Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010107 do Mazda BT-50 – 2.5 / 3.0 CDVi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z pompą wtryskową w dieslu i zależy Ci na szybkim, pewnym doborze odpowiedniej części? Zajmujemy się regeneracją oraz sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch, oferując pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży do wielu modeli samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010107 wykonywana jest u nas na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala dokładnie sprawdzić parametry pracy i przygotować pompę do dalszej, niezawodnej eksploatacji.

Bosch Diesel Service – profesjonalna regeneracja, atrakcyjna cena, szybki kontakt telefoniczny

Na każdą usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a klient może liczyć na bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży. Aby szybko potwierdzić zgodność i dobrać właściwy numer do konkretnego samochodu, najlepiej skontaktować się z nami telefonicznie i podać numer pompy albo VIN – to najprostszy sposób, aby od razu otrzymać konkretną ofertę i fachową obsługę.

Zastosowanie pompy wtryskowej w Mazda BT-50 

• Mazda BT-50 2.5 MRZ-CD / 2.5 CDVi, 105 kW / 143 KM, 08.2006–06.2013
• Mazda BT-50 3.0 CDVi / 3.0 CDVi 4x4, 115 kW / 156 KM, 2006/10–2015/12

Zastosowanie pompy w innych markach: 

• BMW
• Ford

Numery OE:

• 0445010107
• 0445010213
• 0986437385
• WE01-13-800 
• 5151117
• 8M349A542AB
• 107722-0090

Regeneracja pompy Common Rail – sprawdzona naprawa i korzystna oszczędność

Regeneracja pompy Common Rail to skuteczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego bez konieczności inwestowania w nową część. Usługa obejmuje dokładną kontrolę podzespołu, wymianę zużytych elementów oraz końcowe sprawdzenie parametrów pracy, dzięki czemu pompa odzyskuje właściwą wydajność i szczelność. Po przeprowadzeniu testów na stole probierczym część jest przygotowana do ponownego montażu i dalszej bezpiecznej eksploatacji. To rozwiązanie, które pozwala połączyć wysoką jakość działania, niższy koszt naprawy i pewność po regeneracji.

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne w naszej ofercie

Mazda BT-50 2.5 diesel / 105 kW

• 0445110250
• 0986435123
• WLAA-13-H50

Mazda BT-50 3.0 diesel / 115 kW

• 0445110249
• 0986435178
• WE01-12-H50A

Mazda BT-50 2.5 / 3.0 CDVi 105–115 kW, BMW i Ford – solidny pick-up z silnikami diesla do cięższej pracy

Mazda BT-50 2.5 / 3.0 CDVi 105–115 kW to pick-up z silnikami wysokoprężnymi, zaprojektowany z myślą o pracy pod obciążeniem, codziennej eksploatacji i jeździe w trudniejszych warunkach. W tej generacji stosowano przede wszystkim jednostkę 2.5 CDVi o mocy 105 kW, czyli 143 KM, oraz 3.0 CDVi o mocy 115 kW, czyli 156 KM. Silnik 2.5 miał pojemność 2499 cm³, natomiast jednostka 3.0 oferowała 2953 cm³, dzięki czemu BT-50 dobrze radziła sobie zarówno w trasie, jak i podczas przewozu ładunku czy jazdy poza utwardzonymi drogami. W tytule warto wspomnieć także o markach BMW i Ford, ponieważ w katalogach części oraz w zestawieniach technicznych nazwy tych marek często pojawiają się obok Mazdy przy podzespołach układu paliwowego, jednak sama Mazda BT-50 pozostaje przede wszystkim praktycznym samochodem użytkowym o wyraźnie roboczym charakterze.

Model ten był oferowany jako pick-up, a w zależności od wersji występował także jako 4x4 oraz w odmianach użytkowych typu platforma lub podwozie. To samochód blisko spokrewniony konstrukcyjnie z Fordem Rangerem, dlatego w wielu katalogach części oba modele mają zbliżone rozwiązania w zakresie silników i osprzętu diesla. W przypadku układu paliwowego duże znaczenie ma prawidłowa diagnostyka, dlatego wielu użytkowników zwraca uwagę na to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę, ponieważ szybkie ustalenie źródła problemu pozwala ograniczyć ryzyko dalszych usterek. Nie bez znaczenia pozostaje również to, jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa, ponieważ nietypowe odgłosy pracy układu zasilania mogą być jedną z oznak zużycia lub nieprawidłowego działania podzespołu.

Mazda BT-50 2.5 / 3.0 CDVi została zaprojektowana jako auto do pracy, dlatego szczególne znaczenie mają w niej trwałość, prostota obsługi i odpowiednia siła napędowa. Wersja 2.5 105 kW dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się ekonomika i codzienna funkcjonalność, a odmiana 3.0 115 kW daje więcej zapasu momentu obrotowego przy pracy z większym obciążeniem. Przy naprawie układu paliwowego naturalnie pojawia się kwestia, czy opłaca się regenerować pompę, zwłaszcza wtedy, gdy celem jest przywrócenie pełnej sprawności bez konieczności kupowania nowej części. Po wykonanej naprawie ważne staje się również to, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji, a trwałość takiego rozwiązania zależy przede wszystkim od jakości wykonania usługi, stanu całego układu paliwowego i warunków dalszej eksploatacji. Przy serwisie oraz doborze części bardzo ważne jest prawidłowe dopasowanie podzespołów do konkretnej wersji silnika, mocy i rocznika, ponieważ właśnie od tego zależy zachowanie pełnej sprawności Mazdy BT-50 2.5 / 3.0 CDVi 105–115 kW.