Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Jaguar S-Type 2.7 D kW 152 Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Jaguara S-Type 2.7 D kW 152
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

* Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Jaguara S-Type 2.7 D kW 152

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Jaguara S-Type 2.7 D kW 152;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Jaguara S-Type 2.7 D kW 152.
Komplet wtrysków do Jaguara S-Type

CO ZYSKUJESZ:

  • Gwarancja - 2 lata bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruki ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy VDO (Siemens, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce oraz za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w kraju!
Wtryskiwacz do jaguaca S-Type

Wtryskiwacze do Jaguara S-Type 2.7 D

W naszym autoryzowanym serwisie zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtryskiwaczy do Jaguara S-Type 2.7 D [06/2004 - 10/2007] kW: 152, PS: 207,
  • Regeneracją wtrysków Common Rail do Jaguarów S-Type,
  • Sprzedażą już zregenerowanych wtryskiwaczy Continental [VDO, Siemens].
    Regeneracja wtryskiwaczy to jedna z najlepszych opcji pod względem ekonomicznym. Cena tego procesu to koszt od 190,00 zł za sztukę. 

Numery wtryskiwaczy:

  • A2C59511316,
  • 0000 1980H1,
  • 02C 2S40004,
  • 1980.AC,
  • 1980.H1,
  • 5U3Q-9K546-AA,
  • A2C59511316,
  • C2C23973,
  • C2S 40 004.
Wtryskiwacz Continental do Jaguara

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511316?

  • Lepsza wydajność silnika 2.7 D;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtrysk do Jaguara Common Rail

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy do Jaguara

Co psuje wtryskiwacze?
Wtryski psuje przede wszystkim złej jakości tankowane paliwo.

Po co są wtryskiwacze?
Zadaniem wtrysków jest oczywiście  bardzo precyzyjne doprowadzanie do silnika w każdym jego stanie roboczym - dokładnie obliczonej przez sterownik dawki paliwa.

Czym grozi jazda z uszkodzonym wtryskiwaczem?
Jazda z uszkodzonym wtryskiem prowadzić może nawet do całkowitego unieruchomienia pojazdu. 

Czy można wymienić tylko jeden wtryskiwacz?
Można, choć z uwagi na stopień zużycia pozostałych zwykle zaleca się wymianę wszystkich na raz aby później uniknąć dodatkowych kosztów. 

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511316 pasuje również do

  • Jaguar S-Type 2.7 D kW: 152, PS: 207,
  • Jaguar XF 2.7 D kW: 152, PS: 207.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.75
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie