Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010090 do Volkswagen Touareg, 3.0 V6 TDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, dłuższy rozruch, falowanie obrotów albo błędy ciśnienia paliwa? W układzie Common Rail często winna jest pompa wysokiego ciśnienia – dlatego u nas wszystko robimy na konkretnych parametrach, a nie metodą prób i błędów. Regenerację Bosch CP3 0445010090 wykonujemy na stołach probierczych BOSCH EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Zapewniamy bardzo dobrą cenę w 3 wariantach: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa pompa w sprzedaży – dobór po numerze pompy/OE/VIN.

Zadzwoń i wybierz najlepszą opcję – szybko potwierdzimy dopasowanie i cenę

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zastosowanie do Twojego Touarega, sprawdzimy dostępność i dobierzemy najkorzystniejszą opcję kosztowo.

Volkswagen Touareg – gdzie montowano pompę 0445010090:

• 3.0 V6 TDI – 155 - 165 kW, 11/2004 – 05/2010

Inne modele Volkswagena z tą pompą:

• VW Crafter I – 65 – 120 kW, 2.5 TDI
• VW Phaeton – 165 kW, 3.0 V6 TDI

Inne marki:

• Audi A4 B7 – 150 kW, 3.0 TDI
• Audi A4 B7 – 120 – 132 kW, 2.7 TDI
• Audi A6 C6 – 155 – 165 kW, 3.0 TDI
• Audi A6 C6 – 120 – 132 kW, 2.7 TDI
• Audi A8 D3 – 155 – 171 kW, 3.0 TDI

Numery OE:

• 059 130 755 E
• 059 130 755 F
• 059 130 755 J
• 059 130 755 N
• 059 130 851 AX
• 0445010090
• 0445010125
• 0445010343
• 0986437347 
• 0986437348 
• 1077220080
• CRCP3S3R9020789S
• DTX3025
• 1116125
• 430090

Regeneracja pompy CP3 – przebieg w skrócie

Najpierw demontujemy pompę i wykonujemy dokładną diagnostykę, aby określić źródło problemu oraz zakres naprawy. Kolejny krok to specjalistyczne czyszczenie, kontrola elementów precyzyjnych i wymiana części zużytych lub niespełniających tolerancji. Po złożeniu pompa jest ustawiana, kalibrowana i weryfikowana w testach na BOSCH EPS 708, co potwierdza właściwe ciśnienie i wydajność dla układu Common Rail. To rozwiązanie tańsze od zakupu nowej pompy, a przy czystym układzie paliwowym i poprawnym montażu daje parametry jak w nowej.

Wtryskiwacze do VW Touareg 3.0 TDI – dostępne w naszym asortymencie

• 059 130 277 AB
• 059 130 277 AH
• 059 130 277 Q
• 059 130 277 AA

Zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę i wtryski po VIN lub numerach OE i od razu powiemy, co jest najbardziej opłacalne: regeneracja / pompa na wymianę / nowa.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 165 kW oraz Audi – Common Rail, pompa i koszty utrzymania

Volkswagen Touareg z silnikiem 3.0 V6 TDI 165 kW to mocny SUV zaprojektowany do jazdy z obciążeniem, w trasie i w trudniejszych warunkach, a jego układ zasilania opiera się na systemie Common Rail. W tej technologii kluczową rolę pełni pompa wysokiego ciśnienia oraz precyzyjne wtryskiwacze, które odpowiadają za stabilne ciśnienie paliwa na listwie i prawidłowe dawkowanie. Warto pamiętać, że podobne rozwiązania konstrukcyjne spotyka się też w modelach Audi z silnikami V6 TDI (np. w dużych limuzynach i SUV-ach), gdzie wymagania układu paliwowego są równie wysokie, a czystość paliwa i filtracja mają bezpośredni wpływ na trwałość elementów.

Przy planowaniu napraw wiele osób analizuje, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, zestawiając ten wariant z zakupem nowej części lub pompy na wymianę. Koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu prac, ale regeneracja zwykle pozwala znacząco ograniczyć wydatek, jeśli celem jest przywrócenie prawidłowych parametrów pracy układu. Z tym wiąże się też praktyczny aspekt, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – często tak, pod warunkiem że układ paliwowy jest czysty, a po montażu zadba się o filtr i jakość paliwa.

W codziennej eksploatacji Touarega pojawiają się kwestie serwisowe określane jako jakie są wady VW Touareg 3.0 TDI – w ujęciu technicznym najczęściej dotyczą kosztów obsługi elementów osprzętu i wrażliwości układu paliwowego na zanieczyszczenia, co potrafi przełożyć się na spadek mocy, dłuższy rozruch czy błędy ciśnienia paliwa. Po wykonaniu naprawy naturalnie wraca temat, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. – trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz czystości całego układu, bo to te czynniki decydują o warunkach pracy elementów precyzyjnych. Przy właściwej obsłudze układ Common Rail utrzymuje stabilne parametry, a silnik zachowuje pełną dynamikę i równą pracę.