Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryskiwacz 0986441505 0414720016 Bosch

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Pompowtryski 0986441505 0414720016 Bosch
Pompowtryskiwacz 0986441505 0414720016 Bosch
Sklep
CENA: od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ: DOSTĘPNY
WYSYŁKA: 1 dzień roboczy


Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji pompowtryskiwaczy w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia.
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży pompowtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach.
  • Oryginalne części firmy Bosch.
  • Protokół badania pompowtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 815.
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów.
  • Tysiące zadowolonych klientów.
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą.
  • Szybki czas realizacji zamówienia.
  • Dostępny komplet oryginalnych uszczelek montażowych
  • Trwałość pompowtrysków zapewnia bezawaryjną jazdę nawet przez 250 tys. km.

Pasuje do pojazdów: 

AUDI A2 1.2 TDI 3L 8Z0 1.2 45 03/2001 - 08/2005 ANY
VW Lupo 1.2 TDI 3L 6X1 1.2 45 10/1998 - 11/2000 ANY
VW Lupo 1.2 TDI 3L 6X1 1.2 45 11/2000 - 07/2005 AYZ

Numery zamienne:

0986441555
0986441505
0414720016

Numery OE:

045130073J
045130073P
045130073AA
045130073Q
045130073BX


Pompowtryskiwacze Audi A2 1.2 TDI

Pompowtryski Audi A2 1.2 TDI
Pompowtryskiwacze Audi A2 1.2 TDI

Audi A2 jest najmniejszym oferowanym przez ten koncern samochodem. Pod maską kryje się bowiem silnik Diesla 1.2 TDI a niewielkie rozmiary idealnie sprawdzają się w jeździe po mieście. Układ paliwowy zasilają pompowtryski 0986441505 (OE 045130073AA), które w razie usterki można zamówić w wersji regenerowanej w sklepie autoryzowanego serwisu samochodowego. A2 została bogato wyposażona i bardzo dokładnie wykończona przy użyciu wysokiej jakości materiałów. Mimo swoich zalet pojazd ten nie odniósł sukcesu w sprzedaży, czego powodem była przede wszystkim wysoka cena tego modelu. Natomiast mechaników zraża trudny dostęp do przestrzeni silnikowej, a także problematyczna naprawa aluminiowego podwozia.

Pompowtryski VW Lupo 1.2 TDI

Lupo wydawałby się idealnym miejskim samochodem, ponieważ świetnie poruszał się po zatłoczonym mieście, a przy tym spalał zaledwie 3 litry na 100 kilometrów. Ten model Volkswagena nie odniósł jednak oczekiwanego sukcesu. Potencjalnych nabywców i w tym przypadku zniechęciła wysoka cena pojazdu. Posiadając Lupo 1.2 możemy mieć problem z częściami zamiennymi czy regenerowanymi, ponieważ nigdy oficjalnie nie był sprzedawany na polskim rynku. Co nie zmienia faktu, że jak najbardziej warto sprowadzić go zza granicy. Dla zainteresowanych przydatną informacją będzie zawartość pod maską. Otóż Lupo 1.2 TDI został wyposażony w silnik Diesla o mocy 61 KM z pompowtryskami 0414720016 w układzie wtryskowym.

Udostępnij wpis

Komentarze

Andrzej

Wystawiono 2 lata temu

Decyzja o regeneracji pompowtrysków 0986441505 Audi A2 1.2 TDI zależy od kilku czynników, takich jak koszt regeneracji, żywotność i stan pompowtrysków, a także korzyści wynikające z regeneracji. Regeneracja pompowtrysków może być opłacalna, jeśli pompowtryski są w dobrym stanie i nie wymagają wymiany na nowe. Regeneracja jest tańsza niż zakup nowych pompowtrysków i pozwala na przedłużenie ich żywotności. Jeśli jednak pompowtryski są zużyte i uszkodzone, regeneracja może być kosztowna i nieopłacalna. W takim przypadku lepiej jest zakupić nowe pompowtryski. Dlatego ważne jest, aby przed podjęciem decyzji o regeneracji skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym i przeprowadzić diagnostykę pompowtrysków, aby określić ich stan i potrzebę regeneracji.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Na czym polega komputerowa analiza parametrów wtrysku CR? Na czym polega komputerowa analiza parametrów wtrysku CR?

Układ Common Rail (CR) to zaawansowana technologicznie konstrukcja, w której precyzja działania wtryskiwaczy ma

Jak sprawdza się szczelność wtryskiwacza Common Rail po naprawie? Jak sprawdza się szczelność wtryskiwacza Common Rail po naprawie?

Po regeneracji wtryskiwacza Common Rail kluczowym etapem kontroli jakości jest sprawdzenie jego szczelności. To

Czy proces regeneracji CR jest taki sam w każdym warsztacie? Czy proces regeneracji CR jest taki sam w każdym warsztacie?

Układ Common Rail (CR) to jeden z najbardziej precyzyjnych i zaawansowanych technologicznie elementów silnika Diesla.

Jakie są zalety regeneracji CR w autoryzowanym serwisie? Jakie są zalety regeneracji CR w autoryzowanym serwisie?

Regeneracja układów Common Rail (CR) to skuteczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności wtryskiwaczom oraz pompom

Czy do regeneracji wtrysków CR wykorzystuje się mikroskopowy pomiar iglicy? Czy do regeneracji wtrysków CR wykorzystuje się mikroskopowy pomiar iglicy?

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail (CR) to precyzyjny proces, w którym każdy element ma kluczowe znaczenie dla

Jak wygląda profesjonalne czyszczenie rozpylacza wtryskiwacza Common Rail? Jak wygląda profesjonalne czyszczenie rozpylacza wtryskiwacza Common Rail?

Rozpylacz to kluczowy element wtryskiwacza Common Rail, odpowiedzialny za precyzyjne rozpylenie paliwa w komorze

Czy regeneracja CR obejmuje wymianę zaworu elektromagnetycznego? Czy regeneracja CR obejmuje wymianę zaworu elektromagnetycznego?

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail (CR) to proces przywracania im pełnej sprawności technicznej, który często

Czy wtryskiwacze Common Rail trzeba kalibrować po czyszczeniu ultradźwiękowym? Czy wtryskiwacze Common Rail trzeba kalibrować po czyszczeniu ultradźwiękowym?

Czyszczenie ultradźwiękowe to jedna z popularnych metod konserwacji wtryskiwaczy Common Rail. Dzięki zastosowaniu

Zobacz wszystkie