Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa CR 28477820 Seat Toledo IV 1.4 TDI Delphi 04B130755F nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 28477820, które montowane są w Seatach Toledo IV 1.4 TDI o mocy 90 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Seata - 04B 130 755 F, 04B130755E i numery Delphi – 28395883, 28440420, 28470303, 28477820, HRP719. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zapraszamy do kontaktu!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Seata Toledo IV 1.4 TDI
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

Seat - 04B 130 755 F, 04B130755E.

Pompa wtryskowa

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 28477820 pasuje do:

  • Audi A1 1.4 TDI 66kW 90 KM
  • Audi A3 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Audi A3 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Audi Q2 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Ateca 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon SC 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Seat Leon ST 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Seat Toldeo IV 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • Skoda Fabia III 1.4 TDI 55 kW 75 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Skoda Octavia III 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Skoda Rapid 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf Alltrack VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • Volkswagen Polo V 1.4 TDI 55 kW 75 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa Seat Toledo IV 1.4 TDI

Seat Toledo IV 1.4 TDI to nowoczesny kompaktowy sedan, który łączy oszczędność z praktycznością. Silnik 1.4 TDI oferuje nie tylko dynamiczną jazdę, ale także niskie zużycie paliwa i minimalną emisję spalin, co czyni go ekologicznym wyborem na co dzień. Wnętrze samochodu zapewnia komfort zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów, a zaawansowane systemy bezpieczeństwa i multimediów sprawiają, że model ten idealnie nadaje się do codziennych dojazdów oraz dłuższych podróży.

Pompa wtryskowa Delphi o numerze 28477820, będąca kluczowym elementem systemu Common Rail, odgrywa istotną rolę w zapewnieniu prawidłowej pracy silnika wysokoprężnego. Dzięki swojej precyzyjnej konstrukcji, dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem do wtryskiwaczy, co bezpośrednio wpływa na wydajność i efektywność spalania.

W przypadku awarii pompy wtryskowej, jednym z rozwiązań jest jej regeneracja. Koszt naprawy, rozpoczynający się od około 350 złotych, zależy od stanu poszczególnych elementów oraz zakresu wymaganych prac serwisowych. Proces regeneracji obejmuje dokładną diagnostykę, wymianę uszkodzonych części oraz testy, mające na celu przywrócenie pompie pełnej wydajności. Kluczowe jest, aby używane części zamienne pochodziły od sprawdzonych dostawców, co gwarantuje trwałość i niezawodność naprawy.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Seata Toledo IV;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Seata Toledo IV 1.4 TDI.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie