Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Ozorkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Jeżeli jesteś z Ozorkowa lub okolic, możesz wysłać nam swój wtryskiwacz do diagnostyki, testowania i dalszych prac w naszej pracowni. Najpierw identyfikujemy część, sprawdzając numer, producenta i typ układu wtryskowego, następnie dobieramy odpowiednią procedurę badania. Wykonujemy test, analizujemy uzyskane parametry i ustalamy, czy czyszczenie albo dalsza regeneracja wtryskiwaczy benzynowych ma techniczne uzasadnienie. Zakres prac wynika z pomiarów, a nie z przypuszczeń na podstawie wyglądu części. Jeżeli wynik nie daje podstaw do dalszych czynności, informujemy o tym przed rozszerzeniem usługi.

Obsługujemy MPI/PFI, czyli Multi Point Injection i Port Fuel Injection – układy pośredniego wtrysku benzyny – oraz GDI, czyli Gasoline Direct Injection, a więc bezpośredni wtrysk benzyny. Pracujemy z wtryskiwaczami Bosch, Continental, Siemens VDO, Delphi i Denso stosowanymi między innymi w rozwiązaniach FSI, TSI, TFSI, CGI, HPI, EcoBoost, TGDI, DIG, D-4, D-4S i Skyactiv-G.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Co dzieje się z wtryskiwaczem krok po kroku?

Najpierw ustalamy, jaki wtryskiwacz został do nas wysłany, a później prowadzimy diagnostykę według procedury dobranej do konkretnego typu i numeru części.

• Identyfikujemy wtryskiwacz i wykonujemy oględziny.
• Przeprowadzamy test wstępny.
• Analizujemy parametry pracy.
• Ustalamy, czy dalsze czynności mają uzasadnienie.
• Wykonujemy dobrany zakres prac.
• Przeprowadzamy test końcowy i przekazujemy wynik klientowi.

identyfikacja → test → interpretacja wyniku → decyzja → dalsze czynności

Od identyfikacji do właściwego testu

Sprawdzamy numer części, producenta, rodzaj układu wtryskowego oraz stan korpusu i złącza. Oceniamy również widoczne uszkodzenia mechaniczne, ale oględziny nie są wystarczającym potwierdzeniem sprawności.

Właściwe parametry zawsze odnosimy do konkretnego typu i numeru wtryskiwacza. Jeżeli jeden z wyników odbiega od wartości właściwych dla danej konstrukcji, sprawdzamy kolejny parametr, aby ustalić, czy różnica jest powtarzalna i czy dalsze prace mają techniczny sens.

Ile kosztuje testowanie i czyszczenie?

Dla wtryskiwacza MPI/PFI 45 zł netto obejmuje test wstępny, czyszczenie i kontrolę końcową. Dla wtryskiwacza GDI taki pakiet kosztuje 103 zł netto.

Nie jest to jedna cena obowiązująca przy każdej regeneracji. Dodatkowy zakres czynności i końcowy koszt zależą od konstrukcji wtryskiwacza oraz wyników diagnostyki.

Planowana realizacja usługi wynosi 1 dzień roboczy, natomiast czas transportu liczony jest oddzielnie. Wszystkie badania i prace przy wtryskiwaczach wykonujemy we własnej pracowni, a po zakończeniu klient otrzymuje dokumentację z badania.

Podane ceny dotyczą wskazanego pakietu; dodatkowy zakres prac i jego koszt wynikają z diagnostyki wtryskiwacza.

Czy właściwa ilość paliwa oznacza, że wtryskiwacz działa prawidłowo?

Nie. Prawidłowa dawka paliwa nie oznacza jeszcze prawidłowego rozpylania, szczelności ani powtarzalności.

Podczas badania oceniamy wielkość dawki w odniesieniu do parametrów właściwych dla danego typu i numeru części. Zarówno zbyt mała, jak i zbyt duża ilość paliwa może wskazywać na nieprawidłową pracę.

dawkowanie → ilość podawanego paliwa
szczelność → kontrola, czy paliwo nie przedostaje się bez sterowania
rozpylanie → sposób tworzenia strugi paliwa
powtarzalność → zgodność kolejnych cykli pracy

Jeżeli dawka wypada prawidłowo, nie kończymy badania. Kontrolujemy szczelność i rozpylanie, ponieważ jeden poprawny parametr nie daje pełnej oceny całego wtryskiwacza.

Co daje porównanie kilku wtryskiwaczy?

Jeżeli klient wysyła komplet, możemy ocenić różnice pomiędzy poszczególnymi sztukami. Jeżeli jedna z nich zachowuje się inaczej, sprawdzamy, którego parametru dotyczy różnica i czy powtarza się ona w kolejnych etapach testu.

wynik jednej sztuki → porównanie kompletu → analiza różnic → decyzja

Diagnostyką, testowaniem i regeneracją wtryskiwaczy zajmuje się zespół pracowników mających praktyczne doświadczenie w obsłudze różnych typów układów wtryskowych. Wykorzystujemy je przy doborze procedury, interpretacji kilku parametrów jednocześnie oraz ocenie, czy dalsze czynności są uzasadnione.

Jak sprawdzamy wtryskiwacz przy zmieniającym się sterowaniu?

Wykonujemy test dynamiczny, który pozwala ocenić zachowanie wtryskiwacza przy zmieniającym się sposobie sterowania. Dzięki temu możemy sprawdzić, czy nieprawidłowość ujawnia się dopiero w innych warunkach pracy.

Do badań wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R. Jest to specjalistyczne stanowisko probiercze pozwalające sprawdzać rzeczywiste parametry pracy wtryskiwacza w kontrolowanych warunkach. W zależności od konstrukcji możemy ocenić między innymi szczelność, dawkowanie, powtarzalność, reakcję na sterowanie i jakość rozpylania.

Jeżeli wynik w jednym punkcie testu jest właściwy, zmieniamy sposób sterowania i sprawdzamy reakcję części. Problem może ujawnić się dopiero przy innym sposobie sterowania.

wynik → zmiana warunków → kolejny pomiar → interpretacja → decyzja

Co robimy, gdy test wskazuje na zanieczyszczenie?

Jeżeli uzyskane parametry wskazują, że zanieczyszczenia mogą wpływać na pracę części, dobieramy metodę czyszczenia do konstrukcji wtryskiwacza i wyniku badania.

W zależności od przypadku możemy zastosować:

• czyszczenie ultradźwiękowe pomagające usuwać osady z trudno dostępnych miejsc,
• czyszczenie dynamiczne z jednoczesnym sterowaniem wtryskiwaczem,
• płukanie wsteczne, w którym przepływ w przeciwnym kierunku pomaga usuwać zanieczyszczenia.

Po czyszczeniu ponownie sprawdzamy część. Samo czyszczenie nie potwierdza jeszcze sprawności wtryskiwacza.

W wybranych konstrukcjach, jeżeli pozwalają na to budowa i wynik diagnostyki, wykonujemy także rewitalizację, czyli przywracanie właściwości elementów piezoelektrycznych. W niektórych wtryskiwaczach możliwe jest również nadawanie nowych kodów, jeżeli wymaga tego dana konstrukcja.

Test przed i po pracach pokazuje, czy efekt jest rzeczywisty

Porównanie wyników jest podstawą oceny efektu wykonanych czynności. Nie zakładamy poprawy tylko dlatego, że wtryskiwacz został wyczyszczony lub poddany regeneracji.

wynik początkowy → uzasadnione czynności → wynik końcowy → porównanie parametrów → ocena efektu

Po zakończeniu prac zestawiamy wynik końcowy z pomiarem wykonanym przed ich rozpoczęciem. Ocenę prowadzimy w odniesieniu do parametrów właściwych dla konkretnego typu i numeru wtryskiwacza.

Rzeczywisty efekt potwierdza dopiero test końcowy zestawiony z wynikiem początkowym.

Jeżeli parametry nadal nie uzasadniają dalszej regeneracji, informujemy klienta. Możemy wtedy dobrać wtryskiwacz zregenerowany albo nowy na podstawie VIN, oznaczenia silnika lub numeru starej części. Przy części używanej bez wcześniejszego badania jej rzeczywisty stan i parametry pozostają nieznane.

Jak wysłać wtryskiwacz z Ozorkowa?

Nie trzeba osobiście dostarczać części do pracowni. Organizujemy odbiór kurierski i obsługujemy klientów z Ozorkowa i okolic oraz z całej Polski.

Przed wysyłką:

• przygotuj numer wtryskiwacza,
• jeżeli potrzebujesz dobrać część, przygotuj także VIN lub oznaczenie silnika,
• skontaktuj się z nami w celu ustalenia odbioru.

kontakt → numer wtryskiwacza i dane pojazdu → odbiór → wysyłka → badanie → decyzja → uzasadnione czynności → test końcowy → wysyłka zwrotna

Działamy od 1994 roku i mamy ponad 30 lat doświadczenia. Po zakończeniu usługi klient otrzymuje przebadaną część, dokumentację z badania oraz informację o wyniku końcowym. Na wykonane usługi obowiązuje dwuletnia gwarancja zgodnie z regulaminem.

FAQ – wtryskiwacze benzynowe Ozorków

Czy mogę wysłać jeden wtryskiwacz z Ozorkowa?
Tak. Możesz przesłać pojedynczy wtryskiwacz albo cały komplet, zależnie od potrzebnej diagnostyki.

Czy muszę samodzielnie zamawiać kuriera?
Nie. Możemy zorganizować odbiór kurierski, dlatego nie musisz przywozić części osobiście.

Jak długo trwa wykonanie usługi?
Planowany czas realizacji wynosi 1 dzień roboczy. Czas transportu do pracowni i z powrotem liczony jest oddzielnie.

Co jeśli mój wtryskiwacz nie kwalifikuje się do regeneracji?
Poinformujemy Cię o wyniku i możemy pomóc dobrać część zregenerowaną albo nową na podstawie numeru wtryskiwacza, VIN lub oznaczenia silnika.

Jeżeli chcesz wysłać wtryskiwacz z Ozorkowa do testowania, czyszczenia lub regeneracji, skontaktuj się z Pawlik Diesel Service pod numerem 601 856 277. Przed telefonem warto przygotować numer wtryskiwacza, VIN albo oznaczenie silnika, aby sprawniej ustalić dalsze postępowanie i zorganizować wysyłkę.