Pompowtryskiwacz 0986441505 0414720034 Bosch

Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach.
• Oryginalne części firmy Bosch.
• Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815.
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów.
• Tysiące zadowolonych klientów.
• Sprzedaż w Polsce i za granicą.
• Szybki czas realizacji zamówienia.
• Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
• Trwałość pompowtrysków zapewnia bezawaryjną jazdę nawet przez 250 tys. km.

Pasuje do pojazdów: 

AUDI A2 1.2 TDI 3L 8Z0 1.2 45 03/2001 - 08/2005 ANY
VW Lupo 1.2 TDI 3L 6X1 1.2 45 10/1998 - 11/2000 ANY
VW Lupo 1.2 TDI 3L 6X1 1.2 45 11/2000 - 07/2005 AYZ

Numery zamienne:

0414720030
0414720031
0414720034
0414720084
0986441555

Numery OE:

045130073AA

Pompowtryskiwacze Audi A2 1.2 TDI

Audi A2 określany jest mianem królika doświadczalnego tej niemieckiej marki samochodów. Jest to najmniejszy z oferowanych pojazdów, który nie cieszy się zbyt dużym zainteresowaniem zarówno w nowej, jak i używanej wersji. Powodem nie była słaba jakość, czy awaryjność tego auta, wręcz przeciwnie – bogate wyposażenie i dopracowanie detali wiązało się z wysoką ceną tego modelu.
Pod maską A2 zainstalowany został dieslowski silnik wysokoprężny o pojemności 1.2 TDI, który zasilany jest w olej napędowy przez pompowtryskiwacze 0986441505 (OE 045130073 AA). Wadą tego samochodu jest aluminiowe podwozie, które w przypadku stłuczki, jest trudne w naprawie oraz utrudniony dostęp do jednostki napędowej. Decydując się jednak na używaną Audi A2, należy wiedzieć, że z racji niewielkiej popularności możemy mieć problem z zakupem części zamiennych.

Pompowtryski VW Lupo 1.2 TDI

Lupo to najmniejszy oferowany przez Volkswagena samochód. Ma niezwykle oszczędny silnik, który świetnie sprawdza się w typowo miejskiej jeździe. Ogromnym plusem jest spalanie, które z założenia miało wynosić ok. 3 l na 100 km. Cel został osiągnięty dzięki zainstalowaniu 3-cylindrowego Diesla o pojemności 1.2, który generował moc 61 KM. W układzie paliwowym zastosowano pompowtryski 0414720034, które w przypadku uszkodzenia lub zużycia można zregenerować, co jest korzystną cenowo alternatywą dla nowych podzespołów. Wiele zmian mających ulepszyć Lupo niestety nie na wiele się zdało, ponieważ model ten nie cieszył się dużą popularnością, a w Polsce nawet nie był oficjalnie sprzedawany. Nabywców nie zachęciła wysoka cena tej wersji Volkswagena.