Pompa wtryskowa 5WS40809-Z Common Rail Siemens VDO do Ford FOCUS C-MAX 2.0 TDCi 100kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pompy Siemens VDO / Continental 5WS40809-Z stosowanej m.in. w Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi oraz szeregu modeli Citroën, Peugeot i Fiat. Regeneracja wykonywana jest wyłącznie na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów oraz kontrolą szczelności. Każda pompa po naprawie otrzymuje 2-letnią gwarancję i pracuje z parametrami jak nowa jednostka

Zastosowanie pompy 5WS40809-Z w Ford Focus C-MAX

Na podstawie katalogów zastosowań pompa 5WS40809 / 5WS40809-Z stosowana jest w następujących wersjach Ford Focus C-MAX (DM2, minivan): 

Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi 100 kW / 136 KM, silnik 2.0 TDCi (DW10), rok produkcji ok. 2003–2007

Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi 98 kW / 133 KM, 2.0 TDCi (również seria DW10), ok. 2005–2007

Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi 81 kW / 110 KM, 2.0 TDCi, wybrane wersje rynku europejskiego
Wtryskiwacz

Zastosowanie pompy 5WS40809-Z w innych markach i modelach

Ta sama pompa 5WS40809 / 5WS40809-Z pracuje w popularnych jednostkach 2.0 HDi / JTD / Multijet w pojazdach z grupy PSA/Fiat: 
Fiat, Citroen, Peugeot

Numery zamienne i numery OE dla 5WS40809-Z

Na podstawie danych producenta i katalogów części dla pompy 5WS40809-Z występują m.in. następujące numery: 

Numery Siemens VDO / Continental (zamienne): 5WS40809, 5WS40809-Z, 5WS40019 / 5WS40019Z, A2C20000598, A2C27100268, A2C59511600, A2C53334602

Numery OE – FORD (2.0 TDCi): 1373546, 1441327, 3M5Q-9A543-BD, RM3M5Q-9A543-BD 

Numery OE – CITROËN / PEUGEOT (2.0 HDi): 00001920QH, 1920QH, 9688153080 

Numery OE – FIAT (2.0 JTD / Multijet): 9681945580, 9684704880

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

Regeneracja pompy 5WS40809-Z w Bosch Diesel Service to:

• praca na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708,
• wymiana wszystkich zużytych elementów (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia, elementy sterujące),
• precyzyjna kalibracja parametrów zgodnie ze specyfikacją producenta,
• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,
• niższy koszt niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu jakości i parametrów jak nowa część

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do silników 2.0 TDCi / 2.0 HDi / 2.0 JTD Multijet, dzięki czemu możliwe jest przygotowanie kompletnego zestawu: pompa 5WS40809-Z + wtryskiwacze dopasowanego do konkretnego auta.

Ford Focus C-MAX z silnikami diesla – praktyczny minivan na bazie kompaktu

Ford Focus C-MAX to minivan segmentu kompaktowego oparty na platformie Ford Focus, łączący funkcjonalne wnętrze z oszczędnymi silnikami wysokoprężnymi. Nadwozie typu minivan oferuje przestronną kabinę, podwyższoną pozycję za kierownicą oraz duży bagażnik, co sprzyja zastosowaniom rodzinnym i biznesowym. W gamie diesli dominują jednostki 1.6 TDCi, 1.8 TDCi 85 kW (115 KM) oraz na wybranych rynkach 2.0 TDCi, oparte konstrukcyjnie na silnikach HDi, znane z dobrego momentu obrotowego w niskim zakresie prędkości.

Zastosowanie układu wtryskowego Common Rail i turbosprężarki zapewnia sprawne przyspieszanie przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy całego układu zasilania. Równolegle analizowana jest kwestia Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, szczególnie przy planowaniu kompleksowego przywrócenia sprawności jednostki napędowej.

Eksploatacja pojazdu z silnikiem wysokoprężnym wiąże się także z zagadnieniem trwałości komponentów, dlatego istotne jest pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail w zależności od warunków pracy, jakości paliwa i przestrzegania interwałów serwisowych. W odniesieniu do wtryskiwaczy pojawia się natomiast fraza Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ nowoczesne procedury warsztatowe pozwalają w wielu przypadkach na ich skuteczną regenerację zamiast wymiany na komplet nowych elementów.

Ford Focus C-MAX z silnikami diesla pozostaje konstrukcją, która łączy kompaktowe wymiary z obszernym wnętrzem oraz ekonomicznym napędem, co czyni ten model atrakcyjną propozycją w segmencie kompaktowych minivanów z jednostką wysokoprężną.