Pompa wtryskowa A2C59517045 Common Rail Siemens VDO do Ford Transit Custom 2.2TDCi 74-92-114 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental A2C59517045. Regeneracja odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pełną kalibracją parametrów pracy, a na każdą pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe, zawsze w bardzo korzystnej cenie, co pozwala dobrać rozwiązanie do sposobu eksploatacji pojazdu.

Zastosowanie – Ford Transit Custom

Pompa A2C59517045 montowana była w:

Ford Transit Custom Box (V362) 2.2 TDCi 74 / 92 / 114 kW, 2.2 l, od ok. 2012 r.,

Ford Transit Custom Bus (V362) 2.2 TDCi 74 / 92 / 114 kW, 2.2 l, od ok. 2012 r. 

Inne modele i marki z tą pompą 

Ford Transit (Bus, Box, Platform/Chassis) 2.2 TDCi, ok. 2007 →, różne wersje FWD/RWD. 

Ford Ranger 2.2 / 3.2 TDCi – wybrane wersje z układem Siemens/VDO. 

Peugeot Boxer III 2.2 HDi – wersje 110 / 130 / 150 KM. 

Citroën Jumper III 2.2 HDi – wersje 110 / 130 / 150 KM. 

Numery zamienników i numery OE

Numery Siemens VDO / Continental:
A2C59517045, A2C83489800, 5WS40694, 5WS40696. 

Numery FORD (OE / zamienniki): 

BK2Q-9B395-AD, BK2Q-9B395-AE, BK2Q-9B395-BA, BK2Q-9B395-BB, BK2Q-9B395-BC, BK2Q-9B395-BD, BK2Q-9B395-CA, BK2Q-9B395-CB, BK2Q-9B395-CC, BK2Q9B395AD, BK2Q9B395BB, BK2Q9B395CA,
oraz numery: 1731745, 1805487, 1841726, 1932013, 1932022, 2146138, 2175696, 2464828.

Numery PSA (Peugeot / Citroën):
9678171880, 16 237 908 80. 

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?

W procesie regeneracji pompa A2C59517045 przechodzi pełny cykl: demontaż, mycie, wymianę wszystkich elementów zużywalnych, montaż oraz test pod obciążeniem na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów. Dzięki temu jakość i charakterystyka pracy są porównywalne z nową pompą, przy znacznie niższym koszcie, co czyni regenerację rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i ekonomicznie korzystnym w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

Pawlik Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Ford Transit Custom oraz pozostałych modeli z silnikiem 2.2 TDCi – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji.

Ford, Peugeot i Citroën z silnikami diesla

Ford, Peugeot i Citroën od wielu lat oferują szeroką gamę silników wysokoprężnych montowanych w autach osobowych i dostawczych. W gamie Forda stosowane są przede wszystkim jednostki TDCi oraz EcoBlue, wyposażone w układ Common Rail i turbosprężarki o zmiennej geometrii, zaprojektowane z myślą o pracy przy dużym obciążeniu i spełnianiu aktualnych norm emisji. W planowaniu obsługi tych jednostek często analizuje się zagadnienie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia należy do najbardziej obciążonych elementów układu.

Peugeot i Citroën korzystają z rodzin silników HDi i BlueHDi, stosowanych w modelach miejskich, kompaktach, SUV-ach oraz pojazdach użytkowych. Jednostki te współpracują z filtrami DPF i układami SCR z AdBlue, co wymaga utrzymania odpowiednich parametrów pracy układu wtryskowego. W praktyce serwisowej pojawia się pytanie Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ możliwość ich odnowienia pozwala ograniczyć całkowite koszty naprawy przy wysokich przebiegach.

Podczas diagnozowania nieprawidłowości w zasilaniu silnika istotne jest także określenie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, co umożliwia porównanie opłacalności regeneracji z wymianą na nową część. Trwałość układu wysokiego ciśnienia zależy od jakości paliwa, skuteczności filtracji i warunków eksploatacji, dlatego w opracowaniach technicznych często rozpatruje się Ile wytrzymuje pompa Common Rail w danych warunkach pracy. Regularna kontrola pompy, wtryskiwaczy, turbosprężarki, DPF oraz EGR pozwala utrzymać silniki diesla Forda, Peugeota i Citroëna w stabilnych parametrach przez długi okres eksploatacji.