Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Nakle nad Notecią już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Jeżeli jesteś z Nakła nad Notecią lub okolic, możesz wysłać nam swój wtryskiwacz do diagnostyki, testowania i dalszych prac w naszej pracowni. Najpierw identyfikujemy część na podstawie numeru, producenta i typu układu, a następnie wykonujemy test na stanowisku probierczym. Analizujemy uzyskane wyniki i dopiero na tej podstawie ustalamy, czy czyszczenie, regeneracja albo inne dostępne czynności mają techniczne uzasadnienie. Nie oceniamy sprawności wyłącznie na podstawie wyglądu wtryskiwacza ani objawów zgłaszanych z samochodu.

Najpierw wykonujemy badanie, a później dobieramy zakres prac do jego wyniku.

Obsługujemy MPI/PFI, czyli Multi Point Injection i Port Fuel Injection, a więc układy pośredniego wtrysku benzyny, oraz GDI, czyli Gasoline Direct Injection, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. Pracujemy również z wtryskiwaczami stosowanymi w rozwiązaniach FSI, TSI, TFSI, CGI, HPI, EcoBoost, TGDI, DIG, D-4, D-4S i Skyactiv-G. Oznaczenia te dotyczą rozwiązań lub rodzin silników, dlatego konkretnej konstrukcji wtryskiwacza nie określamy wyłącznie na ich podstawie.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Co dzieje się z wtryskiwaczem krok po kroku?

Najpierw ustalamy dokładnie, z jaką częścią mamy do czynienia, ponieważ prawidłowe parametry i sposób badania zależą od typu oraz numeru wtryskiwacza. Oglądamy też korpus, złącze i widoczne uszkodzenia mechaniczne, ale same oględziny nie potwierdzają sprawności.

• Identyfikujemy numer części, producenta i typ układu wtryskowego.
• Wykonujemy podstawowe oględziny korpusu i złącza.
• Przeprowadzamy test wstępny na stanowisku probierczym.
• Analizujemy kilka parametrów i ustalamy, co wynika z pomiarów.
• Dobieramy uzasadnione czynności i przeprowadzamy kontrolę końcową.

identyfikacja → test wstępny → analiza wyników → decyzja → dalsze prace

Diagnostyką, testowaniem i regeneracją wtryskiwaczy zajmuje się zespół pracowników mających praktyczne doświadczenie w obsłudze różnych typów układów wtryskowych. Wykorzystujemy je przy doborze procedury, porównywaniu wyników i ocenie, czy kolejne czynności mają techniczne uzasadnienie.

Jakie parametry sprawdzamy?

Do badań wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, czyli specjalistyczne stanowisko probiercze pozwalające badać rzeczywiste parametry pracy wtryskiwacza w kontrolowanych warunkach. W zależności od konstrukcji możemy oceniać szczelność, dawkowanie, powtarzalność, reakcję na sterowanie i jakość rozpylania.

• dawkowanie → pokazuje ilość paliwa podawaną w warunkach testu
• szczelność → pozwala sprawdzić, czy paliwo nie przedostaje się bez sterowania
• rozpylanie → pokazuje sposób podawania paliwa istotny dla tworzenia mieszanki
• powtarzalność → pomaga ocenić stabilność kolejnych cykli pracy

Każdy wynik odnosimy do parametrów właściwych dla konkretnego typu i numeru wtryskiwacza.

Obsługujemy wtryskiwacze Bosch, Continental, Siemens VDO, Delphi i Denso w zakresie konstrukcji obsługiwanych przez naszą pracownię.

Ile kosztuje testowanie i czyszczenie?

Test wstępny, czyszczenie i kontrola końcowa wtryskiwacza MPI/PFI kosztują 45 zł netto. Dla wtryskiwacza GDI taki pakiet kosztuje 103 zł netto.

Nie jest to jednak uniwersalna cena każdej regeneracji wtryskiwaczy benzynowych. Dodatkowe czynności i końcowy koszt zależą od konstrukcji części oraz od wyników diagnostyki.

Pakiet MPI/PFI kosztuje 45 zł netto, natomiast pakiet GDI 103 zł netto.

Podane ceny dotyczą wskazanego pakietu; dodatkowy zakres prac i jego koszt wynikają z diagnostyki wtryskiwacza.

Czy właściwa ilość paliwa oznacza, że wtryskiwacz działa prawidłowo?

Nie. Prawidłowa dawka paliwa jest jednym z ważnych wyników, ale sama nie potwierdza pełnej sprawności wtryskiwacza.

Jeżeli dawkowanie odpowiada parametrom właściwym dla konkretnej części, sprawdzamy także szczelność i jakość rozpylania. Wtryskiwacz może podawać właściwą ilość paliwa, a mimo tego rozpylać je w nieprawidłowy sposób. Zarówno zbyt mała, jak i zbyt duża dawka może natomiast wskazywać na nieprawidłową pracę i wymagać dalszej oceny.

dawkowanie → szczelność → rozpylanie → interpretacja kolejnego wyniku

Prawidłowa dawka nie oznacza jeszcze prawidłowego rozpylania.

Jeżeli badamy cały komplet, porównujemy również poszczególne wtryskiwacze między sobą. Jeden poprawny wynik nie potwierdza automatycznie odpowiedniej powtarzalności wszystkich części.

Jak sprawdzamy wtryskiwacz przy zmieniającym się sterowaniu?

Wykonujemy test dynamiczny, który pokazuje zachowanie wtryskiwacza przy zmieniającym się sterowaniu. Pozwala to ocenić jego reakcję w szerszym zakresie niż pojedynczy punkt badania.

Dlaczego pierwszy prawidłowy wynik nie kończy testu?

Niektóre nieprawidłowości mogą ujawnić się dopiero przy innym sposobie sterowania. Jeżeli jeden wynik jest prawidłowy, sprawdzamy kolejne parametry zamiast przyjmować, że część jest już w pełni sprawna.

pierwszy wynik → zmiana sterowania → kolejny pomiar → ocena reakcji

Problem może ujawnić się dopiero podczas testu dynamicznego.

Objaw występujący w samochodzie albo zapisany kod błędu może pomóc określić kierunek diagnostyki, ale sam nie potwierdza uszkodzenia konkretnego wtryskiwacza. W naszej pracowni badamy wymontowaną część, a nie cały silnik.

Co robimy, gdy test wskazuje na zanieczyszczenie?

Jeżeli wyniki wskazują, że zanieczyszczenie może wpływać na pracę wtryskiwacza, dobieramy metodę czyszczenia do jego budowy oraz charakteru odchylenia. Nie wykonujemy wszystkich metod przy każdej części.

W zależności od przypadku możemy zastosować:

• czyszczenie ultradźwiękowe pomagające usuwać osady z trudno dostępnych miejsc,
• czyszczenie dynamiczne przy sterowaniu wtryskiwaczem podczas przepływu środka czyszczącego,
• płukanie wsteczne, jeżeli konstrukcja pozwala wykorzystać przepływ w przeciwnym kierunku.

Samo czyszczenie nie potwierdza sprawności wtryskiwacza.

Po czyszczeniu przeprowadzamy ponowne badanie. W wybranych konstrukcjach, jeżeli pozwalają na to budowa i wynik diagnostyki, możemy wykonać również rewitalizację, czyli przywracanie właściwości elementów piezoelektrycznych. Nadawanie nowych kodów także dotyczy wyłącznie wybranych konstrukcji.

Test przed i po pracach pokazuje, czy efekt jest rzeczywisty

Samo wykonanie czyszczenia albo regeneracji nie oznacza jeszcze, że parametry rzeczywiście się poprawiły. Dlatego porównujemy wynik początkowy z badaniem przeprowadzonym po wykonaniu uzasadnionych czynności.

wynik początkowy → wykonane czynności → wynik końcowy → porównanie parametrów → ocena efektu

Analizujemy te parametry, które mają znaczenie dla konkretnego typu i numeru wtryskiwacza. Jeżeli po wykonaniu prac nadal widzimy odchylenie, bierzemy je pod uwagę przy decyzji o dalszym postępowaniu. Nie uznajemy samego wykonania usługi za potwierdzenie poprawy.

O efekcie prac decyduje test końcowy zestawiony z wynikiem początkowym.

Diagnostykę i prace przy wtryskiwaczach wykonujemy we własnej pracowni. Po zakończeniu klient otrzymuje przebadaną część, dokumentację z badania i informację o wyniku końcowym.

Jak wysłać wtryskiwacz z Nakła nad Notecią?

Możesz wysłać nam własny wtryskiwacz z Nakła nad Notecią bez osobistego przyjazdu. Organizujemy odbiór kurierski i obsługujemy klientów z Nakła nad Notecią i okolic oraz klientów z całej Polski.

Co przygotować przed wysyłką?

Przed kontaktem przygotuj numer wtryskiwacza. Jeżeli potrzebny jest dobór innej części, przydatny będzie również VIN albo oznaczenie silnika.

kontakt → numer wtryskiwacza → ustalenie odbioru → wysyłka → badanie → decyzja o dalszych pracach → wykonanie uzasadnionych czynności → test końcowy → wysyłka zwrotna

Planowana realizacja usługi w pracowni wynosi 1 dzień roboczy, a czas transportu liczony jest oddzielnie.

Jeżeli własny wtryskiwacz nie kwalifikuje się do dalszych prac, możemy dobrać część zregenerowaną albo nową na podstawie VIN, oznaczenia silnika lub numeru starego wtryskiwacza. W przypadku części używanej bez wcześniejszego sprawdzenia jej rzeczywisty stan i parametry pozostają nieznane.

Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat doświadczenia. Na wykonane usługi obowiązuje dwuletnia gwarancja zgodnie z regulaminem.

FAQ

Czy muszę osobiście przywieźć wtryskiwacz z Nakła nad Notecią?

Nie. Możesz wysłać część kurierem, a po ustaleniu szczegółów możemy zorganizować jej odbiór.

Ile trwa realizacja usługi?

Planowana realizacja w naszej pracowni wynosi 1 dzień roboczy. Czas transportu do nas i przesyłki zwrotnej jest liczony oddzielnie.

Czy przed wysyłką muszę wiedzieć, czy wtryskiwacz nadaje się do regeneracji?

Nie. Najpierw wykonujemy diagnostykę i na podstawie wyników ustalamy, czy dalsze prace mają techniczne uzasadnienie.

Co zrobić, jeśli mój wtryskiwacz nie kwalifikuje się do dalszych prac?

Możemy dobrać wtryskiwacz zregenerowany albo nowy. Do doboru wykorzystujemy VIN, oznaczenie silnika lub numer starej części.

Jeżeli chcesz wysłać wtryskiwacz z Nakła nad Notecią do testowania lub regeneracji, skontaktuj się z Pawlik Diesel Service pod numerem 601 856 277. Przed telefonem warto przygotować numer wtryskiwacza, VIN albo oznaczenie silnika, aby ułatwić ustalenie dalszego postępowania i organizację wysyłki.