Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 9424A110A Peugeot 508 I 2.0 HDi Delphi 1920LP nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej bogatej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 9424A110A, które montowane są w Peugeocie 508 2.0 HDi 2.0 HDi o mocy 136 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Peugeota – 1920N3, 1920LP, 1921N3 i numery Delphi – 9424A000A, 9424A110A, DEL9424A000A, HRP734. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Peugeota 508 I 9424A110A
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

Peugeot – 1920N3, 1920LP, 1921N3

Pompa wtryskowa numer

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 9424A110A pasuje do:

  • Citroen C4 2.0 Hdi 100 kW 136 KM
  • Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi 138 kW 136 KM
  • Citroen C4 Picasso 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Citroen C5 III 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 307 CC 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 307 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 308 CC 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 308 SW 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 407 SW 2.0 HDi 100 kW 136 KM
  • Peugeot 508 I 2.0 HDi 100 kW 136 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa Peugeot 508 I 2.0 HDi

Peugeot 508 I 2.0 HDi 100 kW 136 KM to elegancki sedan klasy średniej, który łączy w sobie komfort, nowoczesny design oraz ekonomiczne osiągi. Wyposażony w silnik diesla o mocy 136 KM, samochód oferuje płynną i dynamiczną jazdę przy niskim zużyciu paliwa, co sprawia, że jest idealny na długie trasy. Wnętrze 508 I zostało starannie zaprojektowane, oferując przestronność oraz wysokiej jakości materiały, które zapewniają wysoki komfort dla kierowcy i pasażerów.
Pompa wtryskowa Delphi o numerach 9424A110A oraz 1920LP jest nowoczesnym rozwiązaniem technologicznym odpowiedzialnym za precyzyjne dostarczanie paliwa w systemach Common Rail. Jej głównym zadaniem jest podawanie paliwa pod bardzo wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy, co przyczynia się do optymalizacji procesu spalania i zwiększenia wydajności silnika. W wyniku intensywnej eksploatacji, urządzenie może ulegać naturalnemu zużyciu, co negatywnie wpływa na jego wydajność. W takich przypadkach regeneracja stanowi efektywną i ekonomiczną metodę przywrócenia pełnej funkcjonalności pompy. Koszt tego rodzaju usługi rozpoczyna się od 350 złotych.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Peugeota 508;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Peugeota 508 I 2.0 HDi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie