Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa 0445010517 BMW 5 518 d 2.0 N47 Bosch 13517810697 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej bogatej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe marki Bosch o numerze 0445010517, które są montowane w modelach BMW 5 518 d 2.0 N47 o mocy 143 KM . Pompy te mają numery producenta BMW: 13514740613, 13517810697, 13518571796 oraz odpowiadające im numery Bosch: 0986437424, 0445010553, 0445010573, 0445010574. Oferujemy zupełnie nowe i zregenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny zaczynają się od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do kontaktu z nami!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do BMW 5 518 d
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

BMW: 13514740613, 13517810697, 13518571796.

Pompa wtryskowa numer 0445010517 BMW 5 518

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 0445010517 pasuje do:

  • BMW 1 120 d 147 kW 200 KM
  • BMW 1 120 d 120 kW 163 KM
  • BMW 1 120 d 135 kW 184 KM
  • BMW 2 220 d 135 kW 184 KM
  • BMW 2 220 d 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 135 kW 184 KM
  • BMW 3 320 d 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 147 kW 200 KM
  • BMW 3 320 d Gran Turismo 135 kW 184 KM
  • BMW 3 320 d Gran Turismo 147 kW 200 KM
  • BMW 3 320 d Gran Turismo 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d Touring 147 kW 200 KM
  • BMW 3 320 d Touring 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d Touring 135 kW 184 KM
  • BMW 4 420 d 147 kW 200 KM
  • BMW 4 420 d 135 kW 184 KM
  • BMW 4 420 d 120 kW 163 KM
  • BMW 5 520 d 147 kW 200 KM
  • BMW 5 520 d 120 kW 163 KM
  • BMW 5 518 d 105 kW 143 KM
  • BMW 5 520 d 135 kW 184 KM
  • BMW 5 520 d 100 kW 136 KM
  • BMW X1 sDrive 20 d 120 kW 163 KM
  • BMW X1 sDrive 20 d 135 kW 184 KM
  • BMW X3 sDrive 18 d 105 kW 143 KM
  • BMW X3 sDrive 20 d 135 kW 184 KM
  • BMW X3 sDrive 18 d 110 kW 150 KM
  • BMW X3 sDrive 20 d 120 kW 163 KM
  • BMW X3 sDrive 18 d 100 kW 136 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowaBMW 5 518 d 2.0 N47

BMW 518d to propozycja dla tych, którzy cenią sobie połączenie komfortu jazdy klasy premium z oszczędnością paliwa. Pod maską tego modelu kryje się dynamiczny silnik wysokoprężny o mocy 143 koni mechanicznych, który zapewnia płynne przyspieszenie i znakomite osiągi w codziennej eksploatacji. Mimo swoich sportowych genów, BMW 518d oferuje przestronne wnętrze oraz bogate wyposażenie, które zadowoli nawet najbardziej wymagających użytkowników.
Pompy wtryskowe o numerach 0445010517 i 13517810697 są elementami układu Common Rail. Odgrywają one ważną rolę w precyzyjnym dozowaniu paliwa do cylindrów silnika. Dzisiejsza zaawansowana technologia zapewnia wydajną pracę silnika i niską emisję spalin. Jednak, podobnie jak wszystkie elementy mechaniczne, mogą one z czasem ulec zużyciu lub awarii. W takich sytuacjach opłacalnym rozwiązaniem jest regeneracja pompy. Jest to opłacalna alternatywa dla zakupu nowej pompy. Przebudowa pompy to proces wymiany zużytych części, dokładnego czyszczenia i regulacji pompy w celu przywrócenia jej pełnej wydajności. Ceny takich usług zaczynają się już od 350 zł. Regeneracja pompy wtryskowej to skuteczny sposób na przedłużenie żywotności silnika, a odpowiedni dobór części zamiennych jest kluczem do jego sprawnego działania.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do BMW 5 518 d;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do BMW 5 518 d 2.0 N47.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie