Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa 28470303 Seat Leon 1.6 TDI Delphi 04B130755E nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe marki Delphi 28470303, które są stosowane w modelu Seat Leon 1.6 TDI o mocach 90 KM, 105 KM, 110 KM i 115 KM. Pompy te mają numery producenta Seata: 04B130755E, 04B130755F oraz odpowiadające im numery Delphi: 28395883, 28440420, 28470303, 28477820, HRP719. Oferujemy zarówno nowe, jak i regenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny zaczynają się już od 350 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są dwuletnią gwarancją, bez ograniczeń co do przebiegu. Zapraszamy do kontaktu z nami!

Pompa 28470303 Seat Leon 1.6 TDI
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do Seata Leon 1.6 TDI 28470303
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Numery zamienne pompy Common Rail:

SEAT: 04B130755F, 04B130755E.

Pompa 28470303

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 04B130755E pasuje do:

  • AUDI A1 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • AUDI A3 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • AUDI Q2 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT ATECA 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SEAT LEON 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SEAT TOLEDO IV 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA FABIA III 1.4 TDI 55 kW 75 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • SKODA OCTAVIA III 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • SKODA RAPID 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 85 kW 115 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 77 kW 105 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 81 kW 110 KM
  • VW GOLF VII 1.6 TDI 66 kW 90 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 77 kW 105 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 66 kW 90 KM
  • VW POLO V 1.4 TDI 55 kW 75 KM
Pracownia regeneracji pomp

Pompa wtryskowa Seat Leon 1.6 TDI

Seat Leon to kompaktowy hatchback, który zadebiutował w 1999 roku i od tego czasu zyskał uznanie dzięki sportowemu designowi oraz dynamicznym osiągom. Model ten oferuje przestronne wnętrze, nowoczesne technologie oraz szeroki wybór silników, w tym jednostki benzynowe i Diesla, co pozwala na dopasowanie do różnych potrzeb kierowców. Leon wyróżnia się również doskonałymi właściwościami jezdnymi oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, co czyni go atrakcyjnym wyborem w segmencie kompaktów. W samochodzie marki SEAT LEON 1.6 TDI 66 kW 90 KM została zainstalowana pompa wtryskowa Delphi 28470303. Jak to często bywa w przypadku komponentów mechanicznych, może ona czasami ulec awarii, co wymaga natychmiastowego podjęcia działań naprawczych. W sytuacji, gdy konieczne jest usunięcie usterki, warto rozważyć regenerację pompy, która jest rozwiązaniem zarówno korzystnym ekologicznie, jak i finansowo. Koszt regeneracji rozpoczyna się zazwyczaj od 350 złotych, jednak warto mieć na uwadze, że może on wzrosnąć w zależności od wymienianych części. Alternatywną opcją jest zakup nowej pompy, lecz w takim przypadku całkowite koszty mogą znacznie przewyższyć pierwotne wydatki związane z naprawą.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do Seata Leon;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do Seata Leon 1.6 TDI.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie