Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 Audi, Citroen 0445010619- nowa, regeneracja – cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service wykonujemy profesjonalną regenerację pomp Common Rail Bosch 0445010619 (CP4) na autoryzowanych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów. Udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy regenerację Twojej pompy, pompę na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – zawsze w bardzo dobrej cenie. Zajmujemy się również innymi pompami Common Rail CP4.

Najlepszy kontakt to telefon – szybka identyfikacja po numerze 0445010619, numerze OE lub VIN i natychmiastowa wycena.

Regeneracja 0445010619 w Bosch Diesel Service – dlaczego warto?

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708 – test dynamiczny, pełna kalibracja dawki i ciśnienia.

• Wymiana zużytych elementów na części jakości OE.

• Przywrócenie parametrów pracy porównywalnych z nową pompą, przy niższym koszcie niż zakup fabrycznie nowej części.

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę.

To opłacalne rozwiązanie zamiast zakupu nowej pompy – klient otrzymuje jakość jak nowa, z pełną gwarancją i oszczędnością budżetu.

Gdzie montowana jest pompa BOSCH 0445010619 (CP4)?

AUDI

• Audi Q7 6.0 TDI quattro (CCGA, V12, 368 kW / 500 KM)

  • Rocznik: ok. 09.2008–05.2014

  • Silnik: 6.0 TDI V12, CCGA

CITROËN (3.0 HDi, DT20C)

• C5 III Hatch (RD_) 3.0 HDi 240 – 04.2009–10.2014, silnik DT20C, 3.0 V6 diesel

• C5 III Kombi (TD_) 3.0 HDi 240 – 04.2009–10.2014, DT20C

• C6 Sedan 3.0 HDi 240 – 04.2009–12.2012, DT20C

PEUGEOT (3.0 HDi, DT20C)

• 407 Coupé 3.0 HDi 24V – od 06.2009→, silnik DT20C, 3.0 V6 diesel

JAGUAR (3.0 D V6, AJV6D / 306DT)

• XF 3.0 D / 3.0 D V6 / 3.0 D V6S – 03.2009–04.2015, silniki AJV6D, 306DT, 3.0 V6 diesel

• XF Sportbrake (X250) 3.0 D – 09.2012–04.2014, AJV6D / 306DT

• XJ (X351) 3.0 SDV6 – 10.2009–04.2016 i nowsze, AJV6D / 306DT, 3.0 V6 diesel

LAND ROVER / RANGE ROVER (3.0 TDV6 / SDV6, 306DT / 30DDTX)

• Discovery IV (L319) 3.0 TD / SDV6 4×4 – ok. 09.2009–12.2018, silnik 306DT, 3.0 V6 diesel

• Range Rover IV (L405) 3.0 TDV6 / SDV6 / SDV6 Hybrid – od 08.2012→, 306DT, 3.0 V6 diesel

• Range Rover Sport (L320 / L494) 3.0 D / SDV6 / SDV6 Hybrid – ok. 2009–2017, silniki 30DDTX / 306DT, 3.0 V6 diesel

Numery BOSCH, zamienniki i numery OE dla 0445010619

Numery BOSCH (pompa CP4):

• 0445010619 – podstawowy numer BOSCH

• Numery zamienne BOSCH: 0445010629, 0445010662, 0445010832, 0445010833, 0445010663

• Numery regeneracyjne BOSCH: 0986437413, 0986437414, 0986437432

Numery OE – AUDI (Q7 6.0 TDI):

• 05A130755A, 05A130755B, 05A130755BC, 05A130755C, 05A130851X, 05A130722B

Numery OE – JAGUAR (XF, XJ 3.0 D / SDV6):

• 02JDE38562, JDE38562

• C2C40321, C2P21658

Numery OE – LAND ROVER (Discovery, Range Rover, Range Rover Sport 3.0D):

• LR013180, LR019605, LR023597, LR027564, LR041034, LR058160, LR078840

Numery OE – CITROËN / PEUGEOT (3.0 HDi, DT20C):

• 1623790780, 1920RG, 9678393480

Numery serwisowe / referencyjne (Ford / PSA / JLR):

• 9X2Q9B395BA, 9X2Q9B395CA

• AF2Q9B395AA/AB/AC/AD/AE

• AH2Q9B395AA/AB/AC/AD/AE

Wtryskiwacze do kompletu

Do wszystkich wyżej wymienionych silników 3.0 D / 3.0 HDi / 6.0 TDI posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę), dzięki czemu można skompletować cały układ w jednym miejscu.

Zadzwoń do Bosch Diesel Service – przygotujemy szybką wycenę regeneracji pompy 0445010619, dobierzemy odpowiedni zamiennik lub pompę na wymianę i doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego pojazdu.

Dieselowe Audi, Jaguar, Citroën, Peugeot i Land Rover – Common Rail, serwis i regeneracja podzespołów

Silniki Diesla w samochodach Audi, Jaguara, Citroena, Peugeota i Land Rovera tworzą szeroką grupę konstrukcji stosowanych w autach miejskich, kompaktach, limuzynach i SUV-ach. Wspólną cechą tych jednostek jest wysoki moment obrotowy dostępny w niskim i średnim zakresie obrotów oraz możliwość utrzymania umiarkowanego zużycia paliwa przy dużych przebiegach. Silniki te projektowane są z myślą o pracy w zróżnicowanych warunkach – od ruchu miejskiego po długie trasy i jazdę z większym obciążeniem.

W jednostkach TDI, HDi, BlueHDi oraz w silnikach Diesla Jaguara i Land Rovera stosowany jest układ wtryskowy Common Rail z pompą wysokiego ciśnienia i precyzyjnymi wtryskiwaczami. Na etapie obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, ponieważ od jej sprawności zależy prawidłowe ciśnienie paliwa w listwie. Równolegle analizowane jest Ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail, co pozwala porównać wariant naprawy oparty na regeneracji z zakupem nowych elementów.

Przy planowaniu prac serwisowych rozważane jest także, Czy wtryski Common Rail można regenerować w konkretnym typie silnika oraz przy danym stopniu zużycia. Możliwość odtworzenia charakterystyk na stole probierczym ma znaczenie dla ekonomiki naprawy układu wtryskowego. Dla zachowania trwałości istotna jest świadomość Czego nie lubi Common Rail – szczególnie niekorzystne jest paliwo niskiej jakości, obecność wody w układzie, zaniedbane filtry oraz wydłużone interwały wymiany oleju.

Silniki Diesla Audi, Jaguara, Citroena, Peugeota i Land Rovera współpracują z turbosprężarkami o zmiennej geometrii, filtrami DPF, zaworami EGR oraz systemami SCR z AdBlue w nowszych wersjach. Regularna wymiana oleju, filtrów i okresowa kontrola pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy oraz układów oczyszczania spalin pozwala utrzymać parametry pracy w zakresie przewidzianym przez konstrukcję, zarówno w pojazdach klasy średniej, jak i w samochodach segmentu premium oraz SUV.