Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompowtrysk Skoda Superb I 2.0 TDI 0414720229 Bosch 038130073BJ nowy - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Pompowtryski o numerze 0414720229 firmy Bosch stosowane są w Skodzie Superb I 2.0 TDI o mocy 140 KM. Pompowtryskiwacze te posiadają numer producenta Skody - 045130073T i numery zastępcze - 0414720229, 0414720279. W naszym sklepie dostępne są nowe i regenerowane pompowtryskiwacze Bosch o numerach 0986441524 BX i 0986441574 BX. Ceny pompowtrysków zaczynają się już od 190 złotych i są objęte dwuletnią gwarancją firmy Bosch Service.

Pompowtrysk Skoda Superb I 2.0 TDI 0414720229
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pompowtryskiwaczy Bosch do Skody Superb I 2.0 TDI 0414720229
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompowtrysk Bosch 0414720229 pasuje również do:

  • AUDI A4 B7 2.0 TDI 103kW 140KM
  • AUDI A4 B7 2.0 TDI 100kW 136KM
  • SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI 103kW 140KM
  • SEAT IBIZA III 1.9 TDI 118kW 160KM
  • SKODA SUPERB I 2.0 TDI 103kW 140KM
  • VW SHARAN 2.0 TDI 103kW 140KM
  • VW SHARAN 2.0 TDI 100kW 136KM
Pompowtrysk 0414720229 Bosch

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompowtryskiwacza
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Pompowtryskiwacz Bosch do Skody Superb I

Numery zamienne pompowtryskiwacza:

Audi numery części OE: 038130073F, 045130073T,
Seat numery części OE: 038130073F, 045130073T,
Skoda numer części OE: 045130073T,
VW numery części OE: 038109451B, 038130073F, 038130073L, 045130073T, 045130079X.

Pompowtryskiwacz Skoda Superb I 2.0 TDI

Skoda Superb I, wprowadzona na rynek w 2001 roku, zyskała uznanie dzięki połączeniu przestronności i elegancji. Ten model oferował szeroką gamę silników, w tym benzynowych i wysokoprężnych, co zaspokajało różnorodne potrzeby konsumentów. Skoda Superb I wyróżniała się także solidną konstrukcją i komfortowym wnętrzem, co czyniło ją popularnym wyborem zarówno na rynku flotowym, jak i dla indywidualnych użytkowników poszukujących wygodnego i funkcjonalnego samochodu. Dzięki przemyślanej ergonomii i przestronności bagażnika, Superb I spełniał oczekiwania zarówno dla rodzin, jak i biznesmenów podróżujących na dłuższe dystanse. Pompowtryskiwacze 0414720229 są idealnie przystosowane do samochodu SKODA SUPERB I (3U4) 2.0 TDI BSS 2005/10 - 2008/03 103 140 1968. Zapewniają niezawodność i doskonałą wydajność silnika. Każdy z pompowtryskiwaczy jest dostępny w naszym sklepie internetowym po atrakcyjnej cenie, rozpoczynającej się od 190 zł za sztukę. W przypadku awarii istnieje możliwość regeneracji pompowtryskiwaczy w specjalistycznym serwisie, co pozwala na znaczną redukcję kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości. Warto zauważyć, że regeneracja pompowtrysków stanowi ekonomiczną alternatywę w porównaniu do zakupu nowych, przy jednoczesnym zapewnieniu pełnej sprawności komponentów.

Pracownia regeneracji pompowtrysków

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pompowtrysków marki Bosch do Skody Superb I;
  • Sprzedażą zregenerowanych pompowtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją pompowtryskiwaczy do Skody Superb I 2.0 TDI.

Dlaczego warto zainwestować w regenerację pompowtryskiwaczy 038130073BJ?

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 TDI;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie