Delphi EJDR00402Z jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail stosowanym w wybranych wersjach Forda Mondeo III 2.0 TDCi o mocy 85 kW. Pawlik Diesel Service oferuje sprzedaż nowych i zregenerowanych podzespołów, a także diagnostykę oraz regenerację wtryskiwacza dostarczonego przez klienta.

Jak sprawdzić zgodność EJDR00402Z?

Najpewniejszym sposobem doboru jest przesłanie numeru VIN i oznaczenia znajdującego się na korpusie starego wtryskiwacza. Można również podać numer OE, kod silnika, moc, rok produkcji oraz wersję nadwozia.

W przypadku numerów OE 3S7Q-9K546-AA i 3S7Q-9K546-AB konieczna jest szczególna ostrożność. Różnica ostatnich liter może wskazywać inną wersję lub modyfikację części.

Zastosowanie w samochodach Ford

• Ford | Mondeo III B4Y, B5Y i BWY | 2.0 TDCi, 1998 cm³, 115 KM / 85 kW | produkcja poszczególnych wersji około 2000–2007 | kody silnika HJBA, HJBB, HJBC.

Cena Delphi EJDR00402Z

Cena wtryskiwacza zależy od wybranego sposobu realizacji zlecenia. Inny koszt dotyczy gotowego wtryskiwacza zregenerowanego, inny części nowej, a ostateczna cena regeneracji własnego egzemplarza wynika z zakresu wymaganych prac i części.

Przy systemie wymiany obowiązuje kaucja zwrotna za rdzeń. Jej kwota i sposób rozliczenia są przedstawiane przed przyjęciem zamówienia.

Dostawa, odbiór i zwrot

Gotowe wtryskiwacze wysyłamy na terenie całego kraju za pośrednictwem DPD lub InPost, również do Paczkomatu. Jeżeli wybrany wariant znajduje się w magazynie, nadanie przesyłki może nastąpić nawet w ciągu 24 godzin.

W przypadku regeneracji własnego egzemplarza Pawlik Diesel Service może zamówić kuriera pod wskazany adres. Po wykonaniu diagnostyki klient otrzymuje informację o stanie wtryskiwacza i możliwym zakresie prac.

Na zakupione wtryskiwacze obowiązuje 2-letnia gwarancja bez limitu przejechanych kilometrów, zgodnie z regulaminem. Konsument dokonujący zakupu na odległość ma 14 dni na zwrot.

Nowy wtryskiwacz, wtryskiwacz po regeneracji na wymianę czy oddanie własnego do regeneracji – jak porównać dostępne warianty?

Przebieg regeneracji EJDR00402Z

Wtryskiwacz trafia najpierw na stanowisko diagnostyczne, gdzie sprawdzane są jego parametry hydrauliczne i elektryczne. 

Proces może obejmować:

• identyfikację numerów Delphi i Ford OE,
• sprawdzenie rezystancji i działania cewki,
• wykonanie pomiaru przelewów i dawek,
• kontrolę szczelności,
• rozebranie i oczyszczenie podzespołu,
• oględziny zaworu sterującego oraz rozpylacza,
• ocenę korpusu i powierzchni współpracujących,
• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• regulację charakterystyki pracy,
• wygenerowanie kodu korekcyjnego,
• końcowy test parametrów.

Kontrola jakości na stole probierczym

Do badania wtryskiwaczy Common Rail Delphi wykorzystywane są stanowiska Carbon Zapp z obsługą odpowiednich procedur testowych. Pracownia Pawlik Diesel Service dysponuje również stołami Bosch DCI i EPS do sprawdzania podzespołów zgodnie z ich rodziną i wymaganiami technicznymi.

Podczas testu kontrolowane są dawki rozruchowe i robocze, przelewy, szczelność, stabilność reakcji oraz powtarzalność wyników. Badanie końcowe pozwala potwierdzić parametry podzespołu przed jego wydaniem.

Montaż i konfiguracja wtryskiwacza

Przed rozpoczęciem montażu trzeba potwierdzić, że dostarczona część ma właściwy numer. Gniazdo w głowicy powinno zostać oczyszczone, a wymagane uszczelnienia zastąpione nowymi.

Po zamontowaniu należy wprowadzić do sterownika kod korekcyjny przypisany do konkretnego wtryskiwacza i cylindra. Nie należy używać kodu ze starej części.

Po uruchomieniu silnika warsztat powinien skontrolować szczelność przewodów, ciśnienie paliwa, wartości korekt oraz równomierność pracy. Nie wolno rozłączać elementów układu Common Rail podczas pracy silnika.

Dlaczego warto zlecić obsługę Pawlik Diesel Service?

W przypadku precyzyjnych elementów układu paliwowego liczy się nie tylko naprawa, ale również prawidłowa identyfikacja i udokumentowany test końcowy.

• Firma zajmuje się układami Diesla od 1994 roku.
• Na sprzedawane wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części i gotowych wtryskiwaczy.
• Konsultant pomaga zweryfikować numer, przygotować wysyłkę i wybrać wariant zakupu.
• Parametry części są kontrolowane na specjalistycznych stanowiskach probierczych.

Objawy awarii wtryskiwaczy, których nie należy lekceważyć

FAQ

Czy numer R00402Z oznacza wyłącznie wtryskiwacz regenerowany?
Nie. R00402Z jest oznaczeniem produktu Delphi i sam numer nie powinien być podstawą do określenia stanu handlowego części.

Czy numer 3S7Q-9K546-AA odpowiada wersji AB?
Numery są powiązane, ale mogą dotyczyć różnych wariantów. Zamianę należy sprawdzić po VIN i oznaczeniu starego wtryskiwacza.

Dlaczego trzeba zakodować wtryskiwacz?
Kod przekazuje sterownikowi indywidualne dane korekcyjne konkretnego egzemplarza, potrzebne do prawidłowego sterowania dawką paliwa.

Czy sam test przelewowy wystarczy do oceny części?
Nie zawsze. Nie pokazuje on całej charakterystyki dawkowania ani zachowania wtryskiwacza w różnych punktach pracy.

Czy można zamówić odbiór uszkodzonej części?
Tak. Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski wtryskiwacza z dowolnego miejsca w Polsce.

Sprawdź numer i wybierz właściwy wariant

Prześlij VIN, numer 3S7Q-9K546-AB, oznaczenie EJDR00402Z lub zdjęcie wymontowanej części. Otrzymasz informację o możliwości zakupu nowego podzespołu, wtryskiwacza po regeneracji albo wykonania naprawy własnego egzemplarza.