Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa CR 28384347 Peugeot 5008 2.0 HDi Delphi 1610279980 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej szerokiej ofercie pomp CR znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 28384347, które stosowane są w Peugeotach 5008 2.0 HDi o mocy 110 kW 150 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Peugeota: 1610279980, 9674984480 i numery Delphi – 9424A050A, HRP732. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są 2-letnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zapraszamy do sprawdzenia naszej wyjątkowej oferty!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Peugeot 5008 2.0 HDi 28384347
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

Peugeot: 9674984480, 1610279980.

Pompa wtryskowa numer

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 28384347 pasuje do:

  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 120 kW 177 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 133 kW 181 KM
  • PEUGEOT 308 II 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 5008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 508 I 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 508 I 2.0 BlueHDi 133 kW 181 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 110 kW 150 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 136 kW 185 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 110 kW 150 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • CITROEN C4 PICASSO II 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN DS4 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN DS4 2.0 BlueHDi 133 kW 180 KM
  • CITROEN DS5 2.0 BlueHDi 133 kW 180 KM
  • CITROEN DS5 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN JUMPY III 2.0 BlueHDi 90 kW 122 KM
  • CITROEN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 90 kW 122 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa Peugeot 5008 2.0 HDi

Peugeot 5008 2.0 HDi o mocy 110 kW (150 KM) to nowoczesny SUV, który łączy przestronność z oszczędnym silnikiem diesla. Jednostka 2.0 HDi zapewnia nie tylko dynamiczne osiągi, ale również stosunkowo niskie zużycie paliwa oraz ograniczoną emisję spalin, co czyni go ekologicznym wyborem. Komfortowe i doskonale wyposażone wnętrze, a także zaawansowane systemy bezpieczeństwa i multimediów, sprawiają, że ten model jest doskonałym rozwiązaniem dla rodzin szukających wygody i funkcjonalności zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i na dłuższe trasy.

Pompa wtryskowa Delphi 28384347, będąca integralnym elementem układu Common Rail, odgrywa kluczową rolę w prawidłowym działaniu silnika wysokoprężnego. Jest to niezwykle precyzyjna część układu paliwowego, której zadaniem jest dostarczanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem do wtryskiwaczy, co bezpośrednio wpływa na osiągi i efektywność silnika.

W przypadku awarii pompy wtryskowej jednym z możliwych rozwiązań jest jej regeneracja. Koszt naprawy, który zaczyna się od 350 zł, zależy od stopnia zużycia poszczególnych elementów oraz zakresu wymaganych prac serwisowych. Proces regeneracji obejmuje szczegółową diagnostykę, wymianę uszkodzonych komponentów oraz testy funkcjonalne, mające na celu przywrócenie pełnej wydajności pompy. Aby zapewnić długą i niezawodną pracę, kluczowe jest stosowanie części zamiennych od sprawdzonych dostawców, co gwarantuje najwyższą jakość wykonanej naprawy.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Peugeota 5008;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Peugeota 5008 2.0 HDi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie