Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010090 do Audi A6 C6, 2.7 TDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, falowanie obrotów, dłuższy rozruch albo błędy ciśnienia paliwa? W układzie Common Rail często winna jest pompa wysokiego ciśnienia – dlatego u nas dostajesz usługę wykonaną na parametry, a nie na próbę. Regenerację pompy Bosch CP3 0445010090 wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych BOSCH EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Dodatkowo przed wydaniem pompy potwierdzamy jej pracę w testach, abyś miał pewność efektu po montażu.

Zadzwoń po najlepszą opcję: regeneracja • pompa na wymianę • nowa pompa

Oferujemy bardzo dobrą cenę: regeneracji, pompy na wymianę oraz nowej pompy w sprzedaży – dobieramy właściwy wariant po numerze/OE/VIN. Najszybciej i najpewniej ustalisz wszystko telefonicznie: od ręki potwierdzimy zastosowanie, dostępność i najlepszą opcję cenową. Zadzwoń i podaj VIN lub numer pompy – resztę załatwimy sprawnie i konkretnie.

Zastosowanie pompy 0445010090 w Audi A6 C6:

• 2.7 TDI – 132 kW 
• 3.0 TDI quattro – 155 - 165 kW

Zastosowanie w innych modelach Audi:

• Audi A4 B7 – 150 kW, 3.0 TDI
• Audi A4 B7 – 120 – 132 kW, 2.7 TDI
• Audi A6 C6 – 155 – 165 kW, 3.0 TDI
• Audi A8 D3 – 155 – 171 kW, 3.0 TDI

Zastosowanie w innych markach:

• VW Crafter I – 65 – 120 kW, 2.5 TDI
• VW Phaeton – 165 kW, 3.0 V6 TDI
• VW Touareg – 165 kW, 3.0 V6 TDI

Numery OE:

• 059 130 755 E
• 059 130 755 F
• 059 130 755 J
• 059 130 755 N
• 059 130 851 AX
• 0445010125
• 0445010343
• 0986437347
• 0986437348

Jak wygląda regeneracja pompy CP3? 

Regenerację zaczynamy od demontażu i szczegółowej weryfikacji pompy, następnie wykonujemy dokładne czyszczenie oraz wymieniamy zużyte elementy zgodnie z wymaganiami układu Common Rail. Po złożeniu pompa przechodzi kalibrację i testy na stole BOSCH EPS 708, aby potwierdzić prawidłowe ciśnienie i wydajność w całym zakresie pracy. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzoną pompę o parametrach jak w pełni sprawnym egzemplarzu. To rozwiązanie wyraźnie tańsze od nowej pompy, a przy czystym układzie paliwowym i poprawnym montażu zapewnia jakość jak nowa.

Wtryskiwacze – mamy również do tych modeli

• 059 130 277 AJ
• 059 130 277 AC
• 059 130 277 BD
• 059 130 277 AB
• 059 130 277 Q / AA / AH / B

Najważniejsze w skrócie

• BOSCH EPS 708 – test i kalibracja na stole probierczym
• 2 lata gwarancji
• Trzy opcje cenowe: regeneracja / pompa na wymianę / nowa
• Dobór po numerze 0445010090 lub OE 059130755E/F/J/N – najszybciej telefonicznie

Audi A6 C6 oraz Volkswagen 2.7 TDI (120–132 kW) – Common Rail, pompa wtryskowa i regeneracja

Audi A6 C6 z jednostką 2.7 TDI 120–132 kW to diesel nastawiony na elastyczność i komfort w trasie, oparty o układ Common Rail, w którym pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za stabilne zasilanie listwy i wtryskiwaczy. Zbliżone rozwiązania spotkasz także w autach marki Volkswagen z silnikami V6 TDI – przykładowo w Touaregu czy Phaetonie, gdzie liczy się płynne oddawanie momentu i pewna praca układu paliwowego w każdych warunkach. W takich konstrukcjach kluczowa jest czystość paliwa i filtracja, bo układ pracuje w bardzo wysokich ciśnieniach.

Właściciele tych wersji często sprawdzają, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, zestawiając ją z zakupem nowej części lub pompy na wymianę. W praktyce koszty zależą od zużycia i zakresu naprawy, ale regeneracja zwykle pozwala znacząco obniżyć budżet naprawy przy zachowaniu właściwych parametrów pracy. Równie często pojawia się temat, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – szczególnie wtedy, gdy auto ma być użytkowane dalej, a liczy się rozsądny koszt przy zachowaniu niezawodności.

Warto też wiedzieć, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany: typowe sygnały to spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie pod obciążeniem, dłuższy rozruch oraz błędy związane z ciśnieniem paliwa na listwie. Jeżeli układ paliwowy jest czysty, filtr paliwa sprawny, a problem wraca lub nasila się, to zwykle znak, że pompa traci wydajność lub pojawiają się nieszczelności.

Po dobrze wykonanej naprawie naturalnie wraca pytanie, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. Trwałość zależy przede wszystkim od jakości paliwa, terminowej wymiany filtra, czystości układu oraz poprawnego montażu – przy zachowaniu tych warunków pompa może pracować długo i stabilnie. Najpewniejszy dobór wariantu (regeneracja, wymiana, nowa) zawsze warto oprzeć o VIN, numer pompy i kod silnika.