Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Pyskowicach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Jeżeli jesteś z Pyskowic lub okolic, możesz wysłać nam swój wtryskiwacz do diagnostyki, testowania i dalszych prac w naszej pracowni. Najpierw identyfikujemy część na podstawie numeru, producenta i typu układu wtryskowego, a następnie dobieramy właściwą procedurę badania. Testujemy wtryskiwacz, analizujemy jego parametry i dopiero na tej podstawie ustalamy, czy czyszczenie albo dalsza regeneracja wtryskiwaczy benzynowych ma techniczne uzasadnienie. O zakresie dalszych prac decydują wyniki pomiarów, a nie sam wygląd części. Jeżeli diagnostyka nie daje podstaw do kolejnych czynności, informujemy o tym przed rozszerzeniem usługi.

Obsługujemy MPI/PFI, czyli Multi Point Injection i Port Fuel Injection – układy pośredniego wtrysku benzyny – oraz GDI, czyli Gasoline Direct Injection, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. Pracujemy z wtryskiwaczami Bosch, Continental, Siemens VDO, Delphi i Denso stosowanymi między innymi w rozwiązaniach FSI, TSI, TFSI, CGI, HPI, EcoBoost, TGDI, DIG, D-4, D-4S i Skyactiv-G.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Co dzieje się z wtryskiwaczem krok po kroku?

Najpierw ustalamy, jaki dokładnie wtryskiwacz trafił do pracowni. Numer części i typ układu pomagają nam dobrać sposób badania oraz właściwie interpretować otrzymane wyniki.

• Identyfikujemy część i wykonujemy oględziny.
• Przeprowadzamy test wstępny.
• Oceniamy parametry właściwe dla danej konstrukcji.
• Analizujemy wynik i ustalamy zasadność dalszych prac.
• Wykonujemy dobrany zakres czynności.
• Przeprowadzamy kontrolę końcową i informujemy klienta o wyniku.

identyfikacja → test → interpretacja → decyzja → dalsze prace

Co oceniamy przed uruchomieniem testu?

Sprawdzamy numer części, producenta i rodzaj układu, a także stan korpusu, złącza oraz widoczne uszkodzenia mechaniczne. Oględziny są pomocą w doborze procedury, ale nie są dowodem sprawności.

Jeżeli część może zostać przebadana, przechodzimy do pomiarów. Każdy wynik odnosimy do parametrów właściwych dla konkretnego typu i numeru wtryskiwacza, ponieważ poprawna wartość zależy od konstrukcji części.

Ile kosztuje testowanie i czyszczenie?

Dla wtryskiwacza MPI/PFI 45 zł netto obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową. W przypadku wtryskiwacza GDI taki pakiet kosztuje 103 zł netto.

Nie jest to uniwersalna cena każdej regeneracji. Dodatkowy zakres prac oraz końcowy koszt zależą od konstrukcji wtryskiwacza i wyniku diagnostyki.

Planowana realizacja usługi wynosi 1 dzień roboczy, natomiast czas transportu liczymy oddzielnie. Diagnostykę oraz prace przy wtryskiwaczach wykonujemy we własnej pracowni, a po badaniu klient otrzymuje dokumentację.

Podane ceny dotyczą wskazanego pakietu; dodatkowy zakres prac i jego koszt wynikają z diagnostyki wtryskiwacza.

Czy właściwa ilość paliwa oznacza, że wtryskiwacz działa prawidłowo?

Nie. Prawidłowa dawka paliwa nie potwierdza jeszcze prawidłowego rozpylania ani szczelności.

Podczas testu sprawdzamy ilość podawanego paliwa i odnosimy ją do parametrów właściwych dla danego typu i numeru wtryskiwacza. Zarówno zbyt mała, jak i zbyt duża dawka może wskazywać na nieprawidłową pracę.

dawkowanie → ilość podawanego paliwa
szczelność → kontrola przedostawania się paliwa bez sterowania
rozpylanie → sposób tworzenia strugi paliwa
powtarzalność → zgodność kolejnych cykli pracy

Jeżeli dawkowanie wypada prawidłowo, nie kończymy diagnostyki. Sprawdzamy jeszcze szczelność i jakość rozpylania, ponieważ jeden parametr nie pozwala ocenić całej pracy części.

Co pokazują kolejne cykle testowe?

Powtarzalność pozwala sprawdzić, czy wtryskiwacz zachowuje się podobnie przy kolejnych cyklach. Jeżeli jeden wynik jest prawidłowy, a następne zaczynają się różnić, analizujemy, czy odchylenie jest powtarzalne i czy wymaga kolejnego etapu diagnostyki.

wynik → interpretacja → kolejny test → ocena powtarzalności → decyzja

Jeden poprawny wynik nie potwierdza jeszcze powtarzalnej pracy wtryskiwacza.

Przy komplecie możemy także zestawić wyniki poszczególnych sztuk. Jeżeli jedna z nich wyraźnie różni się od pozostałych, sprawdzamy, którego parametru dotyczy różnica i jak wpływa ona na dalszą ocenę.

Diagnostyką, testowaniem i regeneracją wtryskiwaczy zajmuje się zespół pracowników mających praktyczne doświadczenie w obsłudze różnych typów układów wtryskowych. Wykorzystujemy je podczas doboru procedury, interpretacji kilku parametrów i podejmowania decyzji o dalszym zakresie prac.

Jak sprawdzamy wtryskiwacz przy zmieniającym się sterowaniu?

Wykonujemy test dynamiczny, który pokazuje, jak wtryskiwacz zachowuje się przy zmieniającym się sposobie sterowania. Dzięki temu możemy sprawdzić, czy nieprawidłowość ujawnia się dopiero w innych warunkach pracy.

Do takich badań wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R. Jest to specjalistyczne stanowisko probiercze pozwalające badać rzeczywiste parametry pracy wtryskiwacza w kontrolowanych warunkach. W zależności od konstrukcji oceniamy między innymi szczelność, dawkowanie, powtarzalność, reakcję na sterowanie oraz jakość rozpylania.

Jeżeli wynik przy jednym sposobie sterowania jest właściwy, zmieniamy warunki i obserwujemy zachowanie części ponownie. Problem może ujawnić się dopiero przy innym sposobie sterowania.

wynik → zmiana sterowania → kolejny pomiar → interpretacja → decyzja

Co robimy, gdy test wskazuje na zanieczyszczenie?

Jeżeli wynik badania wskazuje, że zanieczyszczenia mogą wpływać na pracę wtryskiwacza, dobieramy metodę czyszczenia do budowy części i charakteru stwierdzonych odchyleń. Nie wykonujemy wszystkich metod w każdym przypadku.

W zależności od potrzeb możemy zastosować:

• mycie zewnętrzne w celu usunięcia zabrudzeń z powierzchni,
• czyszczenie ultradźwiękowe pomagające usuwać osady z trudno dostępnych miejsc,
• czyszczenie dynamiczne ze sterowaniem wtryskiwaczem podczas przepływu środka czyszczącego.

Po czyszczeniu ponownie sprawdzamy część. Samo wykonanie czyszczenia nie potwierdza jeszcze poprawy parametrów.

W wybranych konstrukcjach, jeżeli pozwalają na to budowa i wynik diagnostyki, wykonujemy także rewitalizację, czyli przywracanie właściwości elementów piezoelektrycznych. W określonych konstrukcjach możliwe jest również nadawanie nowych kodów, jeżeli wymaga tego dany typ wtryskiwacza.

Test przed i po pracach pokazuje, czy efekt jest rzeczywisty

Ocena efektu wymaga porównania wyników z dwóch etapów badania. Samo wykonanie czyszczenia czy regeneracji nie świadczy jeszcze o poprawie parametrów.

wynik początkowy → uzasadnione czynności → wynik końcowy → porównanie parametrów → ocena efektu

Po wykonaniu prac przeprowadzamy test końcowy i zestawiamy go z wcześniejszym pomiarem. Oba wyniki odnosimy do parametrów właściwych dla konkretnego typu i numeru wtryskiwacza.

Dopiero porównanie wyników przed i po pozwala ocenić, czy wykonane czynności przyniosły rzeczywisty efekt.

Jeżeli dalsza regeneracja nie ma technicznego uzasadnienia, informujemy o tym klienta. Możemy również dobrać wtryskiwacz zregenerowany albo nowy na podstawie VIN, oznaczenia silnika lub numeru starej części. Przy części używanej bez wcześniejszego sprawdzenia jej rzeczywisty stan i parametry pozostają nieznane.

Jak wysłać wtryskiwacz z Pyskowic?

Nie musisz osobiście dostarczać wtryskiwacza do pracowni. Organizujemy odbiór kurierski i obsługujemy klientów z Pyskowic i okolic oraz z całej Polski.

Przed wysyłką:

• przygotuj numer wtryskiwacza,
• przy doborze części przygotuj także VIN albo oznaczenie silnika,
• skontaktuj się z nami w celu ustalenia odbioru.

kontakt → dane części → ustalenie odbioru → wysyłka → badanie → decyzja → uzasadnione czynności → test końcowy → wysyłka zwrotna

Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat doświadczenia. Po wykonaniu usługi klient otrzymuje przebadaną część, dokumentację z badania oraz informację o wyniku końcowym. Na wykonane usługi obowiązuje dwuletnia gwarancja zgodnie z regulaminem.

FAQ – wtryskiwacze benzynowe Pyskowice

Czy mogę wysłać pojedynczy wtryskiwacz z Pyskowic?
Tak. Możesz wysłać jedną część albo cały komplet, zależnie od potrzeb diagnostycznych.

Czy trzeba osobiście przywozić część do pracowni?
Nie. Możemy zorganizować odbiór kurierski, dlatego wtryskiwacz można przesłać bez osobistej wizyty.

Ile trwa wykonanie usługi?
Planowany czas realizacji wynosi 1 dzień roboczy. Czas transportu do pracowni i z powrotem liczony jest oddzielnie.

Co jeśli dalsza regeneracja nie będzie miała sensu?
Poinformujemy Cię o wyniku. Możemy również pomóc dobrać wtryskiwacz zregenerowany albo nowy na podstawie numeru części, VIN lub oznaczenia silnika.

Jeżeli chcesz wysłać wtryskiwacz z Pyskowic do testowania, czyszczenia lub regeneracji, skontaktuj się z Pawlik Diesel Service pod numerem 601 856 277. Przed telefonem warto przygotować numer wtryskiwacza, VIN albo oznaczenie silnika, aby sprawniej ustalić dalsze postępowanie i zorganizować wysyłkę.