Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010575 Honda 1.6i-DTEC -nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010575 Honda 1.6i-DTEC | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010575 / 0 445 010 575 stosowanej w silnikach Honda 1.6 i-DTEC. Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po naprawie udzielana jest pisemna 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy Bosch. Najszybszy dobór i wycena odbywa się telefonicznie – wystarczy VIN i numer pompy.
Regeneracja pompy 0445010575 – dlaczego to się opłaca?
Regeneracja pompy Bosch CP4 0445010575 w Bosch Diesel Service obejmuje:
-
kompletny demontaż, czyszczenie i precyzyjną weryfikację wszystkich elementów,
-
wymianę zużytych części na komponenty jakości OE,
-
montaż zgodnie z technologią Bosch oraz test na stole probierczym Bosch EPS 708 z raportem parametrów,
-
2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.
To korzystna alternatywa dla zakupu nowej pompy – cena regeneracji jest istotnie niższa, przy zachowaniu parametrów i niezawodności porównywalnych z nową częścią. Dla skrócenia postoju dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010575 / 0 445 010 575?
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 – typ CR/CP4S1/R40/20-S, ciśnienie robocze do ok. 1800 bar została zaprojektowana do silników Honda 1.6 i-DTEC (N16A) i występuje w następujących modelach:
HONDA CR-V IV (2012–2016)
-
Silnik: 1.6 i-DTEC 1597 cm³, 120 KM (88 kW) – napęd na przód.
-
Silnik: 1.6 i-DTEC 4WD 1597 cm³, 160 KM (118 kW) – wersje z napędem 4x4.
HONDA CIVIC IX Hatchback (2012–2019)
-
Silnik: 1.6 i-DTEC 1597 cm³, 120 KM (88 kW), kod silnika m.in. N16A1, roczniki od około 2013 r.
HONDA CIVIC IX Tourer (FK, kombi)
-
Silnik: 1.6 i-DTEC 120 KM, te same jednostki N16A, produkcja w przybliżeniu 2014–2017.
HONDA HR-V II (od ok. 2015 r.)
-
Silnik: 1.6 i-DTEC 120 KM, w katalogach wskazywana jako zgodna z pompą 0 445 010 575 / 0445010575.
Numery Bosch, zamienniki i numery OE Honda
Dla pompy Bosch Common Rail CP4 0445010575 obsługiwana jest pełna rodzina numerów, ważna przy doborze części:
-
Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia CP4):
-
0445010575 – numer główny pompy Bosch.
-
0 445 010 575 – numer katalogowy Bosch.
-
Typ: CR/CP4S1/R40/20-S (pompa CP4 dla układu Common Rail).
-
-
Numery Bosch – produkty powiązane:
-
0 445 010 734 – wskazywany jako wyrób alternatywny tej samej aplikacji.
-
0 986 437 451 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch (linia „reman”).
-
-
Numery OE HONDA (oryginalne):
-
16790-RZ0-G01
-
16790-RZ0-G010
-
16790-RZ0-G011
-
16790-RZ0-G012
-
16790-RZ0-G013
-
Jeżeli na pompie lub w dokumentach widnieje którykolwiek z tych numerów, można dobrać odpowiednią pompę do regeneracji, pompę na wymianę lub fabrycznie nową jednostkę Bosch.
Samochody Honda z silnikami Diesla – konstrukcja i eksploatacja Common Rail
Samochody Honda z silnikami Diesla oparte są głównie na jednostkach 1.6 i-DTEC oraz 2.2 i-CTDi / i-DTEC, zaprojektowanych z myślą o połączeniu wysokiego momentu obrotowego i oszczędnego zużycia paliwa. Silniki te stosowane są m.in. w modelach Civic, CR-V, Accord i HR-V, gdzie wykorzystują układ wtryskowy Common Rail oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii. W serwisie często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem całego systemu zasilania.
W nowoczesnych konstrukcjach Hondy stosowane są rozbudowane systemy ograniczania emisji: filtr cząstek stałych DPF, zawór EGR oraz w wybranych wersjach układ SCR z AdBlue. Prawidłowa obsługa obejmuje m.in. wymianę oleju i filtrów oraz kontrolę jakości paliwa, co wpływa na żywotność elementów układu wtryskowego. W kontekście obsługi technicznej pojawia się również kwestia Czy wtryski Common Rail można regenerować – w wielu przypadkach stosowane są procedury demontażu, czyszczenia, wymiany elementów precyzyjnych i kalibracji na stołach probierczych.
Przy planowaniu napraw analizowane jest także Czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia, ponieważ regeneracja bywa opłacalną alternatywą dla zakupu nowej pompy przy zachowaniu właściwych parametrów pracy. Na etapie diagnostyki istotna jest wiedza Ile wytrzymuje pompa Common Rail, co zależy od jakości paliwa, skuteczności filtracji i przestrzegania interwałów serwisowych. Przy zachowaniu odpowiednich procedur silniki Diesla Hondy są przystosowane do dużych przebiegów i stabilnej pracy zarówno w warunkach miejskich, jak i na długich trasach.
Wtryskiwacze do silników 1.6 i-DTEC
Do wszystkich wymienionych modeli Honda 1.6 i-DTEC oferowane są również wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), dobierane po numerze VIN lub numerze wtrysku.
Najlepszy pierwszy krok to kontakt telefoniczny – podczas rozmowy można od razu zweryfikować numer pompy 0445010575 / 0 445 010 575, dobrać regenerację, pompę na wymianę lub nową oraz ustalić terminy i warunki realizacji.
Komentarze