Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtryski Skoda Octavia 2.0 TDI 100 103kw AZV BKD 03G130073G

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
sklep
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ DOSTĘPNY
WYSYŁKA 1 DZIEŃ ROBOCZY
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów

Pompowtryski Skoda Octavia 2.0 TDI 100 103kw AZV BKD 03G130073G
Pompowtryski Skoda Octavia 2.0 TDI 100 103kw AZV BKD 03G130073G

Przedmiotem sprzedaży jest nowy pompowtryskiwacz o numerze OE 03G130073G, Bosch 0414720454, który pasuje do Skody Octavii. Co więcej, w asortymencie naszego sklepu motoryzacyjnego znajdą Państwo te podzespoły również regenerowane oraz używane i to w bardzo dobrej cenie. Jeżeli szukasz pompowtrysku i interesuje cię tylko produkt oryginalny i nie uznajesz zamienników, to ta oferta jest dla ciebie idealna. Nasza firma oferuje również sprzedaż zregenerowanych pompowtryskiwaczy, a także regenerację starego podzespołu. Regeneracja pompowtrysków trwa u nas tylko 1-2 dni robocze, dlatego nie zwlekaj z przywróceniem swojemu samochodowi pełnej sprawności. W naszej pracowni stosujemy wyłącznie oryginalne części, a także nowoczesne technologie napraw, spełniając przy tym wszelkie standardy i wymogi związane z autoryzacją Bosch. Wraz z odbiorem zregenerowanych pompowtryskiwaczy otrzymasz od nas 24-miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów.

Do Skody Octavii pasują również pompowtryskiwacze o numerach:

Model Pojemność Moc Rok produkcji Kod silnika Numer OE
Skoda Octavia 1.9 TDI 74 75 77kw 2005-2010
2004-2010
2004-2006
AXR BJB BKC BXE 038130073AG
Skoda Octavia 4x4 1.9 TDI 74 75 77kw 2004
2006
AXR BJB BKC BXE 038130073AG
Skoda Octavia 1.9 TDI 96kw 2003-2004 ASZ 038130073AL
Skoda Octavia 1.9 TDI 74kw 2000-2004
2000-2006
ATD 038130073AJ
Skoda Octavia 1.9 TDI 77kw 2006-2010 BLS 038130073BN
Skoda Octavia 4x4 1.9 TDI 77kw  2006-2010 BLS 038130073BN
Skoda Octavia 2.0 TDI 100 103kw 2004-2010 AZV BKD 03G130073G
Skoda Octavia 2.0 TDI 103kw 2005-2010 BMM 038130073BQ
Skoda Octavia 4x4 2.0 TDI 103kw 2005-2010 BMM 038130073BQ

Czy Skoda Octavia to dobre auto?

Czy Skoda Octavia to dobre auto?
Czy Skoda Octavia to dobre auto?

Skoda Octavia I jest jednym z ważniejszych kamieni milowych w historii czeskiej marki. Mimo tego, że wizualnie nie porywa, to ma naprawdę wiele zalet, dzięki którym auto już po debiucie biło rekordy sprzedaży. Ten model Skody jest kompaktowym pojazdem, choć mało popularne w tym segmencie nadwozie typu liftback sugerować może, że ma się do czynienia z reprezentantem klasy średniej. Możemy śmiało stwierdzić, że w Octavię zwykle porządnie inwestuje się tylko raz – w trakcie zakupu, ponieważ późniejsza wymiana większości podzespołów nie uderza szczególnie mocno właścicieli po kieszeni. Zaletą Skody Octavii są także bardzo dobre i ekonomiczne silniki – i to tyczy się zarówno silników benzynowych, jak i Diesla. Cechą, która wyróżnia ten samochód, jest ergonomia, a dowodem na to jest na przykład pojemny bagażnik, którym pochwalić się może tylko wersja kombi oraz liftback.

Udostępnij wpis

Komentarze

Maciek

Wystawiono 2 lata temu

Regeneracja pompowtryskiw o numerach części 03G130073G w samochodzie Skoda Octavia 2.0 TDI powinna być wykonana przez wyspecjalizowane warsztaty, które posiadają doświadczenie w naprawie tego typu elementów. Proces regeneracji przeważnie obejmuje następujące kroki: Demontaż: Mechanik musi wymontować pompowtryski z silnika i zdjąć z nich obudowy. Czyszczenie: Pompowtryski są dokładnie oczyszczane, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i osady, które mogą utrudniać ich działanie. Sprawdzenie stanu części: Mechanik dokładnie sprawdza stan poszczególnych elementów pompowtryskiw, takich jak zawory, uszczelki i inne elementy, w celu wykrycia jakichkolwiek uszkodzeń lub zużycia. Wymiana uszkodzonych części: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek uszkodzenia lub zużycia, mechanik może wymienić te części na nowe. Regulacja: Po wymianie lub naprawie części, mechanik może regulować elementy pompowtryskiw, aby zapewnić ich prawidłowe działanie. Montaż: Po zakończeniu procesu regeneracji, mechanik zamontuje pompowtryski z powrotem do silnika i przeprowadzi testy, aby upewnić się, że działają one prawidłowo. Ważne jest, aby upewnić się, że regeneracja zostanie wykonana przez wykwalifikowanego mechanika i z użyciem wysokiej jakości części, aby zapewnić prawidłowe działanie i długą żywotność pompowtryskiw.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie