Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010550 do Opel / SAAB 2.0 CDTi / TTiD – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Astrę J, Insignię, Zafirę Tourer lub SAAB-a 9-5 2.0 diesel, a na pompie widnieje numer Bosch 0445010550 / 0 445 010 550? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie na osprzęcie Bosch. Zadzwoń – po samym VIN i numerze z tabliczki podamy konkretną ofertę od ręki.

W naszym Pawlik Diesel Service:

• regeneracja pomp Common Rail CP4 0445010550 na stołach probierczych Bosch EPS 708,
• pełna kalibracja ciśnienia, dawek i szczelności,
• pisemna 2-letnia gwarancja,
• bardzo dobra cena regeneracji,
• dostępne pompy na wymianę oraz – w razie dostępności – nowe pompy Bosch CP4,
• fachowy dobór po VIN i wsparcie techniczne całego układu Common Rail.

ZASTOSOWANIE – GDZIE PRACUJE POMPA BOSCH 0445010550?

Typ: Bosch CR/CP4HS1/R40/20 – pompa wysokiego ciśnienia Common Rail do mocnych silników 2.0 CDTI / 2.0 BiTurbo CDTI / 2.0 TTiD, ok. 190–195 KM, 140–143 kW, od ok. 2008 r. wzwyż.

OPEL
Silniki: przede wszystkim A20DTR 2.0 BiTurbo CDTI i wybrane mocne wersje 2.0 CDTI.

Opel Astra J 2.0 CDTI / 2.0 BiTurbo CDTI

• Hatchback, GTC, Sports Tourer
• ok. 2010–2015

Opel Cascada 2.0 CDTI / BiTurbo CDTI

• kabriolet 2.0 CDTI, A20DTR, ok. 2013–2019

Opel Insignia A 2.0 CDTI / 2.0 BiTurbo CDTI

• Sedan / Liftback, Sports Tourer, Country Tourer
• mocne wersje 2.0 CDTI i BiTurbo, także 4x4
• ok. 2008–2017

Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI / BiTurbo CDTI

• 2.0 CDTI i najmocniejsze odmiany 2.0 BiTurbo
• ok. 2011–2018

VAUXHALL (wersje na rynek UK)
Te same konstrukcje co Opel, z kierownicą po prawej stronie:

• Vauxhall Astra J 2.0 CDTi / BiTurbo
• Vauxhall Cascada 2.0 CDTi
• Vauxhall Insignia Mk1 (A) 2.0 CDTi / BiTurbo CDTi, także 4x4

SAAB
Saab 9-5 II 2.0 TTiD / 2.0 TTiD XWD

• jednostki 2.0 TTiD ~190–195 KM, stosujące pompę CP4 CR/CP4HS1/R40/20

NUMERY ZAMIENNIKÓW I NUMERY OE

Przy telefonie przygotuj dowolny z poniższych numerów – wystarczy jeden, by szybko dobrać właściwą pompę lub jej odpowiednik.
Numery Bosch

• 0445010550 – numer pompy
• 0 445 010 550 – numer katalogowy Bosch
• Typ: CR/CP4HS1/R40/20 (system Common Rail, pompa CP4)

Bosch – wersje regenerowane / zamienne

• 0 986 437 471 – pompa Boscha fabrycznie regenerowana (Exchange) odpowiadająca CP4 CR/CP4HS1/R40/20
• w katalogach spotykane są także zamienniki innych producentów (np. RIDEX REMAN 3918H0192R) przypisane do numeru 0 445 010 550

Numery OE – OPEL / VAUXHALL / SAAB

• 55565210 – Opel / Vauxhall / Saab
• 55588768 – Opel / Vauxhall / Saab

DLACZEGO REGENERACJA TO LEPSZY WYBÓR NIŻ NOWA POMPA?

W naszym Pawlik Diesel Service pompa:

• jest całkowicie demontowana, czyszczona i weryfikowana,
• otrzymuje nowe elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wał, zawory, uszczelnienia, regulator) o jakości OEM,
• przechodzi pełną kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,
• objęta jest 2-letnią gwarancją.

WTRYSKIWACZE DO TYCH SILNIKÓW

Do silników 2.0 CDTI / 2.0 BiTurbo CDTI / 2.0 TTiD oferujemy także wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Opel / Vauxhall / Saab – wspólna technika i układy Common Rail

Opel, Vauxhall i Saab przez lata korzystały ze wspólnej bazy technicznej, szczególnie w zakresie silników wysokoprężnych z układem Common Rail. Modele takie jak Astra, Insignia, Zafira, Vectra, a także Vauxhall ich odpowiedniki oraz Saab 9-3 i 9-5 wykorzystywały zbliżone jednostki napędowe oraz podobne rozwiązania w układzie zasilania paliwem.

W serwisie tych aut często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Odpowiedź zależy od typu pompy, stopnia zużycia elementów, zastosowanego stołu probierczego oraz zakresu wymienianych części, dlatego jaki jest koszt regeneracji pompy ustalany jest po wykonaniu diagnostyki konkretnego układu. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować – proces ten jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach, gdzie wykorzystuje się precyzyjne stanowiska testowe i elementy o parametrach zgodnych z wymaganiami producenta.

W planowaniu obsługi technicznej istotne jest także pytanie ile wytrzyma pompa po regeneracji. Trwałość zależy od jakości użytych części, poprawności procesu kalibracji oraz późniejszych warunków eksploatacji: jakości paliwa, regularnej wymiany filtra i szczelności całego układu. Wspólna konstrukcja wielu jednostek Opla, Vauxhalla i Saaba ułatwia dostęp do części i procedur naprawczych, a prawidłowo przeprowadzona regeneracja elementów układu Common Rail pozwala przywrócić parametry pracy zbliżone do nowych komponentów oraz racjonalnie planować koszty serwisu w dłuższej perspektywie.