Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 66 kW Nowy, Regenerowane, Używane - Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Forda Tourneo Connect
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Forda

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Forda Tourneo Connect 1.8 TDCi 66 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Forda Tourneo Connect 1.8 TDCi.
Komplet wtrysków A2C59511611

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryskiwacze Siemens Ford Tourneo Connect

Wtryskiwacze Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi

W systemach paliwowych silników wysokoprężnych, wtryskiwacze Common Rail pełnią kluczową rolę, precyzyjnie regulując ilość paliwa dostarczanego do komory spalania. Dla posiadaczy modelu Ford TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12, istotne jest zrozumienie, że właściwa konserwacja wtryskiwaczy jest niezbędna. Wtryskiwacze te, produkowane przez VDO Continental, są szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenia w paliwie, co może prowadzić do szybkiego zużycia lub awarii, generując wysokie koszty naprawy lub konieczność wymiany na nowe. Warto podkreślić, że regeneracja wtryskiwaczy Siemens stanowi bardziej ekonomiczne rozwiązanie niż zakup nowych. Proces ten przywraca pełną sprawność wtryskiwaczy, sprawiając, że zregenerowane elementy nie różnią się od nowych. Dodatkowo koszt regeneracji wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się od 190 złotych, co stanowi korzystną alternatywę finansową dla właścicieli pojazdów. Jednakże należy pamiętać, że w niektórych przypadkach regeneracja może być niemożliwa, dlatego zalecamy skonsultowanie się z zaufanym dostawcą w celu zakupu oryginalnych części zamiennych.

Numery wtryskiwaczy: A2C59511611, 7T1Q9F593AB 

Wtrysk Ford Tourneo Connect

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511611?

  • Lepsza wydajność silnika 1.8 TDCi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.
Wtryskiwacz A2C59511611

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Czy trzeba kodować wtryski 1.5 dCi?
Jeśli decydujemy się na wtryski regenerowane lub używane, pamiętajmy, że kodowanie wtryskiwaczy (CLIP lub inne interfejsy) jest kryterium niezbędnym do ich optymalnego działania.

Jak sprawdzić wtryski bez wyjmowania?
Najprostszą metodą jest wykonanie testu przelewowego, który nie wymaga demontażu wtryskiwaczy.

Jak poznać, że wtryski leją?
Aby sprawdzić, czy przyczyną awarii w naszym pojeździe są lejące wtryski, należy przeprowadzić próby przelewowe.

Czy komputer pokaże uszkodzony wtrysk?
Za pomocą komputera diagnostycznego możemy wstępnie sprawdzić, czy doszło do uszkodzenia wtrysku.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511611 7T1Q9F593AB pasuje również do

  • Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi (HCPA HCPB HCPC HCPD P9PA P9PB P9PC P9PD R3PA RWPE RWPF) 1753ccm 90KM/66kW 2002/06-2013/12
  • Ford TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi /TDDi /DI (BHPA P7PA P7PB R2PA) 1753ccm 75KM/55kW 2002/06-2013/12
  • Ford TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 Di (BHPA P7PA P7PB R2PA) 1753ccm 75KM/55kW 2002/06-2013/12
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.67
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail? Jaki filtr paliwa po regeneracji pompy Common Rail?

Po regeneracji pompy common rail warto wybrać filtr paliwa o jak najwyższej jakości, ponieważ to on decyduje o

Jak dbać o pompę common rail po regeneracji? Jak dbać o pompę common rail po regeneracji?

Aby dbać o pompę common rail po regeneracji, należy tankować wyłącznie dobrej jakości paliwo i regularnie wymieniać

Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail? Czy zła jakość paliwa uszkadza pompę common rail?

Zła jakość paliwa zdecydowanie uszkadza pompę common rail, ponieważ zanieczyszczenia i woda działają jak ścierniwo

Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail Ryzyko dalszej jazdy przy niskim ciśnieniu pompy Common Rail

Dalsza jazda przy niskim ciśnieniu pompy common rail grozi niewłaściwym spalaniem paliwa, co skutkuje spadkiem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail? Czy można jeździć z uszkodzoną pompą Common Rail?

Jazda z uszkodzoną pompą Common Rail jest ryzykowna, ponieważ może prowadzić do poważniejszych awarii całego układu

 Ile trwa diagnoza pompy Common Rail? Ile trwa diagnoza pompy Common Rail?

Diagnoza pompy Common Rail zazwyczaj trwa od kilku godzin do jednego dnia, w zależności od stopnia skomplikowania

Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów Nowa pompa vs regeneracja common rail odpowi– porównanie kosztów

Nowa pompa common rail to znacznie wyższy wydatek, często sięgający kilku tysięcy złotych, podczas gdy regeneracja

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail

Różnica między regeneracją a używaną pompą common rail polega na tym, że regenerowana pompa ma wymienione zużyte

Zobacz wszystkie