Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010837 Mercedes- Benz nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Awaria układu wtryskowego w Mercedes-Benz z silnikiem 2.9–3.0 CDI? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę wtryskową Bosch Common Rail CP4 0445010837 / 0 445 010 837 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, specjalnie zaprojektowanych do testowania pomp Common Rail CP4. Udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
Najlepszy kontakt – telefoniczny: w jednej rozmowie można podać VIN i numer z pompy, potwierdzić zastosowanie, otrzymać konkretną wycenę regeneracji lub rezerwację pompy na wymianę oraz ustalić termin realizacji.
Regeneracja pompy 0445010837 – dlaczego to się opłaca?
W Pawlik Diesel Service regeneracja pompy wysokiego ciśnienia CP4 obejmuje:
-
kompletny demontaż, mycie i szczegółową weryfikację korpusu oraz wszystkich elementów roboczych,
-
wymianę wszystkich części zużywalnych (sekcje tłoczące, zawory dozujące, uszczelnienia) na komponenty o jakości OEM,
-
kalibrację i test końcowy na stole Bosch EPS 708 w pełnym zakresie ciśnień roboczych, zgodnie z procedurami dla pomp CP4.
Dzięki temu zregenerowana pompa osiąga parametry pracy jak nowa, a koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy. Dla silników OM656 2.9–3.0D to technicznie bezpieczne i ekonomicznie korzystne rozwiązanie, pozwalające utrzymać pełną sprawność układu wtryskowego przy kontrolowanych kosztach.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Zastosowanie pompy Bosch 0445010837 / 0 445 010 837
Pompa Bosch CP4 typu CR/CP4HS2/L99/40 pracuje w nowoczesnych silnikach diesla Mercedes-Benz OM656 2.9–3.0D (350 d / 400 d).
MERCEDES-BENZ CLS (C257)
MERCEDES-BENZ GLE (W167)
MERCEDES-BENZ S-Class (W222 / W223)
-
S 350 d 2.9D OM656.929 – roczniki od 2017 r., silnik 2.9D o mocy ok. 210–250 kW, z pompą wysokiego ciśnienia CP4 o numerach Bosch 0 445 010 836 / 0 445 010 837.
MERCEDES-BENZ E-Class (W213, C/A238)
-
E 350 d / E 400 d 4MATIC – silnik 2.9D OM656.929, roczniki ok. 2018→, układ wtryskowy Common Rail typu CR/CP4HS2/L99/40.
MERCEDES-BENZ GLC (C253)
-
GLC 400 d 4MATIC – silnik 2.9D OM656.929, roczniki ok. 2019→, pompa wysokiego ciśnienia CP4 z numerami OE 6560700001 / 6560705100 wspólnymi dla 0 445 010 836 i 0 445 010 837.
Sprzedawcy części oryginalnych wskazują, że 0 445 010 837 pasuje do „bardzo wielu modeli Mercedes-Benz z silnikiem OM656 2925 cm³”, dlatego przy każdym pojeździe zalecane jest ostateczne potwierdzenie zastosowania po numerze VIN.
Numery katalogowe, zamienniki i numery OE
Numery Bosch – pompa CP4:
-
0445010837 – numer pompy Common Rail Bosch
-
0 445 010 837 – numer katalogowy Bosch
-
typ konstrukcji: CR/CP4HS2/L99/40 (rodzina pomp CP4 dla silników OM656)
Numery Bosch – pompy powiązane / zamienne:
-
0445010836 / 0 445 010 836 – ta sama rodzina pomp CP4HS2/L99/40 dla OM656
-
0 986 437 478 / 0986437478 – pompa regenerowana Bosch stosowana jako zamiennik fabryczny dla OE A6560700001 / A6560705100, współpracująca z pompami 0445010836 / 0445010837.
Numery OE MERCEDES-BENZ (silniki OM656 2.9–3.0D):
-
A 656 070 00 01 / 656 070 00 01 / A6560700001 / 6560700001
Dodatkowo w ofertach rynku wtórnego spotykany jest numer R0445010837 jako oznaczenie pompy regenerowanej.
Samochody z silnikami diesla Mercedes-Benz – technologia i ekonomia w praktyce
Silniki wysokoprężne Mercedes-Benz projektowane są z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego, umiarkowanego zużycia paliwa oraz długiej żywotności podzespołów. W ofercie występują jednostki czterocylindrowe, sześciocylindrowe rzędowe oraz nowoczesne silniki 2.0 i 2.9–3.0, montowane m.in. w klasach C, E, S, GLC, GLE czy w modelach dostawczych. Taki zakres konfiguracji pozwala dobrać silnik odpowiedni do zastosowań miejskich, autostradowych oraz flotowych.
Nowoczesne diesle korzystają z układów wtryskowych Common Rail o bardzo wysokim ciśnieniu, co umożliwia precyzyjne dawkowanie paliwa i ograniczenie emisji spalin. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, ponieważ koszt zależy od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu wymaganych prac. Osobno analizowana jest kwestia ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail, gdyż każdy wtryskiwacz oceniany jest indywidualnie na stanowisku probierczym.
Przy planowaniu napraw układów wtryskowych istotne jest również wyjaśnienie, czy wtryski Common Rail można regenerować, co zależy od stanu elementów precyzyjnych oraz możliwości przywrócenia parametrów zbliżonych do fabrycznych. Dla pełnego oszacowania wydatków określa się także jaki jest koszt regeneracji pompy, uwzględniając cenę części, robociznę oraz proces kalibracji na specjalistycznym stole probierczym.
Silniki diesla Mercedes-Benz współpracują z filtrami DPF, układami SCR z AdBlue i systemami EGR, co wymaga stosowania paliwa odpowiedniej jakości oraz regularnej wymiany oleju i filtrów. Systematyczna diagnostyka pomp wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy pozwala utrzymać stabilne parametry pracy, zapewnić ekonomiczną eksploatację oraz ograniczyć ryzyko kosztownych awarii w dłuższej perspektywie użytkowania pojazdu.
Wtryskiwacze do tych modeli
Do wszystkich wyżej wymienionych silników posiadamy wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), dobierane po numerze VIN oraz numerze z wtrysku, dzięki czemu można przygotować kompletny zestaw układu wtryskowego dopasowany do konkretnego pojazdu.
Komentarze