Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010846 Ford 3.0- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w układach Common Rail Bosch CP4. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010846 / 0 445 010 846 wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta i z użyciem części jakości OEM. Na każdą pompę po usłudze otrzymasz pisemną gwarancję 2 lata, a w ofercie dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe, zawsze w bardzo dobrej cenie regeneracji.

Regeneracja 0445010846 w Pawlik Diesel Service – dlaczego warto?

W Pawlik Diesel Service regeneracja pompy Common Rail 0445010846 obejmuje:

• dokładny demontaż i mycie korpusu oraz elementów wewnętrznych,

• szczegółową weryfikację sekcji tłoczących, wałka, zaworów i sterowania,

• wymianę wszystkich elementów zużywalnych na oryginalne lub równoważne jakości OEM Bosch,

• montaż w warunkach przeznaczonych dla układów wysokiego ciśnienia,

• końcową kalibrację i test na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów pracy.

Dzięki temu parametry zregenerowanej pompy są porównywalne z nową, a koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy. Do każdej pompy dołączana jest 2-letnia gwarancja, co zapewnia bezpieczeństwo eksploatacji całego układu Common Rail w silniku 3.0 Diesel Ford F-150.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010846 – marki, modele, silniki

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 CR/CP4S2/L86/40 0445010846 stosowana jest przede wszystkim w amerykańskich pojazdach Ford z silnikiem 3.0 Diesel:

FORD (USA) – silnik 3.0 Diesel (Power Stroke / 3.0 TDI V6)

• Ford F-150 3.0 Diesel – pick-up klasy full-size, roczniki ok. 2018–2021, w wersjach z jednostką 3.0L V6 Diesel (oznaczenie OE pompy JL3Z9A543A / JL3Z9A543B, 2200161, z przypisaniem do pompy Bosch 0 445 010 846 / 0445010846).

W katalogach części pompa 0445010846 występuje również jako element zestawu wysokiego ciśnienia dla silników Ford USA 3.0 Diesel (oznaczenie OE JL3Q9B395AC), gdzie podawana jest zamienność z numerem Bosch 0 445 010 846 / 0 445 010 876.

Przed przyjęciem pompy lub wysyłką Pawlik Diesel Service każdorazowo wykonuje weryfikację po numerze VIN i numerach OE, aby jednoznacznie potwierdzić zastosowanie odpowiedniej wersji pompy.

Numery Bosch, numery OE i zamienniki

Numery Bosch (rodzina CP4S2 L86/40):

• 0445010846 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia

• 0 445 010 846 – numer katalogowy Bosch

• CR/CP4S2/L86/40 – oznaczenie handlowe/techniczne typu pompy

• numery pokrewne / zamienne w tej rodzinie: 0445010847 / 0 445 010 847, wskazywane w katalogach jako ta sama aplikacja 3.0 Diesel (cross z OE JL3Z9A543A / JL3Z9A543B, 2200161)

Numery regeneracyjne Bosch (program fabrycznej regeneracji):

• 0986437466 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch, wprost powiązana z numerem 0445010846 / 0 445 010 846 oraz OE JL3Z9A543A, 2200161

Numery OE FORD (3.0 Diesel F-150):

• JL3Z-9A543-A / JL3Z9A543A – pompa wysokiego ciśnienia, Ford F-150 3.0 Diesel

• JL3Z-9A543-B / JL3Z9A543B – nowsza referencja OE, zastępująca JL3Z9A543A

• 2200161 – numer katalogowy Ford dla tej pompy wysokiego ciśnienia

• w części katalogów pojawia się również JL3Q9B395AC jako numer OE skrzyżowany z pompą Bosch 0 445 010 846 / 0 445 010 876

Dzięki pracy na pełnej liście numerów Bosch, OE i zamienników możliwy jest pewny dobór pompy 0445010846 wyłącznie na podstawie VIN i tabliczki znamionowej.

Samochody Ford z silnikami Diesla – praktyczne jednostki do pracy i na co dzień

Samochody Ford z silnikami Diesla występują w wielu segmentach – od Fiesty i Focusa, przez Mondeo, Kugę, S-Max i Galaxy, aż po dostawcze Transity oraz pick-upa Rangera. Jednostki wysokoprężne projektowane są z myślą o wysokim momencie obrotowym przy niskich obrotach i umiarkowanym zużyciu paliwa, co ma znaczenie w jeździe miejskiej, na trasie oraz przy pracy z ładunkiem.

Nowoczesne silniki TDCi i EcoBlue wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz rozbudowaną elektronikę sterującą. Na etapie serwisu pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, ponieważ stan pompy decyduje o prawidłowym ciśnieniu w listwie i dawkowaniu paliwa. Równolegle analizowane jest ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail, co pozwala porównać opłacalność regeneracji z wymianą wtryskiwaczy na nowe elementy.

Podczas planowania naprawy układu zasilania rozważane jest także, czy wtryski Common Rail można regenerować w konkretnej wersji silnika oraz przy określonym stopniu zużycia. W praktyce serwisowej często zestawia się również różne warianty naprawy, dlatego pojawia się pytanie jaki jest koszt regeneracji pompy w odniesieniu do ceny nowego podzespołu i przewidywanej trwałości po naprawie.

Trwałość silników Diesla Forda zależy od regularnej wymiany oleju silnikowego, filtrów paliwa i powietrza oraz kontroli stanu pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, turbosprężarki i układów DPF oraz SCR. Przy zachowaniu zaleceń serwisowych możliwe jest utrzymanie stabilnych parametrów pracy jednostek wysokoprężnych w samochodach osobowych, dostawczych i roboczych tej marki.

Wtryskiwacze do silnika 3.0 Diesel Ford F-150

Pawlik Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do silnika 3.0 Diesel Ford F-150, zarówno nowe, jak i regenerowane. Możliwe jest przygotowanie kompletnego pakietu pompa 0445010846 + zestaw wtryskiwaczy, dobranego po numerze VIN i wymaganiach technicznych pojazdu.