Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010107 do BMW 3 / 3 Touring / 3 Gran Turismo – 325 d - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z pompą wtryskową w dieslu i zależy Ci na szybkim, pewnym doborze odpowiedniej części? Zajmujemy się regeneracją oraz sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch, oferując pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży do wielu modeli samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010107 wykonywana jest u nas na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala dokładnie sprawdzić parametry pracy i przygotować pompę do dalszej, niezawodnej eksploatacji.

Bosch Diesel Service – profesjonalna regeneracja, atrakcyjna cena, szybki kontakt telefoniczny

Na każdą usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a klient może liczyć na bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży. Aby szybko potwierdzić zgodność i dobrać właściwy numer do konkretnego samochodu, najlepiej skontaktować się z nami telefonicznie i podać numer pompy albo VIN – to najprostszy sposób, aby od razu otrzymać konkretną ofertę i fachową obsługę.

Zastosowanie pompy w BMW 3 / 3 Touring / 3 Gran Turismo 325d 

• BMW 3 Sedan (F30) 325d, 160 kW / 218 KM, 03.2013–02.2016
• BMW 3 Touring (F31) 325d,  160 kW / 218 KM, 03.2013–02.2016
• BMW 3 Gran Turismo (F34) 325d, 155 kW / 211 KM, 07.2013–06.2016

Zastosowanie pompy w innych modelach BMW

• 1
• 2 Coupe
• 4 Coupé / 4 Kabriol
• 5 / 5 Touring
• X1
• X5

Inne marki: 

• Ford
• Mazda

Numery OE:

Bosch:

• 0445010107
• 0445010213
• 0986437385
• 1077220090

BMW:

• 13 51 8 597 820
• 13 51 8 577 653
• 13 51 7 823 457

Regeneracja pompy Common Rail – skuteczna naprawa bez wysokiego kosztu nowej części

Regeneracja pompy Common Rail to praktyczny sposób na przywrócenie prawidłowej pracy układu paliwowego bez konieczności zakupu nowego podzespołu. Proces obejmuje szczegółowe sprawdzenie pompy, wymianę zużytych elementów oraz końcową kontrolę parametrów pracy, co pozwala odzyskać właściwą wydajność i szczelność. Po zakończeniu testów część jest gotowa do ponownego montażu i dalszej eksploatacji w samochodzie. To rozwiązanie, które łączy pewną jakość działania, korzystniejszą cenę i bezpieczne użytkowanie po naprawie.

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne w naszym asortymencie

• 13 53 7 823 461
• 13 53 7 823 462
• 13537805430 
• 13537805431
• 0445117030
• 0986435425

Zadzwoń do nas - przez telefon najszybciej sprawdzimy, czy w Twoim egzemplarzu rzeczywiście występuje ta referencja, potwierdzimy zgodność po VIN i od razu przedstawimy najlepszą opcję: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa w sprzedaży.

BMW 3 / 3 Touring / 3 Gran Turismo 325d, Ford i Mazda – diesel w dynamicznym i użytkowym wydaniu

BMW 3 / 3 Touring / 3 Gran Turismo 325d to odmiany klasy średniej z silnikiem wysokoprężnym, które łączą dynamiczne osiągi z codzienną funkcjonalnością. W generacji F30 / F31 / F34 model 325d występował jako sedan, kombi Touring oraz Gran Turismo, a w zależności od wersji i rocznika korzystał z jednostki 2.0 diesel o pojemności 1995 cm³. Najmocniej kojarzone są odmiany o mocy 160 kW / 218 KM, a w późniejszych wersjach pojawiają się także wyższe parametry. W tytule warto wspomnieć również o markach Ford i Mazda, ponieważ w katalogach części niektóre elementy układu paliwowego bywają grupowane wielomarkowo, jednak samo BMW 325d pozostaje samochodem o wyraźnie bardziej drogowym, komfortowym i dynamicznym charakterze niż użytkowe konstrukcje tych marek.

Wersja BMW 3 Sedan F30 325d łączy klasyczną sylwetkę z mocnym dieslem i wysokim momentem obrotowym, BMW 3 Touring F31 325d oferuje większą praktyczność na co dzień, a BMW 3 Gran Turismo F34 325d zapewnia bardziej wszechstronne nadwozie z dodatkową przestrzenią. W przypadku takiego samochodu duże znaczenie ma stan układu paliwowego, dlatego wielu właścicieli analizuje, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, ponieważ koszt naprawy ma realny wpływ na decyzję o dalszym serwisie auta. Równie często pojawia się kwestia, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zwłaszcza gdy celem jest przywrócenie pełnej sprawności układu przy niższym wydatku niż zakup nowej części. Właśnie dlatego przy nowoczesnym dieslu tak ważne staje się także szybkie ustalenie, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę, ponieważ właściwa diagnostyka pozwala ograniczyć ryzyko błędnej wymiany innych podzespołów.

Silnik 2.0 diesel w wersji 325d został zaprojektowany z myślą o bardzo dobrej elastyczności, wysokim momencie obrotowym i sprawnym przyspieszaniu już od niskich obrotów. To samochód, który dobrze sprawdza się zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas dłuższych tras, oferując połączenie osiągów oraz użytkowej funkcjonalności. Przy eksploatacji takiej wersji warto wiedzieć również, jakie objawy daje uszkodzona pompa, ponieważ problemy z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy czy zakłócenia w podawaniu paliwa mogą wskazywać właśnie na usterkę tego elementu. Przy serwisie i doborze części bardzo ważne jest dokładne sprawdzenie rocznika, wersji nadwozia i kodu silnika, ponieważ między poszczególnymi odmianami występują różnice techniczne. Właśnie dlatego przy naprawach układu paliwowego i osprzętu diesla najlepiej opierać się na VIN oraz dokładnym numerze części zamontowanej w samochodzie.