Pompa wtryskowa Bosch Common Rail 0445010612 Honda 2.2 DTEC nowa, regeneracja - cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji pomp Common Rail Bosch 0445010612 typu CP4. Cały proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem parametrów fabrycznych i pełną kontrolą wydatku oraz ciśnienia. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata, co czyni tę usługę bezpieczną i opłacalną alternatywą dla zakupu nowej pompy.

Zadzwoń do Nas! Wystarczy, że podasz numer 0445010612 lub numer OE z tabliczki pompy, a od razu sprawdzimy dostępność, zaproponujemy regenerację, pompę na wymianę lub nową oraz dobierzemy rozwiązanie do konkretnego silnika.

Dlaczego warto postawić na regenerację?

Regeneracja pompy Common Rail 0445010612 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• pełny demontaż, mycie i diagnostykę,

• wymianę wszystkich elementów zużywalnych na części w jakości OEM Bosch,

• montaż oraz test na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,

• 2-letnią gwarancję.

Dzięki temu jakość zregenerowanej pompy jest porównywalna z nową, a cena jest wyraźnie niższa niż zakup fabrycznie nowego podzespołu – to najbardziej ekonomiczne i technicznie bezpieczne rozwiązanie.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010612

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0 445 010 612 (0445010612) pracuje w silnikach Diesla Honda 2.2 i-DTEC:

HONDA – 2.2 i-DTEC (N22)

• Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC (N22B1) – roczniki ok. 2008–2015 (CU/CW)

• Honda CR-V III 2.2 i-DTEC 4WD (N22B3) – roczniki ok. 2010–2012 (RE)

Silniki te wykorzystują system wtryskowy Common Rail CP4 z wysokim ciśnieniem roboczym, co wymaga precyzyjnej regeneracji i testów na odpowiednim stanowisku.

Numery zamienników i numery OE

Numery Bosch / zamienniki:

• 0445010612 – numer główny Bosch

• 0986437465 – numer Bosch (wersja fabrycznie regenerowana)

Numery OE HONDA dla tej pompy:

• 16790-RL0-G01

• 16790-RL0-G51

• 16790-RL0-G52

• 16790-RL0-G510

• 16790-RL0-G511

• 16790-RL0-G520

• 16790-RL0-G522

Wszystkie powyższe numery OE dotyczą pomp montowanych w silnikach N22B1 (Accord 2.2 i-DTEC) oraz N22B3 (CR-V 2.2 i-DTEC) w podanych rocznikach.

WTRYSKIWACZE DO TYCH MODELI

Do silników Honda 2.2 i-DTEC (Accord, CR-V) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe i po profesjonalnej regeneracji, dzięki czemu można dobrać kompletny zestaw: pompa + wtryski dopasowany do konkretnego numeru silnika lub VIN.

Zadzwoń, podaj numer 0445010612 lub numer OE z pompy – szybko dobierzemy właściwą pompę, ustalimy zakres regeneracji i przedstawimy najkorzystniejszą ofertę dla Twojego układu Common Rail.

Honda – oszczędność, trwałość i technika i-ctdi / i-dtec

Samochody z silnikami Diesla honda projektowane są z myślą o dużych przebiegach i niskim zużyciu paliwa. Jednostki 2.2 i-CTDi oraz 2.2 i-DTEC stosowane w modelach Civic, Accord i CR-V łączą dobrą elastyczność z nowoczesnym układem Common Rail, turbosprężarką o zmiennej geometrii i precyzyjnym sterowaniem elektronicznym, co pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów.

W praktyce serwisowej pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail w takich jednostkach. Odpowiedź zależy od stopnia zużycia, rodzaju zastosowanych części oraz technologii zastosowanej na stanowisku probierczym, ponieważ konieczne jest przywrócenie pełnych parametrów fabrycznych.

Osobnym zagadnieniem jest ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail, gdzie znaczenie ma zarówno dobór odpowiednich elementów, jak i późniejsza kalibracja oraz kodowanie wtryskiwaczy w sterowniku silnika. Prawidłowo przeprowadzona procedura pozwala uzyskać właściwy kształt dawki i stabilną pracę jednostki napędowej.

W kontekście planowania napraw często analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować, zamiast wymieniać je na nowe podzespoły. Decyzja zależy od stanu technicznego wtryskiwaczy, dostępności części oraz możliwości odtworzenia wymaganych parametrów na specjalistycznym sprzęcie diagnostycznym.

Podczas kalkulacji całkowitych kosztów utrzymania układu paliwowego ważne jest również, jaki jest koszt regeneracji pompy w porównaniu z zakupem nowej. Przy właściwej obsłudze – regularnej wymianie oleju, filtrów oraz dbałości o jakość paliwa – silniki Diesla honda zachowują stabilne osiągi i niskie zużycie paliwa, pozostając praktycznym wyborem do codziennej eksploatacji i długich tras.