Pompa wtryskowa A2C59517045 Common Rail Siemens VDO do Ford Transit V363 Platform 2.2 TDCi 74-92-99-114 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C59517045 do Ford Transit V363 w wersji Platform/Chassis. Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją wg danych producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. W ofercie dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe, w bardzo korzystnej cenie, co pozwala dobrać optymalne rozwiązanie zarówno dla pojedynczego auta, jak i floty.

Zastosowanie – Ford Transit V363 Platform/Chassis (2.2 TDCi)

Pompa A2C59517045 pracuje w silnikach 2.2 TDCi (2198 cm³) w następujących wersjach Ford Transit V363 Platform/Chassis:

• 2.2 TDCi 92 kW / 125 KM – ok. 2011–2014

• 2.2 TDCi 103 kW / 140 KM – ok. 2011–2014
  W zależności od konfiguracji stosowane są odmiany z napędem FWD, RWD lub 4x4, jednak pompa należy do tej samej rodziny Siemens VDO A2C59517045.

Inne modele i marki z tą pompą 
Pompa A2C59517045 występuje także w:

• Ford Transit Custom / Tourneo Custom 2.2 TDCi 74 / 92 / 114 kW

• Ford Transit Bus 2.2 TDCi 81 / 92 / 103 kW

• Ford Ranger 2.2 TDCi (wybrane wersje)

• Citroën Jumper, Peugeot Boxer 

Numery zamienników i numery OE
Najważniejsze oznaczenia tej pompy:

• Siemens VDO / Continental:
  A2C59517045, 5WS40694, 5WS40696, A2C83489800

• FORD (OE / zamienniki):
  1731745, 1805487, 1841726, 1866267, 1866268, 1932013, 1932022, 2146138, 2175696, 2464828
  BK2Q-9B395-AD, BK2Q-9B395-AE, BK2Q-9B395-BA, BK2Q-9B395-BB, BK2Q-9B395-BC, BK2Q-9B395-BD, BK2Q-9B395-CA, BK2Q-9B395-CB, BK2Q-9B395-CC
  (również w zapisach bez myślników, np. BK2Q9B395AD, BK2Q9B395BC).

• CITROËN / PEUGEOT (OE):
  9678171880, 16 237 908 80

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service się opłaca?

W procesie regeneracji pompa A2C59517045 jest całkowicie demontowana, czyszczona, otrzymuje nowe elementy zużywalne, a następnie przechodzi testy pod pełnym obciążeniem na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów. Dzięki temu parametry pracy i trwałość są porównywalne z nową pompą, natomiast koszt jest wyraźnie niższy, co sprawia, że regeneracja jest technicznie bezpiecznym i ekonomicznie korzystnym rozwiązaniem w stosunku do zakupu nowego podzespołu.

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Ford Transit V363 Platform 2.2 TDCi oraz pozostałych modeli z tą pompą – dostępne nowe oraz po profesjonalnej regeneracji.

Ford, Peugeot, Citroën i Fiat z silnikami diesla

Ford, Peugeot, Citroën i Fiat od wielu lat rozwijają nowoczesne silniki wysokoprężne oparte na układzie Common Rail, stosowane zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych. W gamie Forda dominują jednostki TDCi oraz EcoBlue, w których kluczową rolę odgrywa precyzyjny wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem. W kontekście obsługi tych silników często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest podstawowym elementem układu zasilania.

Grupa Stellantis, obejmująca marki Peugeot i Citroën, wykorzystuje rodziny silników HDi oraz BlueHDi z filtrami DPF i układami SCR. Podczas planowania napraw układu wtryskowego analizowane jest między innymi Czy wtryski Common Rail można regenerować, co wpływa na dobór strategii serwisowej przy większych przebiegach. Istotne jest również rozpoznanie, Jakie są objawy uszkodzonej pompy common rail, ponieważ nieprawidłowe ciśnienie paliwa może powodować problemy z rozruchem, spadek mocy lub przejście silnika w tryb awaryjny.

Fiat opiera ofertę diesli na jednostkach Multijet, stosowanych od modeli miejskich po duże auta dostawcze. Wspólnym mianownikiem konstrukcji Forda, Peugeota, Citroëna i Fiata jest wrażliwość układu na warunki pracy, dlatego w analizach technicznych uwzględnia się Czego nie lubi Common Rail – zanieczyszczonego paliwa, wody w układzie i zaniedbanej filtracji. Odpowiednie podejście serwisowe, regularna wymiana filtrów oraz kontrola parametrów wtrysku pozwalają utrzymać sprawność tych nowoczesnych silników wysokoprężnych w dłuższej perspektywie.