Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010625 Volkswagen - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail Bosch 0445010625 / 0 445 010 625 typu CP4 na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda zregenerowana jednostka otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję, a w ofercie dostępne są regeneracja Twojej pompy, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży – w bardzo atrakcyjnej cenie.

Najwygodniejszy sposób kontaktu to telefon – po podaniu numeru pompy 0445010625 / 0 445 010 625, numeru OE lub numeru VIN szybko dobieramy właściwą pompę, przedstawiamy opcje regeneracji, wymiany albo zakupu nowej i omawiamy szczegóły realizacji.

Dlaczego regeneracja 0445010625 w Pawlik Diesel Service się opłaca?

• Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna diagnostyka wydatku, ciśnienia i szczelności w całym zakresie pracy pompy.

• Wymiana wszystkich zużytych elementów (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia, elementy sterujące) na części jakości OE.

• Kalibracja parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta danego silnika.

• Jakość pracy porównywalna z nową pompą, przy czym koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup fabrycznie nowej jednostki – to ekonomicznie najlepsze rozwiązanie dla układów Common Rail CP4.

• 2-letnia gwarancja daje klientowi bezpieczeństwo i pewność działania układu wtryskowego.

Zastosowanie, typ pompy i numery katalogowe

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010625 należy do rodziny CP4 – CR/CP4HS2/L70/40, stosowanej w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych Common Rail.

W katalogach producentów i dostawców części występuje ona jako pompa do:

• silników VM Motori (różne zastosowania – automotive i przemysłowe)

• wybranych silników Diesla marki Volkswagen (opisanych jako „for VW / Diesel Car”), gdzie pełni rolę pompy wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail CP4 – dokładne zastosowanie zawsze weryfikowane jest po VIN i numerach OE konkretnego pojazdu.

Numery zamienników i oznaczenia katalogowe powiązane z pompą 0445010625:

• zapisy Bosch: 0445010625, 0 445 010 625, 0445 010 625, 0445010 625

• numery producenta / referencje: 35 02 2124F, 35022124F

• typ konstrukcyjny: CR/CP4HS2/L70/40 (wspólna rodzina z innymi pompami CP4 Bosch o zbliżonych parametrach)

• w części katalogów jako zamiennik regeneracyjny w tej samej rodzinie widnieje pompa Bosch 0 986 437 428 (CR/CP4HS2/L70/40) – stosowana jako pompa wymienna w programie fabrycznej regeneracji.

Ze względu na to, że ta rodzina pomp CP4 obsługuje różne warianty silników (VM Motori, VW Diesel), w naszym serwisie zawsze przed przyjęciem zlecenia prosimy o numer z tabliczki pompy oraz VIN, aby jednoznacznie potwierdzić wersję i zastosowanie.

Wtryskiwacze do tych silników

Do silników, w których pracuje pompa Bosch 0445010625 CP4, posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe, regenerowane, na wymianę), co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym serwisie.

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service – podaj numer pompy 0445010625 / 0 445 010 625 lub numer OE. Dobierzemy właściwą pompę, zaproponujemy regenerację, pompę na wymianę lub nową – zawsze z 2-letnią gwarancją i bardzo korzystnymi warunkami.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA VOLKSWAGEN – TDI I COMMON RAIL W PRAKTYCE

Samochody Volkswagena z silnikami diesla od lat kojarzone są z technologią TDI, układem wtryskowym Common Rail i nastawieniem na oszczędną jazdę przy zachowaniu dobrych osiągów. Jednostki wysokoprężne montowane są w modelach od Polo i Golfa, przez Passata, po Tiguan i Touareg oraz auta dostawcze Caddy i Transporter, co pozwala dopasować silnik do zastosowań miejskich, rodzinnych i użytkowych. W eksploatacji coraz częściej pojawiają się pytania: Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ to właśnie te elementy decydują o poprawnej pracy całego układu.

Nowsze diesle Volkswagena korzystają z układu Common Rail, który zapewnia bardzo wysokie ciśnienie wtrysku i precyzyjne dawkowanie paliwa. Dla trwałości kluczowe jest zrozumienie, Czego nie lubi Common Rail – zanieczyszczonego paliwa, wody w układzie, obecności opiłków oraz długotrwałej jazdy na rezerwie, które mogą przyspieszać zużycie pompy i wtryskiwaczy. Równie ważne jest rozpoznanie, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail: trudności z rozruchem, spadek mocy, przechodzenie w tryb awaryjny, nierówna praca na biegu jałowym oraz błędy ciśnienia paliwa zapisane w sterowniku.

Ze względu na normy emisji nowoczesne silniki TDI wyposażone są w filtr DPF oraz układy redukcji tlenków azotu z użyciem AdBlue. Regularna obsługa serwisowa, właściwa jakość paliwa oraz dbałość o pompę wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i osprzęt turbodoładowania sprzyjają utrzymaniu stabilnych parametrów pracy jednostek wysokoprężnych Volkswagena przez długi okres eksploatacji.