Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010571 Ford -nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp Common Rail Bosch CP4, w tym pompy 0445010571 / 0 445 010 571 stosowanej w silnikach diesla Ford TDCi. Wszystkie pompy badane są na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielana jest pełna 2-letnia gwarancja – jak na nową część. Oferowana jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę i fabrycznie nowe pompy Bosch w sprzedaży.

Najwygodniej dobrać pompę telefonicznie – numer VIN i dane auta wystarczą, aby od razu zaproponować regenerację, pompę na wymianę lub nową jednostkę.

Regeneracja pompy 0445010571 – dlaczego to się opłaca?

Regeneracja pompy Bosch Common Rail CP4 0445010571 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• kompletny demontaż, mycie i weryfikację wszystkich elementów,

• wymianę zużytych części na komponenty jakości OE,

• montaż zgodnie z technologią Bosch i test na stole probierczym Bosch EPS 708,

• 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów na zregenerowaną pompę.

To korzystniejsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy – cena regeneracji jest znacząco niższa, przy zachowaniu parametrów i niezawodności porównywalnych z nową częścią. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę (minimalny czas postoju auta) oraz fabrycznie nowe pompy Bosch.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010571 / 0 445 010 571?

Pompa Bosch CP4 CR/CP4S1/R30/20-S z numerem 0445010571 stosowana jest w samochodach Ford z silnikami wysokoprężnymi 1.4 i 1.6 TDCi:

FORD FIESTA VI (CB1, CCN) – 1.4 TDCi

• Silnik: 1.4 TDCi, 1399 cm³, 51 kW / 70 KM (kody silnika m.in. KVJA, F6JD).

• Rocznik: ok. 07.2010 – 09.2012.

• Nadwozia: hatchback 3d/5d oraz wersja Fiesta VI Van 1.4 TDCi.

FORD FIESTA VI (CB1, CCN) – 1.6 TDCi

• Silnik: 1.6 TDCi, 1560 cm³, 70 kW / 95 KM (kody silnika m.in. T3JA, TZJA, TZJB).

• Rocznik: od ok. 02.2010 do 2015-12 (w tym późniejsze wersje określane jako Fiesta VII / po lifcie).

Jeśli w dokumentach lub na pompie widnieje 0445010571 / 0 445 010 571, Ford Fiesta VI 1.4/1.6 TDCi – to właśnie ta pompa.

Numery Bosch, zamienniki i numery OE

Dla prawidłowego doboru i regeneracji uwzględniane są wszystkie powiązane numery:

Numery Bosch (wysokociśnieniowa pompa Common Rail CP4):

• 0445010571 – główny numer pompy Bosch.

• 0 445 010 571 – numer katalogowy Bosch.

• Typ konstrukcyjny: CR/CP4S1/R30/20-S, ciśnienie robocze do ok. 1600 bar.

Numery Bosch – zamienniki / wersje regenerowane (reman):

• 0445010539 / 0 445 010 539 – pompa tej samej rodziny, z którą 0445010571 występuje jako numer zamienny w zastosowaniach do Fiesta VI 1.4/1.6 TDCi.

• 0 986 437 460 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch do tych zastosowań.

• 0 986 437 430 – alternatywny numer regenerowanej pompy dla 1.4 TDCi.

Numery OE FORD (oryginalne numery producenta):

• CV6Q-9A543-BA / CV6Q 9A543 BA / CV6Q9A543BA.

• 1755941.

Jeżeli którykolwiek z tych numerów pojawia się na pompie, w katalogu czy na fakturze – można dobrać właściwą pompę do regeneracji, pompę na wymianę lub nową jednostkę Bosch.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do silników Ford Fiesta 1.4 TDCi i 1.6 TDCi współpracujących z pompą 0445010571 dostępne są również wtryskiwacze Common Rail (nowe i regenerowane), dobierane po numerze VIN lub numerze wtrysku.

Samochody Ford z silnikami Diesla – charakterystyka i eksploatacja

Samochody Ford z silnikami Diesla stosowane są w segmencie aut osobowych, dostawczych i flotowych. Jednostki TDCi oraz nowsze EcoBlue wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz zaawansowane sterowanie elektroniczne. Rozwiązania te pozwalają na uzyskanie odpowiedniego momentu obrotowego w niskim zakresie obrotów przy umiarkowanym zużyciu paliwa, co sprzyja eksploatacji w ruchu pozamiejskim i przy większym obciążeniu pojazdu.

W praktyce serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z kluczowych elementów układu. Koszt zależy od stopnia zużycia części, koniecznego zakresu wymiany komponentów oraz wyników testów na stole probierczym. Równolegle rozważana bywa kwestia czy wtrysk Common Rail się regeneruje – w wielu przypadkach możliwe jest przywrócenie jego parametrów poprzez demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych i ponowną kalibrację.

Żywotność elementów układu wtryskowego determinuje jakość paliwa, regularność wymiany filtrów i oleju oraz szczelność przewodów paliwowych. Z tego względu pojawia się zagadnienie ile wytrzymuje pompa Common Rail. Przy zachowaniu procedur serwisowych i właściwej eksploatacji osiągane są wysokie przebiegi, natomiast zaniedbania mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia i obecności opiłków w paliwie. W razie stwierdzenia nieprawidłowości analizowana jest również możliwość naprawy, czyli czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować – w wyspecjalizowanych serwisach przeprowadzany jest demontaż, weryfikacja, wymiana zużytych części oraz testy na stołach probierczych.

Silniki Diesla Ford, przy zastosowaniu właściwej diagnostyki układu Common Rail i stosowaniu się do zaleceń serwisowych, zachowują stabilne parametry pracy zarówno w pojazdach osobowych, jak i dostawczych, stanowiąc trwałe rozwiązanie w zastosowaniach wymagających dużych przebiegów.