Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Common Rail 28384347 Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi Delphi 9674984480 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Delphi o numerze 28384347, które są stosowane w Citroenie Jumpy III 2.0 BlueHDi o mocy 122 KM. Pompa wtryskowa posiada numery producenta Citroena: 1610279980, 9674984480 i numery Delphi – 9424A050A, HRP732. Oferujemy zarówno fabrycznie nowe, jak i regenerowane pompy systemu Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do sprawdzenia naszej oferty!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Citroena Jumpy III 28384347
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

CITROËN: 1610279980, 9674984480

Pompa wtryskowa numer 28384347

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 28384347 pasuje do:

  • CITROEN C4 PICASSO II 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN DS4 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN DS4 2.0 BlueHDi 133 kW 180 KM
  • CITROEN DS5 2.0 BlueHDi 133 kW 180 KM
  • CITROEN DS5 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • CITROEN JUMPY III 2.0 BlueHDi 90 kW 122 KM
  • CITROEN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 90 kW 122 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 110 kW 150 KM
  • FORD FOCUS III 2.0 TDCi 136 kW 185 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 110 kW 150 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 120 kW 163 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 100 kW 136 KM
  • FORD KUGA II 2.0 TDCi 103 kW 140 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 120 kW 177 KM
  • PEUGEOT 3008 2.0 HDi 133 kW 181 KM
  • PEUGEOT 308 II 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 5008 2.0 HDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 508 I 2.0 BlueHDi 110 kW 150 KM
  • PEUGEOT 508 I 2.0 BlueHDi 133 kW 181 KM
Pracownia regeneracja Bosch

Pompa wtryskowa Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi

Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi o mocy 90 kW (122 KM) to nowoczesny samochód dostawczy, który łączy funkcjonalność z komfortem jazdy. Wyposażony w oszczędny silnik BlueHDi, charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i spełnia surowe normy emisji spalin Euro 6. Dzięki przestronnej przestrzeni ładunkowej, Citroen Jumpy III doskonale sprawdza się w transporcie towarów, a przy tym oferuje wygodne wnętrze i nowoczesne technologie wspomagające kierowcę, co czyni go praktycznym wyborem zarówno dla firm, jak i użytkowników prywatnych.
Pompa wtryskowa Delphi 28384347, będąca integralną częścią systemu Common Rail, odgrywa kluczową rolę w prawidłowym funkcjonowaniu silnika diesla. Jest to bardzo precyzyjny element układu paliwowego, odpowiedzialny za dostarczanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem do wtryskiwaczy, co wpływa na efektywność pracy i zużycie paliwa przez silnik. W przypadku awarii pompy, jedną z opcji naprawy jest jej regeneracja. Koszt tego procesu zaczyna się od 350 złotych, a jego wysokość zależy od stanu poszczególnych podzespołów i zakresu naprawy. Regeneracja obejmuje dokładną diagnostykę, wymianę uszkodzonych części i testy, mające na celu przywrócenie pełnej sprawności pompy. Aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną pracę, kluczowe jest stosowanie części zamiennych wysokiej jakości, pochodzących od sprawdzonych dostawców.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Citroena Jumpy III;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Citroena Jumpy III 2.0 BlueHDi.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie