Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze Siemens VDO Citroen C6 2.7 Hdi 150 kW Nowy, Regenerowane, Używane – Cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy Siemens, VDO, Continental do Wtryskiwacze Siemens VDO Citroena C6 A2C59511316
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe wtryskiwacze do Citroena

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych wtrysków marki Siemens (VDO) Continental do Citroena C6 2.7 Hdi 150 kW;
  • Sprzedażą zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa Common Rail;
  • Regeneracją wtryskiwaczy do Citroena C6 2.7 Hdi.
Komplet wtrysków A2C59511316

CO ZYSKUJESZ:

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów;
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie wtryskiwacza;
  • Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów;
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne;
  • Oryginalne części firmy Siemens (VDO, Continental);
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą;
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h;
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Wtryski SiemensCitroena C6 2.7 Hdi

Wtryskiwacze Citroena C6 2.7 Hdi

Wtryski Common Rail 2.7 HDi odgrywają kluczową rolę w układzie paliwowym silników wysokoprężnych, dostarczając precyzyjnie olej napędowy do cylindrów spalania. Zapewnienie optymalnej wydajności tych wtryskiwaczy jest niezbędne dla ogólnej efektywności pojazdu. Niemniej jednak, ze względu na naturalne zużycie podczas eksploatacji, wtryskiwacze VDO Continental mogą ulec awarii, co wymaga profesjonalnej interwencji naprawczej. Korzystanie z usługi regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Citroenie C6 2.7 HDi UHZ (DT17TED4) 2720 cm3 204 KM, 150 kW 8.2005 - 11.2011 przynosi liczne korzyści. Proces ten przywraca pełną sprawność wtrysków, prowadząc do efektywnej redukcji zużycia paliwa, ograniczenia emisji spalin oraz wydłużenia ich żywotności. Warto podkreślić, że regeneracja stanowi zazwyczaj bardziej ekonomiczną alternatywę. Koszt wtryskiwaczy Common Rail zaczyna się od 190,00 zł. W przypadku, gdy naprawa nie jest możliwa, konieczne może być zakupienie nowych komponentów, zarówno fabrycznie nowych, używanych, jak i zregenerowanych. W takich sytuacjach zawsze zaleca się kontakt z renomowanymi sprzedawcami, którzy gwarantują dostęp do oryginalnych części zamiennych wykonanych z najwyższej jakości materiałów.

Numery wtryskiwaczy: A2C59511316, 00001980H1 

Wtryski A2C59511316

Dlaczego warto zainwestować w regenerację wtryskiwaczy A2C59511316?

  • Lepsza wydajność silnika 2.7 Hdi;
  • Niższe średnie spalanie paliwa;
  • Mniejsza emisja spalin;
  • Długa żywotność silnika;
  • Płynna praca silnika;
  • Wyższy komfort jazdy;
  • Większa efektywność innych podzespołów.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące wtryskiwaczy

Co psuje wtryskiwacze?
Wtryskiwacze psują się przede wszystkim przez dostarczenie im kiepskiej jakości paliwa.

Jak sprawdzić wtryski miernikiem?
W przypadku sprawdzania napięcia zasilania należy, w pierwszej kolejności włączyć zapłon. Wtedy możemy za pomocą woltomierza oraz specjalnej czarnej sondy, którą podłączamy do masy zmierzyć napięcie na styku wtryskiwacza i otrzymamy w ten sposób wartości prądu wtryskiwacza.

Gdzie znajdują się wtryski?
Wtryskiwacze są podzespołami układu paliwowego i umiejscowione są tuż nad głowicą silnika.

Ile wytrzymują wtryskiwacze w dieslu?
Wtryskiwacze w silniku wysokoprężnym wytrzymują około 150-200 tys. kilometrów.

Wtrysk Siemens VDO Continental A2C59511316 00001980H1 pasuje również do

  • Citroen C5 MK 3 ESTATE 2.7 HDi kW: 150, PS: 204;
  • Citroen C5 MK 3 HATCH 2.7 HDi kW: 150, PS: 204.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.63
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie