienionych zastosowań posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe, regenerowane i na wymianę. Dzięki temu możemy zdiagnozować i naprawić cały układ wtryskowy, a nie tylko samą pompę.

Renault Kadjar 1.5 dCi, Dacia, Mercedes-Benz i Nissan – jeden diesel, wiele możliwości

Renault Kadjar 1.5 dCi to nowoczesny crossover, który łączy rodzinne nadwozie z bardzo oszczędnym silnikiem. Wiele osób często pyta, ile kosztuje regeneracja wtrysków 1.5 dCi, bo to właśnie układ wtryskowy decyduje o kulturze pracy i spalaniu. Ten sam motor z rodziny K9K pracuje także w wielu modelach Dacii – zwłaszcza Dusterze, Loganach i Sandero – oraz w Nissanach, takich jak Qashqai, Juke czy NV200. W wersji OM 607 trafił nawet do Mercedesów klasy A, B, CLA, GLA i dostawczego Citana.

W codziennej eksploatacji bardzo nas interesuje, jaki jest najczęstszy problem z Renault Kadjar? Najczęściej chodzi o typowe dla nowoczesnych diesli kwestie: zużycie wtryskiwaczy, zanieczyszczony układ dolotowy, sporadycznie problemy z filtrem DPF przy jeździe tylko na krótkich odcinkach. Nic więc dziwnego, że pytamy, ile wytrzymują wtryski 1.5 dCi – przy dobrym paliwie, częstej wymianie oleju i filtrów potrafią przejechać setki tysięcy kilometrów, zwłaszcza gdy w porę reaguje się na pierwsze objawy nierównej pracy.

Równie ważne dla kupujących jest to, jaka jest przewidywana żywotność Renault Kadjar 1.5 DCI. Przy regularnym serwisie i rozsądnej eksploatacji przebiegi rzędu 300–400 tys. km nie są niczym niezwykłym, niezależnie od tego, czy mówimy o Renault, Dacii, Mercedesie czy Nissanie korzystającym z tej samej bazy silnikowej. To właśnie wysoka trwałość, niskie spalanie i dostępność części sprawiają, że 1.5 dCi wciąż pozostaje jednym z najchętniej wybieranych diesli na rynku wtórnym.