Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Volvo C30 2.0 D 100 kW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Volvo C30 2.0 D 100 kW A2C59514909
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

* Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Volvo C30 2.0 D 100 kW

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Volvo C30 2.0 D 100 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Volva C30.
Komplet wtrysków do Volvo C30

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków Common Rail

Wtryskiwacze do Volva C30 2.0 D 100 kW

Wtryski w samochodzie VOLVO C30 (533) 2.0 D 2006.10->2012.12 136 1998 D 4204 T pełnią ważną funkcję gdyż odpowiadają za dostarczenie odpowiedniej dawki paliwa do komory spalania. Jako autoryzowany serwis zajmujemy się sprzedażą nowych wtryskiwaczy Common Rail, sprzedażą już zregenerowanych wtrysków Siemens (VDO, Continental) oraz regeneracją wtryskiwaczy. Cena regeneracji wtryskiwaczy to zwykle koszty rzędu od 190,00 zł.

Numery wtryskiwaczy: A2C59514909, 5WS40156.

Regeneracja Wtrysków Common Rail do Volvo

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59514909, 5WS40156?

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 D;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Serwis regeneracji wtryskiwaczy

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Ile wytrzymują wtryskiwacze diesla?
Wtryski w dieslu zwykle wytrzymują około 255000 kilometrów. 

Dlaczego psują się wtryskiwacze?
Wtryskiwacze zazwyczaj psują się od złej jakości tankowanego paliwa.

Jak sprawdzić jakie mam wtryskiwacze?
Najprościej po numerze VIN bądź w książeczce pojazdu. 

Czy można wymienić tylko jeden wtryskiwacz?
Owszem, można. Trzeba jednak pamiętać, że inne też mogą niebawem potrzebować serwisu i wówczas lepiej wymienić wszystkie na raz aby uniknąć dodatkowych kosztów. 

Wtrysk Siemens VDO Continental 5WS40156, A2C59514909 pasuje również do

  • Volvo C30 2.0 D;
  • Volvo C70 II kabriolet 2.0 D;
  • Volvo S40 II 2.0 D;
  • Volvo S80 II 2.0 TDi;
  • Volvo V50 2.0 D;
  • Volvo V70 III 2.0 D.
Regeneracja wtryskiwaczy do Volvo

W pozostałych silnikach Volvo 2.0 D, 1.6 D2 występują wtryskiwacze o numerach:

Silniki 1.6 D2: A2C59513556, 36001726
Silniki 2.0 D: 5WS40156-4Z, 36000315, 5WS40156-Z, 36000318.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.60
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie