Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010090 do Volkswagen Phaeton, 3.0 V6 TDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, dłuższy rozruch, falowanie obrotów albo błędy ciśnienia paliwa? W Common Rail bardzo często winna jest pompa wysokiego ciśnienia – dlatego u nas usługa jest robiona na parametry, a nie na próbę. Regenerację Bosch CP3 0445010090 wykonujemy na stołach probierczych BOSCH EPS 708, a na usługę dostajesz 2 lata gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę w 3 wariantach: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa pompa w sprzedaży. Dodatkowo pomagamy szybko ustalić, czy wystarczy sama pompa, czy warto od razu sprawdzić też wtryski i filtr paliwa.

Zadzwoń i wybierz najlepszą opcję dla VW Phaeton 3.0 TDI

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zastosowanie po VIN / numerze OE, dostępność i dobierzemy najkorzystniejszą opcję kosztowo do Twojego Phaetona.

Volkswagen Phaeton – w jakich wersjach montowano pompę 0445010090:

• 3.0 V6 TDI / 3.0 TDI Common Rail, 4Motion, 165 - 171 kW (224 - 233 KM), 2004–2008

Inne modele Volkswagena z tą pompą: 

• VW Crafter I – 65 – 120 kW, 2.5 TDI
• VW Touareg – 165 kW, 3.0 V6 TDI

Inne marki: 

• Audi A4 B7 – 150 kW, 3.0 TDI
• Audi A4 B7 – 120 – 132 kW, 2.7 TDI
• Audi A6 C6 – 155 – 165 kW, 3.0 TDI
• Audi A6 C6 – 120 – 132 kW, 2.7 TDI
• Audi A8 D3 – 155 – 171 kW, 3.0 TDI

Numery OE:

• 059 130 755 E
• 059 130 755 F
• 059 130 755 J
• 059 130 755 N
• 059 130 851 AX
• 0445010090
• 0445010125
• 0445010343
• 0986437347 
• 0986437348
• 1077220080
• CRCP3S3R9020789S
• DTX3025 

Jak wygląda regeneracja?

Pompa jest demontowana, dokładnie czyszczona i sprawdzana pod kątem zużycia, a elementy niespełniające norm są wymieniane. Po złożeniu wykonujemy kalibrację oraz testy wydajności i szczelności na BOSCH EPS 708, aby potwierdzić właściwe parametry dla układu Common Rail. Regeneracja jest wyraźnie tańsza niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowym montażu i czystym układzie paliwowym zapewnia jakość jak nowa.

Wtryskiwacze do VW Phaeton 3.0 TDI – dostępne w naszej ofercie:

• 059 130 277 BD
• 059 130 277 Q
• 059 130 277 AA
• 059 130 277 AB
• 059 130 277 AH

Zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę i wtryskiwacze po VIN lub numerze OE i od razu podamy najlepszą cenowo opcję: regeneracja / wymiana / nowa.

Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI 165 kW oraz Audi – diesel Common Rail, pompa i trwałość układu paliwowego

Volkswagen Phaeton z silnikiem 3.0 V6 TDI 165 kW to luksusowa limuzyna marki Volkswagen, zbudowana z myślą o płynnej jeździe, wysokim momencie obrotowym i komforcie w długich trasach. Jednostka V6 Diesel pracuje w systemie Common Rail, gdzie kluczowe znaczenie ma pompa wysokiego ciśnienia oraz precyzyjne wtryskiwacze sterowane elektronicznie. Stabilne parametry ciśnienia paliwa przekładają się na równą pracę silnika, pewne przyspieszenie i przewidywalne spalanie – szczególnie w cięższej, bogato wyposażonej karoserii Phaetona.

W eksploatacji naturalnie pojawia się temat, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, zwłaszcza gdy występują objawy typu dłuższy rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów lub błędy ciśnienia na listwie. Koszt zależy od stopnia zużycia i zakresu prac, jednak regeneracja zazwyczaj pozwala znacząco ograniczyć wydatki w porównaniu do zakupu nowej pompy. Z tym wiąże się też zagadnienie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – w wielu przypadkach jest to sposób na przywrócenie prawidłowych parametrów układu Common Rail bez ponoszenia kosztu jak za nowy podzespół.

Ponieważ Phaeton technicznie funkcjonuje w podobnym świecie rozwiązań VAG, często równolegle rozważany jest temat, jaki jest najlepszy silnik do Phaeton, gdzie 3.0 V6 TDI stanowi popularny wybór w segmencie limuzyn. Przy rozmowach o kosztach i serwisie wraca też kwestia, jak długo wytrzymują pompy w VW – trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, czystości układu oraz szybkiej reakcji na pierwsze odchylenia parametrów. W praktyce zarówno w Volkswagenie Phaetonie, jak i w Audi, sprawny układ paliwowy Common Rail oznacza stabilną pracę, pełną moc i mniejsze ryzyko kosztownych napraw wtórnych.