Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Mini Roadster

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Twój Mini Roadster Cooper SD ciężko odpala, kopci, szarpie albo stracił moc?
Nie musisz od razu kupować nowych wtryskiwaczy – w większości przypadków profesjonalna regeneracja przywraca parametry jak w nowych, przy dużo niższej cenie.

Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, EPS 815 oraz DCI 700, czyli na tym samym poziomie wyposażenia, na którym testuje się fabryczne wtryski.
Na każdy wtryskiwacz udzielamy pisemnej 2-LETNIEJ GWARANCJI bez limitu kilometrów.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji wtryskiwaczy,

• wtryskiwacze na wymianę (exchange),

• nowe wtryskiwacze Bosch w sprzedaży.

Numery wtryskiwaczy Bosch – Mini Roadster R59 Cooper SD 2.0D

Główne numery wtryskiwacza (Bosch):

• 0 445 110 289 – zapis handlowy 0445110289 – podstawowy wtryskiwacz CR Bosch stosowany w:
  Mini Roadster (R59) Cooper SD 2.0D N47 C20A, ok. 11.2011–04.2015

Numery w pełni kompatybilne (zamienne w tej samej rodzinie):

• 0 445 110 401 (0445110401)

• 0 445 110 600 (0445110600)

• 0 445 110 601 (0445110601)

Numery Bosch regenerowane (BX / Exchange):

• 0 986 435 179 (0986435179)

• 0 986 435 210 (0986435210)

• 0 986 435 245 (0986435245)

Numery OE (Mini / BMW) – Cooper SD Roadster 2.0 N47C20A

Dla rodziny wtrysków 0445110289 / 0445110600 / 0445110601 katalogowo podawane są następujące numery OE MINI / BMW:

• 13 53 7 798 446 (13537798446)

• 13 53 7 798 447 (13537798447)

• 13 53 7 812 881 (13537812881)

• 13 53 4 741 061 (13534741061 / 4741061)

• 13 53 8 506 902 (13538506902)

• 13 53 8 506 903 (13538506903)

Zastosowanie (z punktu widzenia Mini Roadster):

• Mini Roadster (R59) Cooper SD 2.0D N47 C20A, 1995 cm³, 136/143 KM, produkcja 11.2011–04.2015

Numery zamienników (aftermarket) dla Mini Roadster R59 Cooper SD

W katalogach zamienników wtryskiwacz Bosch 0 445 110 289 / 0445110289 występuje także pod numerami:

• Metzger 0870103

• FuelParts DI558

• Intermotor 87239

• Lizarte R0445110289

• oraz inne referencje (Carwood, BÖLK, itp.) przypisane do tej samej rodziny wtrysków stosowanej w Mini Cooper SD / Roadster R59.

Dlaczego regeneracja wtryskiwaczy to lepsze rozwiązanie niż zakup nowych?

Najważniejsze z punktu widzenia właściciela Mini Roadster:

• Cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż zakup kompletu nowych wtryskiwaczy Bosch – różnica przy 4 sztukach jest bardzo wyraźna.

• Regeneracja na stołach Bosch EPS 708, EPS 815 i DCI 700 pozwala odtworzyć parametry fabryczne wtrysku (dawki, przelewy, szczelność, kształt strugi, korekty).

• Stosujemy części o jakości OE Bosch, dlatego bez problemu oferujemy 2-LETNIĄ GWARANCJĘ bez limitu kilometrów.

• Do każdego wtryskiwacza dołączamy wydruk z testu, co daje Ci pewność, że element pracuje jak nowy.

W praktyce: Twój Mini Roadster jeździ na wtryskach o jakości jak nowe, ale Ty płacisz zwykle 2–3 razy mniej niż w ASO.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Mini Roadster

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Roadster to nic więcej jak tylko wersja kabrio Mini Coupe. W związku z tym jest to też auto wyłącznie 2-osobowe. W przeciwieństwie do Coupe samochód posiada oczywiście miękki dach, który można złożyć ręcznie lub też za dopłatą skorzystać z dobrodziejstw systemu hydrauliczno-elektrycznego. Mini Roadster jak na ten rodzaj nadwozia posiada dość pojemny 240 litrowy bagażnik, który utrzymuje swoje gabaryty także po złożeniu dachu. Konstruktorzy Mini zadbali o to, aby auto miało sportowych charakter i prowadziło się jak najlepiej. Poprawiono między innymi sztywność samochodu poprzez umieszczenie stalowej przegrody za siedzeniami. Do tego jeszcze bardziej obniżono środek ciężkości i dopasowano zawieszenie do charakteru auta. Ponadto po przekroczeniu 80 km/h automatycznie wysuwa się tylny spojler co jeszcze bardziej zwiększa przyczepność naszego maluszka. Najmocniejszy diesel dostępny w Roadsterze to Cooper SD 2.0 D o mocy 143 KM. Wprawdzie pod względem i tak nie dorównuje on najmocniejszym silnikom benzynowym, ale przyspieszenie 8,1 s. do 100km/h i prędkość maksymalna 212 km/h i tak robi wrażenie.

Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.

Mini Roadster 2011 – nadal

Cooper SD 2.0 D 136 KM ( N47 C20 A )

Cooper SD 2.0 D 143 KM ( N47 C20 A )