Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 28470303 Skoda Octavia III 1.6 TDI Delphi 04B130755E nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe marki Delphi 28470303, które są stosowane w modelu Skoda Octavia III 1.6 TDI o mocach 90 KM, 105 KM, 110 KM i 115 KM. Pompy te mają numery producenta Skody: 04B130755E, 04B130755F oraz odpowiadające im numery Delphi: 28395883, 28440420, 28470303, 28477820, HRP719. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny zaczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez ograniczeń co do przebiegu. Zapraszamy do kontaktu z nami!

Pompa Common Rail 28470303 Skoda Octavia III 1.6 TDI
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Skody Octavia III 1.6 TDI 28470303
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

SKODA: 04B130755F, 04B130755E.

Pompa Common Rail 28470303

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 28470303 pasuje do:

  • AUDI A1 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • AUDI Q2 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT ATECA 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT TOLEDO IV 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 55 kW 75 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SKODA RAPID 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 55 kW 75 KM
Pracownia regeneracji pomp

Pompa wtryskowa Skoda Octavia III 1.6 TDI

Skoda Octavia III to trzecia generacja bestsellerowego modelu, która zadebiutowała w 2012 roku, łącząc przestronność z eleganckim designem. Oferuje obszerne wnętrze, wysokiej jakości materiały oraz duży bagażnik, co czyni ją idealnym wyborem zarówno dla rodzin, jak i osób potrzebujących wygodnego pojazdu do codziennych dojazdów. Octavia III dostępna jest w szerokiej gamie silników, w tym jednostek benzynowych i diesla, co zapewnia różnorodność osiągów i ekonomiczność, podkreślając jej wszechstronność i funkcjonalność. Pompa wtryskowa Delphi 28470303 jest kluczowym elementem układu paliwowego w silnikach wysokoprężnych, odpowiedzialnym za precyzyjne dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do wtryskiwaczy. Dzięki jej efektywnej pracy możliwe jest optymalne spalanie, co znacząco wpływa na moc oraz ogólną sprawność silnika. Nowoczesne technologie w tych pompach umożliwiają lepszą kontrolę nad emisją spalin i optymalizację zużycia paliwa. Niestety, z czasem, wskutek długotrwałej eksploatacji pojazdu, np. SKODY OCTAVIA III 1.6 TDI 77 kW 105 KM pompa może się zużywać, co prowadzi do obniżenia mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz trudności w uruchamianiu silnika. W takiej sytuacji warto rozważyć regenerację w serwisie, której koszt zaczyna się od 350 zł. Proces ten polega na wymianie uszkodzonych komponentów, przywracając pełną sprawność pompy, co dodatkowo zostanie potwierdzone testami na stole probierczym. W przypadku konieczności wymiany pompy nasz sklep internetowy dysponuje nowymi i regenerowanymi komponentami w bardzo dobrych cenach

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Skody Octavia III;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Skody Octavia III 1.6 TDI.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie