Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010549 do Ford 1.5 TDCi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Ford Fiesta 1.5 TDCi, a na tabliczce widnieje numer Bosch 0445010549 / 0 445 010 549 lub numery OE CN1Q-9A543-AA / CN1Q-9A543-BA / 1742911 / 1761389? To dokładnie ta pompa, którą profesjonalnie regenerujemy i wymieniamy w naszym Pawlik Diesel Service.

Regeneracja pompy Common Rail 0445010549 odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnień, dawek i testem szczelności. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji. To znacznie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w fabrycznie nowej pompie Bosch CP4 (CR/CP4S1/R30/20-S).

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• w razie potrzeby nowe pompy Bosch CP4,
• pełne wsparcie techniczne i dobór po numerze VIN.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010549

Marka: FORD
Typ pompy: Bosch CR/CP4S1/R30/20-S – pompa wysokiego ciśnienia Common Rail do silników 1.5 TDCi 55 kW / 75 KM, seria UGJ / UGJC.

FORD FIESTA VI / VII 1.5 TDCi
Zastosowanie według katalogów i ofert części:

Ford Fiesta VI (CB1, CCN) 1.5 TDCi hatchback (3d / 5d)

• Silnik: 1.5 TDCi, 1499 cm³, 55 kW / 75 KM
• Kody silnika: UGJ..., UGJC
• Produkcja: ok. 2012–2017 (po lifcie MR’13)

Ford Fiesta VI Van 1.5 TDCi Furgon

• Silnik: 1.5 TDCi, 1499 cm³, 55 kW / 75 KM
• Nadwozie dostawcze (Van)
• Produkcja: ok. 2012–2017

W opisach części często pojawia się dopisek „inne modele Ford z silnikiem 1.5 TDCi”, ale jako pewne i potwierdzone zastosowanie wskazywane są przede wszystkim powyższe wersje Fiesty 1.5 TDCi (osobowe i Van).

Numery zamienne, zamienniki i numery OE

Przy telefonie przygotuj jakikolwiek z poniższych numerów – to wystarczy, by dobrać odpowiednią pompę lub wersję na wymianę:
Numery Bosch (pompa CP4)

• 0445010549 – główny numer pompy
• 0 445 010 549 – numer katalogowy Bosch
• Pompy z tej samej rodziny, stosowane zamiennie w 1.5 TDCi: 0445010531, 0445010548, 0445010564

Bosch Exchange – fabrycznie regenerowana

• 0 986 437 448 / 0986437448 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch, stosowana jako zamiennik dla 0 445 010 548, 0 445 010 549, 0 445 010 564

Numery OE Ford
Bezpośrednio powiązane z pompą 0445010549 / 0 445 010 549:

• CN1Q-9A543-AA
• CN1Q-9A543-BA
• 1742911
• 1761389

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest całkowicie demontowana, czyszczona i weryfikowana,
• wymieniamy wszystkie zużyte elementy (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) na części o jakości OEM,
• wykonujemy pełną kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• udzielamy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do Ford 1.5 TDCi

Do tych silników posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, dzięki czemu możemy wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Ford 1.5 TDCi – nowoczesny diesel i serwis układu Common Rail

Silnik Ford 1.5 TDCi to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna stosowana m.in. w modelach Fiesta, EcoSport oraz na wybranych rynkach w innych lekkich samochodach osobowych i użytkowych. Łączy niewielką pojemność z turbosprężarką i układem wtryskowym Common Rail, co pozwala uzyskać niskie zużycie paliwa i dostosować się do rygorystycznych norm emisji spalin. Konstrukcja została opracowana z myślą o samochodach użytkowanych na co dzień – w ruchu miejskim, podmiejskim oraz na trasach o umiarkowanym obciążeniu.

W eksploatacji silników 1.5 TDCi pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Koszt zależy od typu pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac wykonanych na stanowisku probierczym, dlatego jest ustalany po przeprowadzeniu diagnostyki konkretnego układu. Równolegle analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować – w wyspecjalizowanych serwisach możliwe jest przywrócenie ich parametrów pracy poprzez wymianę elementów zużywalnych i ponowną kalibrację na stole probierczym.

W przypadku innych jednostek z tej rodziny technologicznej pojawia się również zagadnienie ile kosztuje regeneracja wtrysków 1.5 dCi, które rozpatruje się w podobny sposób: na podstawie rodzaju zastosowanych wtryskiwaczy, ich stanu technicznego oraz zastosowanej procedury naprawczej. W planowaniu obsługi serwisowej istotne jest także pytanie, ile wytrzyma pompa po regeneracji. Trwałość zależy od jakości wykorzystanych części, dokładności procesu regeneracji oraz późniejszych warunków eksploatacji – w szczególności jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz szczelności całego układu.

Prawidłowo prowadzony serwis układu Common Rail w silnikach Ford 1.5 TDCi, obejmujący okresową diagnostykę, dbałość o paliwo i filtry oraz właściwe procedury naprawcze, pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej i racjonalnie planować długoterminowe koszty użytkowania pojazdu.