Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020093 do New Holland T8.300/330/360/390/420 – 8.7L FPT - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 - New Holland T8.300/330/360/390/420 – 8.7L FPT 202–320 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz awarię pompy wtryskowej w New Holland T8 z silnikiem FPT Cursor 9 8.7 l? Zadzwoń – szybko zweryfikujemy numer części, dobierzemy właściwą pompę i przedstawimy najlepszą ofertę na regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę Bosch. Specjalizujemy się w pompach Common Rail Bosch Diesel, w tym Bosch CP3HS3 0445020093 / 0 445 020 093.
Bosch Diesel Service – trafny dobór, szybka realizacja i dobra cena
Zapewniamy profesjonalną regenerację oraz sprzedaż pomp Bosch w korzystnych cenach. Pompa CP3HS3 0445020093 była stosowana w wybranych maszynach New Holland, CASE IH i Case, a także w pojazdach użytkowych Iveco, Irisbus oraz Heuliez z silnikami FPT / Cursor.

Zastosowanie pomp wtryskowych w New Holland T8 8.7 l FPT / Cursor 9:
- New Holland T8.300 – silnik FPT Cursor 9, 8.7 l, ok. 189 kW nominalnie, do ok. 219 kW z EPM, roczniki katalogowe ok. 2011–2015
- New Holland T8.330 – silnik FPT Cursor 9, 8.7 l, ok. 209 kW nominalnie, do ok. 241 kW z EPM, roczniki katalogowe ok. 2011–2015
- New Holland T8.360 – silnik FPT Cursor 9, 8.7 l, ok. 229 kW nominalnie, do ok. 263 kW z EPM, roczniki katalogowe ok. 2011–2015
- New Holland T8.390 – silnik FPT Cursor 9, 8.7 l, ok. 250 kW nominalnie, do ok. 286 kW z EPM, roczniki katalogowe ok. 2011–2015
- New Holland T8.420 – silnik FPT Cursor 9, 8.7 l, ok. 270 kW nominalnie, w wybranych danych katalogowych do ok. 308–320 kW, roczniki katalogowe ok. 2013–2015
Zastosowanie w innych modelach New Holland:
- T9
- CR7090
- W270C / W300C
Inne marki:
- CASE
- Heuliez
- Irisbus
- Iveco
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 0445020093
- 0986437389
- 504188076
- 5041880760
- 504188076R
- 504 188 076
Regeneracja pompy Common Rail Bosch – pewne parametry i niższy koszt
Naprawę wykonujemy na specjalistycznych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z technologią Bosch Diesel Service. Pompa przechodzi dokładną kontrolę, czyszczenie, uszczelnienie oraz weryfikację zużytych elementów. Po złożeniu testujemy ciśnienie, wydatek paliwa i szczelność, aby podzespół był gotowy do montażu. Regeneracja to opłacalna alternatywa dla nowej pompy – niższa cena, szybka dostępność i jakość porównywalna z nową częścią. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.
Wtryskiwacze do New Holland T8 - dostępne w naszym asortymencie
- 0445120157
- 0986435564
- 504255185
- 5042551850
- 504255185R
- 500060418
- 500061288
Zadzwoń – szybko sprawdzimy dostępność, potwierdzimy właściwy numer części i podamy konkretną cenę.
Pompa Bosch CP3HS3 0445020093 do New Holland T8, Heuliez, Irisbus i Iveco
New Holland T8.300, T8.330, T8.360, T8.390 i T8.420 z silnikiem Diesla 8.7 l FPT / Cursor 9 to mocne ciągniki rolnicze przeznaczone do ciężkiej pracy polowej, transportu i zadań wymagających wysokiego momentu obrotowego. W tych maszynach układ Common Rail odpowiada za stabilne ciśnienie paliwa, prawidłowy rozruch, moc, spalanie oraz równą pracę silnika pod obciążeniem. W wybranych wersjach stosowana jest pompa Bosch CP3HS3 0445020093 / 0 445 020 093, spotykana również w zastosowaniach marek Heuliez, Irisbus oraz Iveco.
Zużycie pompy może powodować trudne odpalanie, spadek mocy, nierówną pracę silnika, błędy ciśnienia paliwa, gaśnięcie pod obciążeniem lub zwiększone spalanie – tak najczęściej widać jakie są objawy uszkodzonej pompy. Oferujemy regenerację, pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch, dlatego telefonicznie szybko ustalimy, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej dla konkretnego numeru części.
Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie ze standardami Bosch Diesel Service. Pompa jest czyszczona, uszczelniana, sprawdzana i testowana pod kątem ciśnienia, wydatku oraz szczelności. To, czy opłaca się regenerować pompę, w praktyce oznacza niższy koszt niż zakup nowej części przy jakości porównywalnej z nową pompą.
To, jaka jest przewidywana żywotność pompy, zależy od jakości paliwa, filtracji i stanu całego układu Common Rail. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Komentarze