Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Peugeot 407 2.0 HDi 100 kW Nowy, Regenerowane, Używane – Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Peugeota 407 A2C59514909
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Peugeota 407 2.0 HDi 100 kW

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Peugeota 407 2.0 HDi 100 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Peugeota 407. 
Wtryski komplet

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtrysk do diesla

Wtryskiwacze Peugeot 407 2.0 HDi 100 kW

Wtryski Common Rail 2.0 HDi pełnią kluczową rolę w układzie paliwowym silników wysokoprężnych, dostarczając precyzyjnie olej napędowy do cylindrów spalania. Odpowiednia sprawność tych podzespołów jest niezbędna dla ogólnej efektywności pojazdu. Niemniej jednak, ze względu na naturalny okres eksploatacyjny, wtryskiwacze VDO Continental ulegają naturalnemu zużyciu lub awarii, co wymaga profesjonalnej interwencji naprawczej.

Korzystanie z usługi regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 135 2004.07->2010.12 136 1997 RHR (DW10BTED4) przynosi szereg korzyści. Proces ten przywraca pełną sprawność wtrysków, prowadząc do efektywnej redukcji zużycia paliwa, ograniczenia emisji spalin oraz wydłużenia ich żywotności. Warto podkreślić, że regeneracja stanowi zazwyczaj bardziej ekonomiczną alternatywę, a koszt wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się od 190,00 zł. W przypadku, gdy naprawa nie jest możliwa, konieczne może być zakupienie nowych komponentów, zarówno fabrycznie nowych, używanych lub zregenerowanych. W takich sytuacjach zawsze zaleca się kontakt z renomowanymi sprzedawcami, gwarantującymi dostęp do oryginalnych części zamiennych wykonanych z najwyższej jakości materiałów.

Numery wtryskiwaczy:

A2C59514909 A2C20009324

Wtrysk Siemens VDO Peugeot 407 2.0 HDi

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59514909?

  • Lepsza wydajność silnika 2.0 HDi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtrysk Siemens VDO Peugeot 407 2.0 HDi

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Czy da się zregenerować wtryskiwacze Siemens?
Wtryskiwacze firmy Siemens można zregenerować, jednak wcześniej należy się upewnić czy cewka tego podzespołu jest sprawna.

Dlaczego psują się wtryskiwacze?
Najczęstszą przyczyną awarii wtryskiwaczy jest złej jakości paliwo.

Czy można wymienić tylko jeden wtryskiwacz?
Można wymienić tylko jeden wtryskiwacz, jednak należy się upewnić, że stan techniczny pozostałych wtryskiwaczy jest odpowiedni.

Jak pracuje silnik z uszkodzonym wtryskiem?
Objawem uszkodzonego wtrysku w dieslu jest falowanie obrotów i nierówna praca jednostki napędowej, które powodują nieprzyjemne szarpanie podczas jazdy.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59514909 A2C20009324 pasuje również do

  • PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 2003.10->2007.11 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 2004.02->2008.04 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 2004.02->2008.04 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 2005.06->2009.04 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi (6DRHRH) 2009.06->2010.12 140 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 135 2004.07->2010.12 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi 2008.08->2010.12 140 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 407 coupe (6C_) 2.0 HDi 2005.10-> 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) 2004.05->2010.10 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 HDI 2006.06-> 136 1997 RHR (DW10CB), RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 HDi 140 2007.01-> 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT EXPERT Skrzynia (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 140 2007.01-> 136 1997 RHR (DW10BTED4)
  • PEUGEOT EXPERT Platforma / podwozie 2.0 HDi 140 2007.01-> 136 1997 RHR (DW10BTED4)
Pracownia wtryskiwaczy

W pozostałych silnikach Peugeota 407 występują wtryskiwacze o numerach:

  • 5WS40156-4Z;
  • 00001980J4;
  • 00001980J5;
  • A2C59511601;
  • 00001980J6;
  • A2C59511316;
  • 1980H1;
  • A2C59513552;
  • 00001980K8.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.63
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie