Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW 2 F44, F74 – 216i, 218i, 220i, 228i, M235i już od 49 zł

Nieprawidłowe dawkowanie benzyny może wpływać na kulturę pracy silnika, zużycie paliwa i skład mieszanki, a w konsekwencji zwiększać obciążenie układu oczyszczania spalin. Dlatego przed podjęciem decyzji o dalszych pracach wykonujemy pomiary rzeczywistych parametrów.

Działamy od 1994 roku, korzystamy z własnego zaplecza technicznego i testujemy wtryskiwacze benzynowe na Carbon Zapp GDU.4R. Zakres czynności ustalamy na podstawie wyników, a do sprawdzanego elementu może zostać przygotowany indywidualny protokół testowy.

Klient może przekazać własny wtryskiwacz do diagnostyki, czyszczenia i testów albo zapytać o dostępny podzespół zregenerowany lub nowy. Właściwą część dobieramy po VIN, oznaczeniu silnika i numerze wymontowanego elementu.

Wtryskiwacze BMW 2 F44, F74 – silniki, kody, typ wtrysku i numery części

Wtryskiwacze benzynowe stosowane w samochodach marki BMW

BMW 2 Gran Coupé pokazuje, dlaczego przy zamawianiu wtryskiwacza nie należy kierować się wyłącznie nazwą modelu. W F44 218i i 220i producent wskazuje High Precision Injection, a M235i wykorzystuje mocniejszą odmianę czterocylindrowej jednostki z takim samym określeniem technologii wtrysku.

W F74 producent wprowadził natomiast układy dual injection, łączące w części jednostek wtrysk bezpośredni z podawaniem paliwa do kanału dolotowego.

Ta różnica ma praktyczne znaczenie podczas diagnostyki i zakupu części. Przygotuj VIN oraz, jeśli to możliwe, numer starego wtryskiwacza – na tej podstawie sprawdzimy właściwy wariant.

Kodowanie i dopasowanie wtryskiwaczy w naszej pracowni

W naszej pracowni wykonujemy kodowanie oraz procedury kalibracyjne wtryskiwaczy benzynowych, jeżeli są one przewidziane dla danego typu i konstrukcji wtryskiwacza. Do tego celu wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp GTB4R-X – specjalistyczne stanowisko do diagnostyki, testowania i kodowania wtryskiwaczy GDI.

W BMW 2 F44 i F74 sposób postępowania zależy od konkretnej wersji silnika, rodzaju układu wtryskowego oraz numeru zastosowanego wtryskiwacza. W wybranych wariantach po wymianie wtryskiwacza konieczne jest prawidłowe dopasowanie jego parametrów i wykonanie odpowiedniej procedury korekcyjnej, natomiast inne konstrukcje nie wykorzystują indywidualnego kodu wtryskiwacza.

Dlatego każdy element najpierw identyfikujemy i badamy w naszej pracowni. Sprawdzamy jego rzeczywiste parametry, dobieramy właściwą procedurę, a jeżeli dany wtryskiwacz wymaga kodowania lub wyznaczenia danych korekcyjnych – wykonujemy tę czynność na przeznaczonym do tego stanowisku.

Najważniejsze dla klienta jest to, że nie musi samodzielnie ustalać, czy konkretny wtryskiwacz wymaga kodowania. Po numerze części oraz wynikach badania określamy właściwy zakres obsługi i przygotowujemy wtryskiwacz zgodnie z wymaganiami jego konstrukcji.

Co powoduje problemy z wtryskiwaczami i jakie mogą być skutki?

Na parametry pracy wtryskiwacza mogą wpływać między innymi:

• osady i nagar,
• zanieczyszczenia w paliwie i ograniczenie drożności,
• nieprawidłowa praca cewki,
• nieszczelność,
• pogorszenie kształtu rozpylanej strugi.

Zmiana dawkowania lub rozpylania może powodować:

• nierówną pracę i szarpanie,
• wzrost zużycia paliwa,
• pogorszenie osiągów,
• niewłaściwy skład mieszanki,
• większe obciążenie katalizatora.

Samo wystąpienie objawu nie przesądza o stanie wtryskiwacza. Test na stanowisku probierczym pozwala oprzeć dalsze czynności na pomiarach zamiast przypuszczeniach.

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Testowanie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych

Do diagnostyki wykorzystujemy Carbon Zapp GDU.4R, czyli stanowisko umożliwiające pomiar rzeczywistych parametrów wtryskiwaczy benzynowych.

Sprawdzamy między innymi:

• szczelność – wykrywamy niekontrolowane przepuszczanie paliwa,
• czas reakcji i otwarcia – oceniamy odpowiedź na sygnał sterujący,
• sprawność elektryczną pod obciążeniem – kontrolujemy zachowanie elementu podczas pracy,
• dawki paliwa – porównujemy ilość podawanego paliwa przy różnych sterowaniach,
• strugę i atomizację – sprawdzamy sposób rozpylenia paliwa.

Proces obejmuje:

• identyfikację i test wstępny,
• mycie zewnętrzne,
• czyszczenie ultradźwiękowe,
• czyszczenie dynamiczne i płukanie wsteczne,
• odpowiednie czynności serwisowe,
• ponowny test i porównanie pomiarów,
• końcową kontrolę jakości.

Regeneracja własnego, wtryskiwacz zregenerowany czy nowy?

Decyzję podejmujemy na podstawie VIN, oznaczenia silnika, numeru starego wtryskiwacza oraz aktualnej dostępności. Przy BMW F44 i F74 jest to szczególnie ważne ze względu na różnice pomiędzy generacjami układów.

Zadzwoń pod 601 856 277 i przygotuj VIN albo numer części. Sprawdzimy dostępność i wskażemy właściwy wariant.

Cena i koszty obsługi wtryskiwaczy BMW

Koszt zależy od rodzaju wtryskiwacza, liczby przekazanych elementów, wyników testu wstępnego i zakresu czynności potrzebnych po pomiarze. 

Sprawdzenie wtrysku pośredniego kosztuje 45 zł netto, a bezpośredniego 103 zł netto. Diagnostyka obejmuje test wstępny, czyszczenie oraz kontrolę końcową.

Przed zamówieniem warto podać VIN – pozwala to jednocześnie ustalić typ wtrysku, cenę oraz dostępność właściwego elementu.

Odbiór kurierski i obsługa wysyłkowa w całej Polsce

Całą procedurę można przeprowadzić bez osobistej wizyty. Organizujemy odbiór kurierski, przyjmujemy wtryskiwacze do diagnostyki z całej Polski, a gotowe, nowe lub zregenerowane podzespoły wysyłamy pod wskazany adres.

Dostawa jest dostępna przez DPD, InPost oraz do Paczkomatu. Dostępna część może zostać nadana nawet w ciągu 24 godzin.

Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Czas transportu liczymy oddzielnie, a dostępność części może wpłynąć na termin przygotowania przesyłki.

Dlaczego warto wybrać naszą pracownię?

Od 1994 roku rozwijamy własne zaplecze diagnostyczne i procedury pomiarowe. Każdy obsługiwany wtryskiwacz przechodzi kontrolę przed rozpoczęciem prac oraz po ich wykonaniu.

• Carbon Zapp GDU.4R pozwala sprawdzić parametry wtryskiwaczy benzynowych przed czyszczeniem i po nim.
• Wynik badania może zostać udokumentowany wydrukiem parametrów i protokołem pomiarowym.
• Kontrolę jakości wykonujemy przed przygotowaniem części do wysyłki.
• Dobieramy podzespoły według numeru VIN i oznaczenia starej części.
• Oferowane wtryskiwacze są objęte dwuletnią pisemną gwarancją zgodnie z regulaminem.

Każdy wtryskiwacz objęty procesem serwisowym przechodzi kontrolę końcową, a wyniki badania mogą zostać potwierdzone dokumentacją ze stanowiska probierczego.

Nasze zaplecze obejmuje również urządzenia do aparatury Diesla: Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815, EPS 945, Carbon Zapp CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sam numer modelu BMW wystarczy do dobrania wtryskiwacza?
Nie zawsze. Najbezpieczniej podać VIN i numer wymontowanego wtryskiwacza, ponieważ w obrębie F44 i F74 występują różne generacje układów zasilania.

Co sprawdzacie na Carbon Zapp GDU.4R?
Kontrolujemy między innymi szczelność, dawkę paliwa, reakcję wtryskiwacza i sposób rozpylania. Wyniki pozwalają porównać parametry przed czyszczeniem i po nim.

Czy mogę wysłać własne wtryskiwacze kurierem?
Tak. Organizujemy odbiór kurierski, dlatego zlecenie można zrealizować z dowolnego miejsca w Polsce.

Na jak długo planowana jest obsługa wtryskiwaczy?
Realizacja usługi jest planowana na 1 dzień roboczy. Do tego czasu należy osobno doliczyć transport oraz ewentualny czas oczekiwania na część.

Czy mogę zamiast serwisu własnej części kupić inny wtryskiwacz?
Tak. W zależności od dostępności możemy dobrać wtryskiwacz zregenerowany albo nowy, weryfikując zgodność z samochodem po numerze VIN.

Dobierz wtryskiwacz do BMW 2 F44 lub F74 i sprawdź dostępność

Jeżeli potrzebujesz diagnostyki, czyszczenia i testów własnego wtryskiwacza BMW albo chcesz kupić wtryskiwacz zregenerowany lub nowy, zadzwoń do Pawlik Diesel Service pod numer 601 856 277. Przygotuj numer VIN, oznaczenie silnika lub numer wymontowanego elementu – sprawdzimy właściwy wariant, cenę i dostępność. Organizujemy odbiór kurierski własnych podzespołów oraz wysyłamy zamówione części na terenie całej Polski. Telefon pozwoli szybko ustalić, które rozwiązanie pasuje do konkretnego BMW 2.